Термостат — снятие и установка (Opel Omega B2)

С увеличением температуры двигателя термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. Если, вследствие неисправности термостат не сработает, то двигатель перегреется. Такое положение сигнализируется указателем температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов, стрелка которого заходит на диапазон предельных температур, обозначенный красным цветом. Одновременно радиатор при этом остается холодным. Неисправный термостат может после остывания охлаждающей жидкости остаться в открытом положении.

Данный дефект термостата можно определить по тому, что двигатель не прогревается до рабочей температуры или же по тому, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости отклоняется медленнее, чем обычно. Если такой дефект термостата происходит зимой, то снижается интенсивность обогрева салона.

Автомобили с 4-х цилиндровым двигателем

Снятие

1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

(Первоначальный источник на сайте: opelbook.ru)

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. соответствующую главу)

Внимание! Сливать жидкость полностью не требуется. Достаточно, чтобы ее уровень был ниже термостата.

3. Отсоедините шланг от корпуса термостата, предварительно полностью ослабив хомут и сместив на шланг. Термостат находится в патрубке на головке блока цилиндров. К этому патрубку подсоединен верхний шланг радиатора.



4. Вывинтите болты крепления и снимите корпус 1 термостата (см. иллюстрацию).



5. Проверьте термостат, а при необходимости замените корпус вместе с термостатом. Термостат поставляется только вместе с корпусом. Установка

6. Установите корпус термостата, заменив его прежнюю уплотнительную прокладку на новую, и закрепите болтами с моментом 10 Нм. У автомобилей с бензиновым 16-клапанным двигателем момент затяжки болтов корпуса термостата составляет 15 Нм.

7. Подсоедините корпусу термостата шланг и закрепите его хомутом.

8. Проверьте, а при необходимости откорректируйте концентрацию охлаждающей жидкости и удалите воздух из системы охлаждения.

9. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к аккумулятору.

10. Настройте часы и введите код в радиоприемник.

Автомобили с двигателем V6

Снятие

11. Слейте охлаждающую жидкость (см. соответствующую главу).

Внимание! Сливать жидкость полностью не требуется. Достаточно, чтобы ее уровень был ниже термостата.

12. Снимите впускной коллектор и впускную перемычку (см. соответствующую главу).

13. Отсоединить верхний шланг системы охлаждения от трубопровода, ослабив затяжку хомута.



14. Ослабьте болт 2 на головке блока цилиндров и высвободите из крепления на боковой стороне корпуса термостата трубопровод 4 охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию). Снимите проушину 1 для подъема двигателя и направляющую трубку маслоизмерительного щупа 3 (см. иллюстрацию 3.14).



15. Снимите уплотнительные кольца 1 с трубопровода охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).



16. Вывинтите болты 1 и 2 крепления корпуса термостата и снимите его (см. иллюстрацию).

Установка

17. Почистите уплотняемые поверхности.



18. Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на корпус термостата (см. иллюстрацию).



19. Установите на место и закрепите корпус термостата болтами с моментом затяжки 20 Нм.

20. Подсоедините к корпусу термостата трубопровод охлаждения, установив на него новые уплотнительные кольца. Кольца предварительно смочите в охлаждающей жидкости.

21. Закрепите на головке блока цилиндров трубопровод охлаждения, а также проушину для подъема двигателя и направляющую трубку стержневого указателя уровня моторного масла. Момент затяжки болта 25 Нм.

22. Наденьте на трубопровод шланг и закрепите его хомутом.

23. Установите впускную перемычку и впускной коллектор.

24. Проверьте, а при необходимости откорректируйте концентрацию охлаждающей жидкости и удалите воздух из системы охлаждения.

Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л

Снятие

25. Слейте охлаждающую жидкость.

Внимание! Сливать жидкость полностью не требуется. Достаточно, чтобы ее уровень был ниже термостата.

26. Снимите верхнюю защитную крышку двигателя и трубопровод воздуха наддува (см. соответствующую главу).

27. Автомобили с кондиционером. Снимите вентилятор с вискомуфтой.



28. Отсоедините от корпуса привода газораспределительного механизма трубопровод 1 отопителя (см. иллюстрацию).



29. Вывинтите болты крепления и снимите корпус термостата 1 (см. иллюстрацию).



30. Снимите уплотнение с корпуса термостата.

Установка

31. Почистите уплотняемые поверхности.

32. Установите новое уплотнение в корпус термостата и установите термостат. При этом вентиль для выпуска воздуха 2 должен попасть в направляющую 1 (см. иллюстрацию).

Внимание! При замене термостат меняется вместе корпусом.

33. Закрепите корпус термостата с моментом 10 Нм.

34. Подсоедините трубопровод отопителя к корпусу привода газораспределительного механизма.

35. Автомобили с кондиционером. Установите вентилятор с вязкостной муфтой.

36. Подсоедините трубопровод воздуха наддува и установить верхнюю защитную крышку двигателя.

37. Проверьте, а при необходимости откорректируйте концентрацию охлаждающей жидкости и удалите воздух из системы охлаждения.

Проверка термостата

Внимание! Приведенным ниже способом можно проверить только начало открытия термостата. Полный ход термостата и его окончательное открытие происходит при температуре выше точки кипения воды.

38. Измерьте расстояние «а» термостата (см. иллюстрацию).



39. Нагрейте термостат, опустив его в емкость с водой. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду. Температуру воды проверяйте с помощью соответствующего термометра (см. иллюстрацию).



Начало открытия термостата при температуре воды около +92°C. У автомобилей с дизельным двигателем объемом 2,5 л — +80°C, а прекращение открытия при нагреве воды примерно до +102°C.



При нагреве воды до кипения извлеките термостат и расстояние «b». Полученное значение сравните со значением, полученным при измерении расстояния «а». Ход открытия термостата должен составлять как минимум 8 мм.

В завершение убедитесь, что при остывании воды термостат полностью закрывается. В противном случае термостат замените на новый.

Система охлаждения — проверка герметичности

Герметичность системы охлаждения, а также работоспособность выпускного клапана на крышке заливной горловины радиатора можно проверить с помощью специального прибора, имеющегося в продаже.

40. Навинтите вместо крышки на горловину расширительного бачка переходник прибора и с помощью насоса поднимите давление примерно до 1,0 (см. иллюстрацию). Если же давление сразу падает, то следует определить место утечки и устранить его. Как правило, место утечки видно по потекам охлаждающей жидкости.



Если падение давления в системе не сопровождается выходом охлаждающей жидкости, то её утечка возможно внутри двигателя, например, через прокладку головки блока цилиндров или же через внутреннюю трещину в блоке цилиндров.

41. Проверьте выпускной клапан, который находится в крышке расширительного бачка, навинтив на прибор снятую крышку расширительного бачка и насосом увеличьте давление. Клапан должен открыться при давлении около 1,3 бар ±0,1 бар (автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л — 1,5 бар ±0,1 бар).