На автомобілях з дизельними двигунами об'ємом 2,5 л рідину, що охолоджує, в рамках технічного обслуговування слід змінювати кожні 4 роки.
Якщо в результаті ремонту встановлювалася нова головка блоку циліндрів, її прокладка, радіатор, обігрівач або двигун, то обов'язково слід залити нову рідину, що охолоджує. Це зумовлено тим, що антикорозійні добавки, наявні в рідині, осідають на нових деталях, що виконуються зі сплаву легких металів, і утворюють захисну плівку. У колишній рідині таких частинок вже недостатньо.
Злив рідини
1. Викрутіть болти кріплення і зніміть, якщо є, бризковик (захист) двигуна (див. відповідний розділ).
2. Викрутіть та зніміть кришку з горловини розширювального бачка.'
Увага! При гарячому двигуні рекомендується покласти на кришку товстий шар ганчірки, щоб убезпечити себе від опіків від гарячої рідини, що виплеснулася, або пари. Повільно відкрутіть кришку та, скинувши тиск у системі, та зніміть її. Знімати кришку слід при температурі рідини, що охолоджує, не вище 90°С!
3. Поставте під радіатор ємність для збору рідини, що охолоджує.
4. Викрутіть рукою пробку 1 зі зливного отвору на радіаторі і повністю злийте рідину. Зливний отвір знаходиться спереду зліва, над балкою переднього моста, якщо дивитися у напрямку руху (див. ілюстрацію).
5. Автомобілі із дизельним двигуном об'ємом 2,5 л. Викрутіть пробку із зливного отвору на блоці циліндрів, під випускним колектором, якщо, наприклад, необхідний його ремонт (див. стрілку на ілюстрації). Після зливу вкрутіть пробку на місце з додатком 40 Нм.
Заправка
Увага! З 9/2000р. у систему охолодження двигуна заливається рідина червоного чи оранжевого кольору. У систему охолодження автомобілів, випущених до 8/2000 р., заливалася охолоджувальна рідина з силікатом, що має синьо-зелений колір. У автомобілі цього випуску слід заливати лише рідину синьо-зеленого кольору. У жодному разі не допускається змішування рідин різних кольорів, оскільки це може призвести до серйозного пошкодження двигуна!
6. Закрутіть пробку зливного отвору на радіаторі.
7. Залийте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки 1 «KALT» (холодний двигун).
Автомобілі з двигуном V6
8. Зніміть кришку монтажного отвору з перегородки моторного відсіку, викрутивши болти 1 (див. ілюстрацію).
9. Від'єднайте шланг 1 подачі охолоджувальної рідини від патрубка 3 радіатора обігрівача, натиснувши на фіксуючий повідець 4 і потягнувши стопорне кільце 5 у напрямку руху (див. ілюстрацію). Зворотний шланг 2 не потрібно від'єднувати.
10. Заповніть від'єднаний шланг повністю охолоджувальною рідиною.
11. Підключіть шланг до патрубка та зафіксуйте його стопорним кільцем.
12. Долийте, якщо необхідно, рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок, довівши її рівень до позначки «KALT».
13. Встановіть кришку монтажного отвору на перегородці моторного відсіку.
Усі двигуни
14. Накрутіть кришку на заливну горловину розширювального бачка і затягніть її до упору.
15. Прогрійте двигун при 3000 об/хв, щоб відкрився термостат. Нижній шланг радіатора при цьому нагріється.
Увага! При прогріванні двигуна повітря із системи охолодження видаляється автоматично.
16. Перевірте герметичність системи охолодження.
17. Заглушіть двигун і дайте йому охолонути. Після цього ще раз перевірте рівень охолоджуючої рідини та за потреби поповніть. При прогрітому двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути трохи вищим за позначку «KALT» на розширювальному бачку.
18. Встановіть на місце, якщо є, бризковик двигуна.
Перевірка концентрації
Система охолодження цілий рік заповнена сумішшю з води, антифризу та антикорозійного засобу. Ця суміш оберігає від пошкоджень, що викликаються замерзанням, корозією, вапняними відкладеннями і, крім того, підвищує точку кипіння рідини, що охолоджує. В охолодному контурі при нагріванні рідини в результаті її розширення виникає надлишковий тиск, що також сприяє підвищенню точки кипіння рідини, що охолоджує. У зв'язку з нагріванням охолоджуючої рідини та її розширенням у системі охолодження утворюється тиск, що також сприяє збільшенню точки кипіння рідини, що охолоджує. Тиск у системі регулюється клапаном, встановленим на кришці розширювального бачка. Клапан відкривається при тиску близько 1,3 бар. Підвищена точка кипіння рідини, що охолоджує, необхідна для бездоганної роботи системи охолодження двигуна. Занадто низька точка кипіння рідини може призвести до теплової пробки, яка ускладнює циркуляцію рідини, що охолоджує, і погіршує охолодження двигуна. З цієї причини система охолодження обов'язково має бути цілий рік заповнена сумішшю з охолоджуючого концентрату.
Радіатор та обігрівач виконані з алюмінію, тому в систему охолодження слід заливати лише рідину, рекомендовану фірмою OPEL, щоб не допустити передчасної корозії цих компонентів.
Увага! Існують два типи охолоджуючої рідини, яка використовується на автомобілях OPEL.C9/2000г. у систему охолодження двигуна заливається рідина червоного чи оранжевого кольору. У систему охолодження автомобілів, випущених до 8/2000 р., заливалася охолоджувальна рідина з силікатом, що має синьо-зелений колір. У автомобілі цього випуску слід заливати лише рідину синьо-зеленого кольору. У жодному разі не допускається змішування рідин різних кольорів, оскільки це може призвести до серйозного пошкодження двигуна! Допускається змішування рідини, що охолоджує, тільки однакового кольору.
Коментарі відвідувачів