2,0-litrový motor OHC
Pre zaistenie záruky sa termostat dodáva iba s vypúšťacou zátkou, t. j. diely sa vymieňajú ako sada.
Termostat sa demontuje takto:
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu (časť Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba).
3. Odpojte hornú hadicu od spojovacej rúrky na motore a odskrutkujte zátku spolu s termostatom z krytu termostatu.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Vždy sa inštaluje nový tesniaci krúžok. Skrutky utiahnite krútiacim momentom 8 Nm.
Ak je pod tesniacim krúžkom netesnosť, potom je demontáž a montáž krytu termostatu pomerne prácna operácia. Aby ste sa dostali k puzdru termostatu, musíte odstrániť ozubený remeň. Okrem toho je potrebné odstrániť remenicu kľukového hriadeľa, kryt bloku valcov, napínač rozvodového remeňa a ochranný kryt rozvodového remeňa.
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Odstráňte viacrebrovaný klinový remeň podľa popisu.
3. Vypustite chladiaci systém (časť Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba).
4. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky generátora.
5. Odpojte dve hadice od krytu termostatu a odpojte snímač teploty.
6. Odpojte hadicu od telesa termostatu a od výstupnej kvapalinovej rúrky (1).
7. Demontujte rozvodový remeň podľa popisu pre motor OHC.
8. Demontujte napínaciu valček rozvodového remeňa (uťahovací moment 25 Nm).
9. Zabránenie otáčaniu kľukového hriadeľa (nasaď si výstroj), uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice (uťahovací moment 130 Nm + 40° až 50°, skrutku vždy vymeňte za novú). Demontujte remenicu (sedí s veľkým napätím).
13 Odpojte káble od krytu telesa vačkového hriadeľa. Odpojte dve hadice a kryt puzdra (uťahovací moment 8 Nm).
10. Odstráňte rozvodové koleso z vačkového hriadeľa odskrutkovaním skrutky (hriadeľ je zaistený proti otáčaniu šesťhranom). Uťahovací moment skrutiek 45 Nm.
11. Odpojte kábel snímača polohy vačkového hriadeľa od vnútorného krytu a nezabudnite na jeho pripojenie.
12. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt z olejového čerpadla a telesa vačkového hriadeľa (uťahovací moment 6 Nm).
13. Teraz je prístup k puzdru termostatu (1) voľný, ako je znázornené na obrázku. Po odskrutkovaní montážnych skrutiek sa puzdro odstráni a v otvore je viditeľný tesniaci krúžok. Tento krúžok sa vždy vymení, aj keď sa nezdá byť poškodený.
Pri výmene krytu termostatu, snímača teploty (ak je v poriadku) je zaskrutkovaný do nového puzdra (11 Nm). Výpustná hadica vody je zaistená uťahovacím momentom 8 Nm (nový tesniaci krúžok).
14. Montáž telesa termostatu sa vykonáva v opačnom poradí, ako bolo vykonané pri jeho demontáži. Vložte nový tesniaci krúžok do otvoru a zaistite puzdro skrutkami. Uťahovací moment skrutiek 15 Nm. Venujte zvláštnu pozornosť upevneniu generátora:
15. Podporné lišty (1) a (2) na obrázku. sú upevnené krútiacim momentom 18 Nm.
16. Utiahnite spodnú upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 35 Nm.
Termostat sa nedá opraviť a v prípade poškodenia sa musí vymeniť. Jednoduchá kontrola sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:
1. Zaveste termostat s výstupným potrubím na drôt do nádoby so studenou vodou.
2. Teplomer zaistite rovnakým spôsobom.
3. Vodu ohrievajte postupne a skontrolujte, či sa termostat začne otvárať pri teplote uvedenej v Špecifikácie a či sa úplne otvorí. Ak sa tak nestane, vymeňte potrubie a termostat ako súpravu.
Motor DOHC
Umiestnenie termostatu je tu podobné ako umiestnenie termostatu na osemventilovom motore (2,0-litrový motor OHC). Rozdiel je v tom, že termostat je umiestnený priamo v kryte. Pre zaistenie záruky sa termostat dodáva iba s krytom.
1. Vypustite chladiaci systém (časť Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba). a odpojte hornú hadicu od odbočnej rúrky na telese termostatu.
2. Uvoľnite skrutky a vyberte teleso termostatu s tesniacim krúžkom z hlavy valcov. Dôkladne očistite spojovacie povrchy.
3. Nainštalujte nové teleso termostatu s termostatom a novým tesniacim krúžkom na hlavu valcov a upevnite ho skrutkami. Skrutky utiahnite krútiacim momentom 15 Nm.
Tento motor má k hlave valcov pripevnenú prírubu, ktorá sa líši od ostatných dvoch pripojených hadíc. Výmena tesnenia sa vykonáva takto:
4. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
5. Odstráňte klinový remeň podľa popisu.
6. Vypustite chladiaci systém (časť Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba)..
7. Odpojte oba držiaky od výfukového potrubia a generátora. Uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku generátora a nakloňte generátor dozadu.
8. Odpojte obe hadice od spojovacej príruby a odpojte samotnú prírubu. Ihneď očistite dosadaciu plochu.
9. Na hlavu valcov namontujte prírubu s novým tesnením. Utiahnite skrutky na 15 Nm.
10. Znovu pripojte hadice a zaistite ich svorkami.
11. Nastavte generátor do prevádzkovej polohy. Utiahnite montážne skrutky oboch podpier (1, 2) na 20 Nm a spodnú skrutku generátora na 35 Nm. Upevnenie generátora pre tento motor je znázornené na obrázku.
12. Nainštalujte remeň podľa pokynov pre tento motor, pripojte batériu a naplňte systém kvapalinou.
Naštartujte motor a po chvíli skontrolujte, či systém netesní.
Motor 2,4 l
1. Čiastočne vypustite chladiaci systém podľa popisu v časti Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba. Hladina chladiacej kvapaliny musí byť minimálne pod úrovňou termostatu.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky telesa termostatu (znázornené na obrázku) a odstráňte kryt. Termostat je teraz voľný a je možné ho vybrať. Nad termostatom je gumený tesniaci krúžok.
Termostat sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž vykonaná. Tesniaci krúžok sa vždy vymení za nový.
1. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na krútiaci moment 6 Nm.
Nakoniec naplňte chladiaci systém kvapalinou podľa popisu v časti Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba.
Komentáre návštevníkov