Uwaga! Nie należy brać pod uwagę kondensacji na odpowietrzniku pompy, chyba że nastąpi znaczny spadek jej poziomu w zbiorniku wyrównawczym.
Samochody z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym
Wyjmowanie
1. Odłącz zacisk ujemny (-) od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (zobacz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
4. Wyjąć rolkę napinającą paska rozrządu 1 z obudowy pompy oleju (zobacz ilustrację).
5. Odłącz przewód czujnika położenia wału korbowego na tylnej pokrywie rozrządu. Zaleca się oznaczenie miejsca ułożenia przewodu, aby można było go później prawidłowo ułożyć.
6. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij pompę wody 1 (zobacz ilustrację).
Instalacja
7. Oczyść powierzchnie styku pompy wodnej i bloku cylindrów i usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza. Aby zapobiec "przyklejaniu się" pompy wodnej do bloku cylindrów, zaleca się nasmarowanie powierzchni uszczelniających na bloku cylindrów oraz pierścienia uszczelniającego w obudowie pompy cienką warstwą smaru silikonowego, np. Opel 19 70 206 (90 167 353).
8. Zamontuj pompę wodną z nowym pierścieniem uszczelniającym (zobacz strzałkę na ilustracji).
Uwaga! Pompę wodną należy zamontować w taki sposób,; tak aby znak 1 na jego korpusie pokrywał się ze znakiem 2 na bloku cylindrów (zobacz ilustrację 8.0). Dokręć śruby mocujące pompę wody momentem 25 Nm.
9. Zamontuj rolkę napinającą pasek zębaty tak, aby występ 1 na wsporniku rolki wpasował się w wgłębienie 2 na obudowie pompy oleju (zobacz ilustrację). Dokręć śrubę mocującą rolkę momentem 20 Nm.
10. Poprowadź przewód czujnika położenia wału korbowego i zamocuj go w uchwytach na tylnej pokrywie rozrządu.
11. Załóż i naciągnij pasek rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
12. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym.
13. Podłącz ujemny (-) zacisk akumulatora, ustaw zegar i wprowadź kod do radia.
Samochody z silnikami diesla o mocy 100/120 i 130 KM.
Wyjmowanie
Napęd pompy wodnej w pojazdach z silnikiem Diesla odbywa się za pomocą paska klinowego. Wentylator chłodnicy jest zamontowany na przedniej części wału pompy.
14. Spuść płyn chłodzący (zobacz odpowiedni rozdział).
15. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,5 litra. Wyjmij wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym (zobacz odpowiedni rozdział).
16. Zdejmij pasek klinowy.
17. Odkręć śruby 1 mocujące koło pasowe do wału pompy wodnej, naciągnij pasek klinowy, aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, a następnie zdejmij koło pasowe (zobacz ilustrację). Ilustracja przedstawia silnik diesla o pojemności 2,5 l.
18. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,5 l. Odkręć cztery śruby 1 mocujące pompę płynu chłodzącego (zobacz ilustrację).
Uwaga! W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym 2,0/2,2 l pompa wody jest zamocowana trzema śrubami.
19. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,5 litra. Wkręć dwie śruby 1 (M6) w gwintowane otwory i równomiernie wyciśnij pompę wodną z bloku cylindrów (zobacz ilustrację). Nie dopuść do przechylenia pompy.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej opelbook.ru)
Instalacja
20. Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,5 litra. Odkręć śruby użyte do wyjęcia pompy wody, wymień pierścień uszczelniający pompy na nowy i nasmaruj pierścień cienką warstwą smaru silikonowego, np. Opel 19 70 206(90 167 353).
21. Zamontuj pompę wodną z nową uszczelką i dokręć śruby mocujące równomiernie z siłą 10 Nm. W przypadku pojazdów z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0/2,2 l moment dokręcania śrub mocujących pompę wody wynosi 20 Nm.
22. Zamontuj koło pasowe na wałku pompy wodnej i przymocuj je czterema lub trzema śrubami, w zależności od typu silnika. W przypadku pojazdów z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0/2,2 l moment dokręcania śrub mocujących koło pasowe pompy wodnej wynosi 20 Nm, a w przypadku pojazdów z silnikiem o pojemności 2,5 l – 10 Nm.
23. Załóż i naciągnij pasek klinowy.
24. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne wentylatora chłodnicy.
25. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.
26. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży i pompy wodnej.
Komentarze gości