Termostat — demontáž a montáž (Opel Omega B2)

Keď sa teplota motora zvýši, termostat otvorí veľký obeh chladiacej kvapaliny. Ak z dôvodu poruchy nefunguje termostat, motor sa prehreje. Túto situáciu signalizuje kontrolka teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske, ktorej šípka vstupuje do rozsahu maximálnych teplôt označených červenou farbou. Radiátor zároveň zostáva chladný. Po ochladení chladiacej kvapaliny môže chybný termostat zostať v otvorenej polohe.

Túto poruchu termostatu spoznáte podľa toho, že sa motor nezohreje na prevádzkovú teplotu alebo podľa toho, že sa ručička teplomera chladiacej kvapaliny pohybuje pomalšie ako zvyčajne. Ak sa takáto porucha termostatu vyskytne v zime, intenzita vykurovania interiéru klesá.

Autá so 4-valcovým motorom

Odstránenie

1. Odpojte záporný (-) pól batérie.

2. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozrite si príslušnú kapitolu)

Pozor! Kvapalinu nie je potrebné úplne vypustiť. Stačí, aby jeho hladina bola pod termostatom.

3. Odpojte hadicu od telesa termostatu, pričom najprv úplne uvoľnite svorku a nasuňte ju na hadicu. Termostat je umiestnený v potrubí na hlave valcov. K tomuto potrubiu je pripojená horná hadica chladiča.

4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte kryt termostatu 1 (pozri ilustráciu).



5. Skontrolujte termostat av prípade potreby vymeňte kryt spolu s termostatom. Termostat sa dodáva iba s krytom. Inštalácia



6. Nainštalujte kryt termostatu, vymeňte jeho staré tesnenie za nové a zaistite ho skrutkami s krútiacim momentom 10 Nm. Pri vozidlách so 16-ventilovým benzínovým motorom je uťahovací moment skrutiek krytu termostatu 15 Nm.

7. Pripojte hadicu ku krytu termostatu a zaistite ju svorkou.

8. Skontrolujte av prípade potreby upravte koncentráciu chladiacej kvapaliny a odvzdušnite chladiaci systém.

9. Pripojte zápornú (-) svorku kábla k batérii.

10. Nastavte hodiny a zadajte kód do rádia.

Autá s motorom V6

Odstránenie

11. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozrite si príslušnú kapitolu).

Pozor! Kvapalinu nie je potrebné úplne vypustiť. Stačí, aby jeho hladina bola pod termostatom.

12. Demontujte sacie potrubie a saciu prepážku (pozrite si príslušnú kapitolu).

13. Odpojte hornú hadicu chladiaceho systému od potrubia uvoľnením svorky.

14. Uvoľnite skrutku 2 na hlave valcov a uvoľnite vedenie chladiacej kvapaliny 4 z jeho uchytenia na boku telesa termostatu (pozri ilustráciu). Odstráňte zdvíhacie oko motora 1 a vodiacu rúrku mierky 3 (pozri obrázok 3.14).



15. Odstráňte tesniace krúžky 1 z potrubia chladiacej kvapaliny (pozri ilustráciu).





16. Odskrutkujte skrutky 1 a 2 zaisťujúce teleso termostatu a vyberte ho (pozri ilustráciu).

Inštalácia

17. Vyčistite tesniace plochy.

18. Nainštalujte nový O-krúžok na teleso termostatu (pozri ilustráciu).



19. Nainštalujte a zaistite kryt termostatu pomocou skrutiek s uťahovacím momentom 20 Nm.

20. Pripojte chladiace potrubie k telesu termostatu a nainštalujte naň nové tesniace krúžky. Krúžky vopred namočte do chladiacej kvapaliny.



21. Pripevnite chladiace potrubie k hlave valcov, ako aj zdvíhacie oko motora a vodiacu trubicu ukazovateľa hladiny motorového oleja. Uťahovací moment skrutiek 25 Nm.

