Расхладна течност — испуштање, пуњење и провера концентрације (Opel Omega B2)

У аутомобилима са бензинским моторима расхладну течност треба мењати тек након поправке расхладног система, за који је испуштена.

На возилима са 2.5Л дизел моторима, расхладну течност треба мењати сваке 4 године као део одржавања.

Ако је поправка резултирала уградњом нове главе цилиндра, њене заптивке, хладњака, грејача или мотора, онда је неопходно напунити нову расхладну течност. То је због чињенице да се антикорозивни адитиви присутни у течности таложе на нове делове направљене од легура лаких метала и формирају заштитни филм на њима. Претходна течност више не садржи довољно ових честица.

Течност за испуштање

1. Одврните монтажне завртње и уклоните, ако постоји, штитник од прскања мотора (заштиту) (погледајте одговарајуће поглавље).

2. Одврните и уклоните поклопац са врата експанзионог резервоара

Пажња! Када је мотор врућ, препоручује се да на поклопац поставите дебели слој крпа како бисте се заштитили од опекотина од прскане вруће течности или паре. Полако одврните поклопац и, ослобађајући притисак у систему, уклоните га. Поклопац треба уклонити када температура расхладне течности није већа од 90°Ц!

3. Поставите посуду испод радијатора за прикупљање расхладне течности.

4. Руком одврните чеп 1 из отвора за испуштање на радијатору и потпуно испразните течност. Одводни отвор се налази на предњој левој страни, изнад греде предње осовине, када се гледа у правцу кретања (погледајте илустрацију).





5. Аутомобили са 2,5 литарским дизел мотором. Одврните чеп из дренажне рупе на блоку цилиндра, испод издувне гране, ако је, на пример, потребно поправити (погледајте стрелицу на слици). Након пражњења, зашрафите утикач на своје место силом од 40 Нм.

Точење горива

Пажња! ВИТХ 9/2000г црвена или наранџаста течност се сипа у систем за хлађење мотора. У систему хлађења аутомобила произведених раније 8/2000 г. уливена је расхладна течност са силикатом, која има плаво-зелену боју. У возилима овог модела треба користити само течност плаво-зелене боје. Ни у ком случају не смете мешати течности различитих боја, јер то може озбиљно оштетити мотор!

6. Заврните и затегните чеп за испуштање радијатора.

7. Напуните експанзиони резервоар расхладном течношћу до ознаке од 1 "KALT" (хладни мотор).

Аутомобили са мотором V6

8. Уклоните поклопац рупе за монтажу са преграде у моторном простору тако што ћете одврнути завртње 1 (погледајте илустрацију).



9. Одвојите црево за довод расхладне течности 1 од цеви радијатора грејача 3 тако што ћете притиснути поводац 4 и повући причврсни прстен 5 у смеру кретања (погледајте илустрацију). Нема потребе да одвајате повратно црево 2.



10. Искључено црево у потпуности напуните расхладном течношћу.



11. Прикључите црево на цев и причврстите га причврсним прстеном.

12. Ако је потребно, додајте расхладну течност у експанзиони резервоар, доводећи њен ниво до ознаке "KALT".

13. Вратите поклопац рупе за монтирање на преграду моторног простора.

Сви мотори

14. Наврните поклопац на грло за пуњење експанзионог резервоара и затегните га док се не заустави.

15. Загрејте мотор на 3000 о/мин да отворите термостат. Доње црево хладњака ће се загрејати.

Пажња! Када се мотор загреје, ваздух се аутоматски уклања из система за хлађење.

16. Проверите да ли систем за хлађење цури.

17. Искључите мотор и оставите да се охлади. Након тога поново проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно. Када је мотор топао, ниво расхладне течности треба да буде мало изнад "KALT" на експанзионој посуди.

18. Инсталирајте заштиту мотора од прскања, ако је у опреми.

Провера концентрације

Систем за хлађење је напуњен мешавином воде, антифриза и антикорозивног средства током целе године. Ова мешавина штити од оштећења изазваних смрзавањем, корозијом, наслагама каменца и такође подиже тачку кључања расхладне течности. У кругу за хлађење, када се течност загрева као резултат њеног ширења, ствара се вишак притиска, што такође доприноси повећању тачке кључања расхладне течности. Како се расхладна течност загрева и шири, ствара се притисак у систему за хлађење, што такође помаже да се повећа тачка кључања расхладне течности. Притисак у систему се регулише помоћу вентила инсталираног на поклопцу експанзионог резервоара. Вентил се отвара при притиску од око 1,3 бара. За савршен рад система за хлађење мотора неопходна је виша тачка кључања расхладне течности. Тачка кључања расхладне течности која је прениска може изазвати термичку блокаду, која омета циркулацију расхладне течности и смањује хлађење мотора. Из тог разлога, систем за хлађење мора да се пуни мешавином расхладног концентрата током целе године.



Радијатор и грејач су направљени од алуминијума, тако да у систем за хлађење треба сипати само течност коју препоручује компанија OPEL, како би се спречила превремена корозија ових компоненти.

Пажња! Постоје две врсте расхладне течности које се користе у аутомобилима OPEL.C9/2000г црвена или наранџаста течност се сипа у систем за хлађење мотора. У систему хлађења аутомобила произведених раније 8/2000 г. уливена је расхладна течност са силикатом, која има плаво-зелену боју. У возилима овог модела треба користити само течност плаво-зелене боје. Ни у ком случају не смете мешати течности различитих боја, јер то може озбиљно оштетити мотор! Могу се мешати само расхладне течности исте боје.