Na vozilima s 2,5L dizelskim motorima rashladnu tekućinu treba mijenjati svake 4 godine kao dio održavanja.
Ako je popravak rezultirao ugradnjom nove glave cilindra, njezine brtve, hladnjaka, grijača ili motora, tada je nužno napuniti novu rashladnu tekućinu. To je zbog činjenice da se antikorozivni aditivi prisutni u tekućini talože na nove dijelove izrađene od lakih metalnih legura i na njima stvaraju zaštitni film. Prethodna tekućina više ne sadrži dovoljno tih čestica.
Tekućina za ispuštanje
1. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite, ako postoji, zaštitu od prskanja motora (zaštita) (pogledajte relevantno poglavlje).
2. Odvijte i skinite čep s grla ekspanzijske posude
Pažnja! Kada je motor vruć, preporuča se staviti debeli sloj krpe na poklopac kako biste se zaštitili od opeklina od prskanja vruće tekućine ili pare. Polako odvrnite čep i, otpuštajući pritisak u sustavu, uklonite ga. Poklopac treba skinuti kada temperatura rashladnog sredstva nije viša od 90°C!
3. Postavite posudu ispod hladnjaka za prikupljanje rashladne tekućine.
4. Rukom odvrnite čep 1 iz odvodnog otvora na hladnjaku i potpuno ispustite tekućinu. Odvodni otvor nalazi se sprijeda lijevo, iznad grede prednje osovine, gledajući u smjeru vožnje (pogledajte ilustraciju).
5. Automobili s 2,5 litrenim dizelskim motorom. Odvijte čep iz odvodnog otvora na bloku cilindra, ispod ispušne grane, ako je npr. treba popraviti (vidi strelicu na slici). Nakon pražnjenja, vratite čep na mjesto silom od 40 Nm.
Punjenje goriva
Pažnja! Od 9/2000 U rashladni sustav motora ulijeva se crvena ili narančasta tekućina. Sustav hlađenja automobila proizvedenih prije 8/2000 bio je napunjen rashladnom tekućinom sa silikatom, koja ima plavo-zelenu boju. U vozilima ovog modela smije se koristiti samo tekućina plavo-zelene boje. Ni u kojem slučaju ne smiju se miješati tekućine različitih boja, jer to može ozbiljno oštetiti motor!
6. Uvrnite i zategnite ispusni čep hladnjaka.
7. Napunite ekspanzijski spremnik rashladnim sredstvom do oznake 1 "KALT" (hladan motor).
Automobili s V6 motorom
8. Uklonite poklopac otvora za pričvršćivanje s pregrade odjeljka motora odvrtanjem vijaka 1 (pogledajte ilustraciju).
9. Odvojite crijevo za dovod rashladne tekućine 1 od cijevi hladnjaka grijača 3 pritiskom na pričvrsni pojas 4 i povlačenjem pričvrsnog prstena 5 u smjeru vožnje (pogledajte ilustraciju). Nema potrebe za odvajanjem povratnog crijeva 2.
10. Odspojeno crijevo potpuno napunite rashladnom tekućinom.
11. Spojite crijevo na granu cijevi i pričvrstite ga pričvrsnim prstenom.
12. Ako je potrebno, dodajte rashladno sredstvo u ekspanzijski spremnik, dovodeći njegovu razinu do oznake "KALT".
13. Vratite poklopac otvora za ugradnju na pregradu odjeljka motora.
Svi motori
14. Zavrnite čep na grlo za punjenje ekspanzijske posude i zategnite ga dok se ne zaustavi.
15. Zagrijte motor na 3000 o/min da otvorite termostat. Donje crijevo hladnjaka će se zagrijati.
Pažnja! Kada se motor zagrije, zrak se automatski uklanja iz rashladnog sustava.
16. Provjerite curi li rashladni sustav.
17. Ugasite motor i pustite ga da se ohladi. Nakon toga ponovno provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dopunite. Kada je motor zagrijan, razina rashladne tekućine treba biti malo iznad oznake "KALT" na ekspanzionoj posudi.
18. Ugradite štitnik od prskanja motora, ako postoji.
Provjera koncentracije
Sustav hlađenja puni se mješavinom vode, antifriza i antikorozivnog sredstva tijekom cijele godine. Ova smjesa štiti od oštećenja uzrokovanih smrzavanjem, korozijom, naslagama kamenca i također povisuje vrelište rashladne tekućine. U krugu hlađenja, kada se tekućina zagrijava kao rezultat njezine ekspanzije, stvara se višak tlaka, što također doprinosi povećanju vrelišta rashladne tekućine. Kako se rashladna tekućina zagrijava i širi, u rashladnom sustavu se stvara pritisak, što također pomaže u povećanju vrelišta rashladne tekućine. Tlak u sustavu reguliran je ventilom instaliranim na poklopcu ekspanzijskog spremnika. Ventil se otvara pri tlaku od oko 1,3 bara. Za besprijekoran rad rashladnog sustava motora potrebno je više vrelište rashladne tekućine. Prenisko vrelište rashladne tekućine može uzrokovati termičku blokadu, koja ometa cirkulaciju rashladne tekućine i smanjuje hlađenje motora. Iz tog razloga rashladni sustav mora biti napunjen mješavinom rashladnog koncentrata tijekom cijele godine.
Hladnjak i grijač izrađeni su od aluminija, pa se u sustav hlađenja smije ulijevati samo tekućina koju preporučuje OPEL kako bi se spriječila preuranjena korozija ovih komponenti.
Pažnja! U vozilima OPEL koriste se dvije vrste rashladne tekućine.C9/2000. U rashladni sustav motora ulijeva se crvena ili narančasta tekućina. Sustav hlađenja automobila proizvedenih prije 8/2000 bio je napunjen rashladnom tekućinom sa silikatom, koja ima plavo-zelenu boju. U vozilima ovog modela smije se koristiti samo tekućina plavo-zelene boje. Ni u kojem slučaju ne smiju se miješati tekućine različitih boja, jer to može ozbiljno oštetiti motor! Smiju se miješati samo rashladne tekućine iste boje.
Komentari posjetitelja