Motor OHC 2,0 l
Pre zabezpečenie záruky je termostat dodávaný len s vypúšťacou zátkou, t.j. diely sa vymieňajú ako komplet.
Termostat sa demontuje takto:
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu (kapitola Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba).
3. Odpojte hornú hadicu od spojovacieho potrubia na motore a odskrutkujte zátku spolu s termostatom z telesa termostatu.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Tesniaci krúžok sa vždy inštaluje nový. Utiahnite skrutky momentom 8 Nm.
Ak je pod tesniacim krúžkom netesnosť, potom je odstránenie a inštalácia krytu termostatu dosť namáhavá operácia. Aby ste sa dostali k krytu termostatu, musíte odstrániť ozubený remeň. Okrem toho treba demontovať remenicu kľukového hriadeľa, kryt bloku valcov, napínač ozubeného remeňa a kryt ozubeného remeňa.
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Odstráňte viacrebrovaný klinový remeň podľa popisu.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (kapitola Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba).
4. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky alternátora.
5. Odpojte dve hadice od krytu termostatu a odpojte zástrčkové pripojenie snímača teploty.
6. Odpojte hadicu od telesa termostatu a od výstupu kvapaliny (1).
7. Odstráňte ozubený remeň podľa popisu pre motor OHC.
8. Odstráňte napínač ozubeného remeňa (uťahovací moment 25 Nm).
9. Držanie kľukového hriadeľa pri otáčaní (zapnite prenos), odskrutkujte skrutku zaisťujúcu kladku (uťahovací moment 130 Nm + 40°až 50°, skrutku vždy vymeňte za novú). Odstráňte kladku (sedí ťažko).
13 Odpojte káble od krytu skrine vačkového hriadeľa. Odpojte dve hadice a kryt skrine (uťahovací moment 8 Nm).
10. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa odskrutkovaním skrutky (hriadeľ je chránený pred otáčaním šesťhranom). Uťahovací moment skrutiek 45 Nm.
11. Odpojte kábel snímača polohy vačkového hriadeľa od vnútorného štítu, pamätajte na jeho pripojenie.
12. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt z olejového čerpadla a skrine vačkového hriadeľa (uťahovací moment 6 Nm).
13. Teraz prístup k krytu termostatu (1) zadarmo, ako je znázornené na obrázku. Po odskrutkovaní montážnych skrutiek sa puzdro odstráni a v otvore je viditeľný tesniaci krúžok. Tento krúžok je vždy vymenený, aj keď sa zdá byť nepoškodený.
Pri výmene krytu termostatu, snímača teploty (ak je v poriadku) zaskrutkované do nového tela (11 Nm). Vývod vody je zabezpečený uťahovacím momentom 8 Nm (nový o-krúžok).
14. Kryt termostatu sa inštaluje v opačnom poradí, ako je jeho demontáž. Vložte nový O-krúžok do otvoru a zaistite kryt pomocou skrutiek. Uťahovací moment skrutiek 15 Nm. Venujte zvláštnu pozornosť montáži generátora:
15. Podporné tyče (1) A (2) na ilustrácii upevnené krútiacim momentom 18 Nm.
16. Utiahnite spodnú montážnu skrutku na 35 Nm.
Termostat sa nedá opraviť a ak je poškodený, treba ho vymeniť. Jednoduchá kontrola sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:
1. Termostat s vývodom zaveste na drôt do nádoby so studenou vodou.
2. Rovnakým spôsobom pripevnite teplomer.
3. Postupne ohrievajte vodu a skontrolujte, či sa termostat začne otvárať pri teplote uvedenej v technické údaje a ak sa úplne otvorí. Ak sa tak nestane, vymeňte potrubie a termostat ako súpravu.
Motor DOHC
Umiestnenie termostatu je tu podobné ako umiestnenie termostatu na osemventilovom motore (2,0 l motor s OHC). Rozdiel je v tom, že termostat je umiestnený priamo v kryte. Na zabezpečenie záruky sa termostat dodáva iba kompletne s krytom.
1. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (kapitola Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba). a odpojte hornú hadicu od armatúry na kryte termostatu.
2. Odskrutkujte skrutky a odstráňte puzdro termostatu s tesniacim krúžkom z hlavy valcov. Dôkladne očistite spojovacie plochy.
3. Nainštalujte nový kryt termostatu s termostatom a novým O-krúžkom na hlavu valca a zaistite ho skrutkami. Utiahnite skrutky momentom 15 Nm.
Tento motor má inú prírubu pripevnenú k hlave valca ako ostatné dve pripojené hadice. Výmena tesnenia sa vykonáva takto:
4. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
5. Odstráňte klinový remeň podľa popisu.
6. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (kapitola Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba)..
7. Odpojte oba popruhy od výfukového potrubia a alternátora. Odskrutkujte spodnú skrutku upevnenia generátora a vyhoďte generátor späť.
8. Odpojte obe hadice od spojovacej príruby a odpojte samotnú prírubu. Okamžite očistite spojovací povrch.
9. Nainštalujte prírubu s novým tesnením na hlavu valca. Utiahnite skrutky momentom 15 Nm.
10. Znova pripojte hadice a zaistite ich svorkami.
11. Nainštalujte generátor do pracovnej polohy. Utiahnite upevňovacie skrutky oboch podpier (1, 2) krútiaci moment 20 Nm a spodná skrutka generátora krútiaci moment 35 Nm. Upevnenie generátora tohto motora je znázornené na obr.
12. Nainštalujte remeň podľa pokynov pre tento motor, pripojte batériu a naplňte systém kvapalinou.
Naštartujte motor a po chvíli skontrolujte tesnosť systému.
Motor 2,4l
1. Čiastočne vypustite kvapalinu z chladiaceho systému, ako je popísané v časti Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba. Hladina chladiacej kvapaliny musí byť aspoň pod výškou termostatu.
2. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia kryt termostatu (ilustrácie) a odstráňte kryt. Termostat je teraz voľný a možno ho vybrať. Nad termostatom je gumený o-krúžok.
Termostat sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Tesniaci krúžok sa vždy vymieňa za nový.
1. Skrutky upevnenia krytu utiahnu momentom 6 Nm.
Nakoniec naplňte chladiaci systém kvapalinou, ako je popísané v časti Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba.
Komentáre návštevníkov