22. Nasaďte hadicu na potrubie a zaistite ju svorkou.

23. Nainštalujte sacie potrubie a sacie potrubie.

24. Skontrolujte av prípade potreby upravte koncentráciu chladiacej kvapaliny a odvzdušnite chladiaci systém.

Autá s 2,5 l dieselovým motorom

Odstránenie

25. Vypustite chladiacu kvapalinu.

Pozor! Kvapalinu nie je potrebné úplne vypustiť. Stačí, aby jeho hladina bola pod termostatom.

26. Odstráňte horný kryt motora a potrubie plniaceho vzduchu (pozrite si príslušnú kapitolu).

27. Autá s klimatizáciou. Odstráňte ventilátor s viskóznou spojkou.

28. Odpojte vykurovacie potrubie 1 od skrine pohonu rozvodu (pozri ilustráciu).



29. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte kryt termostatu 1 (pozri ilustráciu).



30. Odstráňte tesnenie z krytu termostatu.

Inštalácia

31. Vyčistite tesniace plochy.

32. Nainštalujte nové tesnenie do krytu termostatu a nainštalujte termostat. V tomto prípade musí odvzdušňovací ventil 2 vstúpiť do vedenia 1 (pozri ilustráciu).

Pozor! Pri výmene termostatu sa spolu s ním mení aj puzdro.

33. Teleso termostatu utiahnite momentom 10 Nm.

34. Pripojte vedenie ohrievača ku krytu pohonu rozvodu.

35. Autá s klimatizáciou. Nainštalujte ventilátor s viskóznou spojkou.

36. Pripojte vedenie plniaceho vzduchu a nainštalujte horný ochranný kryt motora.

37. Skontrolujte av prípade potreby upravte koncentráciu chladiacej kvapaliny a odvzdušnite chladiaci systém.

Kontrola termostatu

Pozor! Nižšie uvedený spôsob môže skontrolovať iba začiatok otvorenia termostatu. K úplnému zdvihu a konečnému otvoreniu termostatu dochádza pri teplote nad bodom varu vody.

38. Odmerajte vzdialenosť "a" termostatu (pozri ilustráciu).



39. Zohrejte termostat umiestnením do nádoby s vodou. V tomto prípade by sa termostat nemal dotýkať stien nádoby a mal by byť úplne ponorený do vody. Skontrolujte teplotu vody pomocou vhodného teplomeru (pozri ilustráciu).





Termostat sa začne otvárať pri teplote vody cca +92°C. Pre autá s 2,5-litrovým dieselovým motorom - +80°C a prestane sa otvárať, keď sa voda zohreje na približne +102°C.

Pri ohrievaní vody na bod varu odstráňte termostat a vzdialenosť "b". Porovnajte získanú hodnotu s hodnotou získanou pri meraní vzdialenosti "a". Zdvih otvorenia termostatu musí byť minimálne 8 mm.

Nakoniec sa uistite, že sa termostat úplne zatvorí, keď sa voda ochladí. V opačnom prípade vymeňte termostat za nový.

Chladiaci systém - skúška tesnosti

Tesnosť chladiaceho systému, ako aj funkčnosť vypúšťacieho ventilu na uzávere plniaceho hrdla chladiča je možné skontrolovať pomocou špeciálneho prístroja dostupného na trhu.

40. Naskrutkujte adaptér prístroja na hrdlo expanznej nádoby namiesto uzáveru a pomocou pumpy zvýšte tlak približne na 1,0 (pozri ilustráciu). Ak tlak okamžite klesne, je potrebné identifikovať a odstrániť miesto úniku. Miesto úniku je spravidla viditeľné podľa kvapiek chladiacej kvapaliny.



Ak pokles tlaku v systéme nie je sprevádzaný únikom chladiacej kvapaliny, môže dôjsť k úniku vo vnútri motora, napríklad cez tesnenie hlavy valcov alebo cez vnútornú trhlinu v bloku valcov.

41. Skontrolujte vypúšťací ventil, ktorý sa nachádza vo uzávere expanznej nádoby, naskrutkovaním odmontovaného uzáveru expanznej nádoby na zariadenie a zvýšením tlaku pomocou pumpy. Ventil by sa mal otvárať pri tlaku približne 1,3 bar ±0,1 bar (vozidlá s naftovým motorom 2,5 l – 1,5 bar ±0,1 bar).