Дадзены дэфект тэрмастата можна вызначыць па тым, што рухавік не выграваецца да працоўнай тэмпературы ці ж па тым, што стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці адхіляецца павольней, чым звычайна. Калі такі дэфект тэрмастата адбываецца ўзімку, тое змяншаецца інтэнсіўнасць абагравання салона.
Аўтамабілі з 4-х цыліндравым рухавіком
Зняцце
1. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць (гл. адпаведны раздзел)
Увага! Зліваць вадкасць цалкам не патрабуецца. Дастаткова, каб яе ўзровень быў ніжэйшы за тэрмастат.
3. Адлучыце шланг ад корпуса тэрмастата, папярэдне цалкам прыслабіўшы хамут і зрушыўшы на шланг. Тэрмастат знаходзіцца ў патрубку на галоўцы блока цыліндраў. Да гэтага патрубка падлучаны верхні шланг радыятара.
4. Выкруціце балты мацавання і зніміце корпус 1 тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
5. Праверце тэрмастат, а пры неабходнасці заменіце корпус разам з тэрмастатам. Тэрмастат пастаўляецца толькі разам з корпусам. Ўстаноўка
6. Усталюйце корпус тэрмастата, замяніўшы яго ранейшую ўшчыльняльную пракладку на новую, і замацуеце нітамі з момантам 10 Нм. У аўтамабіляў з бензінавым 16-затамкавым рухавіком момант зацяжкі нітаў корпуса тэрмастата складае 15 Нм.
7. Падлучыце корпусу тэрмастата шланг і замацуйце яго хамутом.
8. Праверце, а пры неабходнасці адкарэктуйце канцэнтрацыю ахладжаючай вадкасці і выдаліце паветра з сістэмы ахаладжэння.
9. Падлучыце клему провада «масы» (-) да акумулятара.
10. Наладзьце гадзіннік і ўвядзіце код у радыёпрымач.
Аўтамабілі з рухавіком V6
Зняцце
11. Зліце астуджальную вадкасць (гл. адпаведны раздзел).
Увага! Зліваць вадкасць цалкам не патрабуецца. Дастаткова, каб яе ўзровень быў ніжэйшы за тэрмастат.
12. Зніміце впускной калектар і впускную перамычку (гл. адпаведны раздзел).
13. Адлучыць верхні шланг сістэмы астуджэння ад трубаправода, прыслабіўшы зацяжку хамута.
14. Прыслабце ніт 2 на галоўцы блока цыліндраў і вызваліце з мацавання на бакавіцы корпуса тэрмастата трубаправод 4 астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю). Зніміце вух 1 для ўздыму рухавіка і накіроўвалую трубку масловымяральнага маца 3 (гл. ілюстрацыю 3.14).
15. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы 1 з трубаправода астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
16. Выкруціце балты 1 і 2 мацавання корпуса тэрмастата і зніміце яго (гл. ілюстрацыю).
Усталяванне
17. Пачысціце ўшчыльняемыя паверхні.
18. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца круглага сячэння на корпус тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
19. Усталюйце на месца і замацуйце корпус тэрмастата нітамі з момантам зацяжкі 20 Нм.
20. Падлучыце да корпуса тэрмастата трубаправод астуджэння, усталяваўшы на яго новыя ўшчыльняльныя кольцы. Кольцы папярэдне намочыце ў астуджальнай вадкасці.
21. Замацуйце на галоўцы блока цыліндраў трубаправод астуджэння, а таксама вуш для пад'ёму рухавіка і накіроўвалую трубку стрыжневага паказальніка ўзроўня маторнага алею. Момант зацяжкі ніта 25 Нм.
22. Надзеньце на трубаправод шланг і замацуйце яго хамутом.
23. Усталюйце ўпускную перамычку і впускной калектар.
24. Праверце, а пры неабходнасці адкарэктуйце канцэнтрацыю ахладжаючай вадкасці і выдаліце паветра з сістэмы ахаладжэння.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,5 л
Зняцце
25. Зліце астуджальную вадкасць.
Увага! Зліваць вадкасць цалкам не патрабуецца. Дастаткова, каб яе ўзровень быў ніжэйшы за тэрмастат.
