Складання поршня/шатуна — зняття (Opel Omega B2)

Увага! При установці будуть потрібні нові болти кришки шатуна.

1. На 4-х циліндрових двигунах, керуючись Частиною А цього Розділу, зніміть головку блоку циліндрів, піддон і приймальну трубку масляного насоса/сітчастий маслоприймач. Зніміть блок балансу коленвала.

2. На 6-циліндрових двигунах зніміть головки блоку циліндрів і піддон як описано в Частини В цього Розділу. Відкрутіть пластину-відбивач, і зніміть її з основи мосту корінних підшипників (див. ілюстрацію).



3. На всіх моделях, якщо нагорі будь-якого каналу циліндра є утворена зносом сходинка, можливо, доведеться видалити її розгорткою, щоб не пошкодити поршень під час зняття. Наявність сходинки вказує на надмірне зношування стінок циліндра.

4. Використовуючи молоток і пробійник, або фарбу, зробіть мітки на кожному шатуні та кришці підшипника згідно з номером циліндра; якщо двигун уже розбирався раніше, уважно відзначте всі мітки (див. ілюстрацію). На 4-х циліндрових двигунах циліндр №1 – на передньому кінці двигуна, а на 6-ти циліндрових двигунах циліндр №1 – на правому блоці циліндрів з боку зубчастого приводного ременя.



5. Переверніть колінвал, щоб поршень №1 став у НМТ (нижній мертвій точці).



6. Відкрутіть болти від кришки шатунного підшипника поршня №1. Зніміть кришку та заберіть нижню вкладку підшипника. Якщо вкладка не вимагає заміни, прикріпіть липкою стрічкою до кришки.

Увага! На деяких двигунах шатуни/кришки виготовлені методом розпилу з однієї заготовки. При роботі з такими шатунами будьте особливо обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні кришки та шатуна.

8. Рукояткою молотка виштовхніть поршень із блоку циліндрів через верхню частину. Видаліть вкладиш і прикріпіть липкою стрічкою до шатуна.

9. Наживіть болти кріплення кришки шатуна.

(Текст скопійовано з цього порталу: www.OpelBook.ru)

10. На 4-х циліндрових двигунах так само зніміть збірку поршня №4, потім проверніть колінвал на 180°, щоб поршні №2 і №3 стали в НМТ (нижній мертвій точці), і аналогічно зніміть їх.

11. На 6-ти циліндрових двигунах зніміть п'ять збірок поршнів, що залишилися, при необхідності провертаючи колінвал так, щоб отримати доступ до болтів кріплення кришок.