Виско съединител — премахване и монтиране (Opel Omega B2)

Автомобили с 2.5L дизелов двигател (X25DT)

Вискосъединителят на вентилатора трябва да се смени, ако има ръжда по главината. Поради това, когато двигателят спре, вентилаторът спира или се върти с голяма трудност. Също така сменете съединителя, ако има значителна аксиална или радиална хлабина. Освен това не трябва да има течове на масло по главината на съединителя.

Премахване

1. Отстранете защитата на двигателното отделение (вижте съответната глава).

2. С помощта на гаечен ключ 32 мм развийте вентилатора от главината на водната помпа (вижте илюстрацията).

Внимание! Монтажната гайка на вентилатора има лява резба, така че трябва да се завърти надясно (обратно на часовниковата стрелка).

Когато развивате гайката, трябва да затегнете задвижващия ремък на водната помпа, като по този начин предпазите главината от завъртане. В специализирани работилници за тези цели се използва устройството 1 KM-821 (вижте илюстрация 7.0). Такова устройство може да бъде направено независимо от стоманен лист. След като гайката бъде разхлабена, тя може да се развие чрез завъртане на работното колело на вентилатора. Уверете се, че работното колело не пада.



3. Отстранете вентилатора, като го натиснете надолу.

Внимание! Не поставяйте вентилатора на вискосъединителя хоризонтално. Те трябва да се поставят само вертикално!

Ако е необходимо, отделете работното колело и съединителя, като развиете трите монтажни болта.

Монтиране

4. Инсталирайте виско съединителя във вентилатора и го закрепете с болтове, прилагайки въртящ момент от 10 Nm.

Внимание! За да избегнете повреда на резбите на съединителя, не затягайте болтовете с прекомерна сила.

5. Закрепете вентилатора с монтирания съединител към главината на водната помпа, като затегнете гайката до 20 Nm, докато държите главината да не се върти.

Внимание! Не позволявайте гайката да се изкриви по време на монтажа. Гайката е с лява резба.

6. Монтирайте защитата на двигателното отделение.