26. Зніміце верхняе ахоўнае вечка рухавіка і трубаправод паветра наддува (гл. адпаведны раздзел).
27. Аўтамабілі з кандыцыянерам. Зніміце вентылятар з віскамуфтай.
28. Адлучыце ад корпуса прывада газаразмеркавальнага механізму трубаправод 1 ацяпляльніка (гл. ілюстрацыю).
29. Выкруціце балты мацавання і зніміце корпус тэрмастата 1 (гл. ілюстрацыю).
30. Зніміце ўшчыльненне з корпуса тэрмастата.
Усталяванне
31. Пачысціце ўшчыльняемыя паверхні.
32. Усталюйце новае ўшчыльненне ў корпус тэрмастата і ўстанавіце тэрмастат. Пры гэтым вентыль для выпуску паветра 2 павінен патрапіць у накіроўвалую 1 (гл. ілюстрацыю).
Увага! Пры замене тэрмастат мяняецца разам корпусам.
33. Замацуйце корпус тэрмастата з момантам 10 Нм.
34. Падлучыце трубаправод ацяпляльніка да корпуса прывада газаразмеркавальнага механізма.
35. Аўтамабілі з кандыцыянерам. Усталюеце вентылятар з вязкостной муфтай.
36. Падлучыце трубаправод паветра наддуву і ўсталяваць верхняе ахоўнае вечка рухавіка.
37. Праверце, а пры неабходнасці адкарэктуйце канцэнтрацыю ахладжаючай вадкасці і выдаліце паветра з сістэмы ахаладжэння.
Праверка тэрмастата
Увага! Прыведзеным ніжэй спосабам можна праверыць толькі пачатак адкрыцця тэрмастата. Поўны ход тэрмастата і яго канчатковае адкрыццё адбываецца пры тэмпературы вышэй кропкі кіпення вады.
38. Вымерайце адлегласць «а» тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
39. Нагрэйце тэрмастат, апусціўшы яго ў ёмістасць з вадой. Пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак ёмістасці і павінен быць цалкам пагружаны ў ваду. Тэмпературу вады правярайце з дапамогай адпаведнага тэрмометра (гл. ілюстрацыю).
Пачатак адкрыцця тэрмастата пры тэмпературы вады каля 92°С. У аўтамабіляў з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,5 л - 80°С, а спыненне адкрыцця пры нагрэве вады прыкладна да +102°С.
Пры нагрэве вады да кіпення выміце тэрмастат і адлегласць «b». Атрыманае значэнне параўнайце са значэннем, атрыманым пры вымярэнні адлегласці «а». Ход адкрыцця тэрмастата павінен складаць прынамсі 8 мм.
У завяршэнне пераканайцеся, што пры астыванні вады тэрмастат цалкам зачыняецца. У адваротным выпадку тэрмастат заменіце на новы.
Сістэма ахладжэння - праверка герметычнасці
Герметычнасць сістэмы астуджэння, а таксама працаздольнасць выпускнога клапана на вечку заліўной гарлавіны радыятара можна праверыць з дапамогай адмысловага прыбора, наяўнага ў продажы.
40. Накруціце замест вечка на гарлавіну пашыральнага бачка перахаднік прыбора і з дапамогай помпы падніміце ціск прыкладна да 1,0 (гл. ілюстрацыю). Калі ж ціск адразу падае, тое варта вызначыць месца ўцечкі і ўхіліць яго. Як правіла, месца ўцечкі відаць па рагах астуджальнай вадкасці.
Калі падзенне ціску ў сістэме не суправаджаецца выхадам астуджальнай вадкасці, то яе ўцечка магчыма ўнутры рухавіка, напрыклад, праз пракладку галоўкі блока цыліндраў ці ж праз унутраную расколіну ў блоку цыліндраў.
41. Праверце выпускны клапан, які знаходзіцца ў вечку пашыральнага бачка, навінціўшы на прыбор знятае вечка пашыральнага бачка і помпай павялічце ціск. Клапан павінен адкрыцца пры ціску каля 1,3 бар±0,1 бар (аўтамабілі з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,5 л - 1,5 бар±0,1 бар).
Каментары наведвальнікаў