Чищення
2. Зчистіть з головки блоку циліндрів усі сліди старої прокладки.
3. Зчистіть з камер згоряння та отворів нагар, потім ретельно промийте головку блоку циліндрів гасом або відповідним розчинником. Зітріть із клапанів основну частину нагару, потім за допомогою дротяної щітки зніміть з головок і штоків клапанів його залишки.
4. Якщо головка надзвичайно забруднена, її необхідно очистити пором. На закінчення, зніміть усі заглушки та очистіть усі мастильні отвори та мастильні канали. Після чого, використовуючи відповідний герметик, встановіть нові заглушки мастил на місце в головку блоку циліндрів.
Огляд
Увага! Виконайте всі процедури огляду, перш ніж зробити висновок, що необхідно звернутися до авторемонтної майстерні для переточування. Складіть список всіх компонентів, що вимагають обробки.
Головка блоку циліндрів
5. Уважно огляньте головку на наявність тріщин та інших пошкоджень, а також патьоків рідини, що охолоджує. При виявленні тріщин замініть головку.
6. Використовуйте ребро лінійки та щуп, щоб переконатися, що поверхня головки блоку циліндрів не деформована (див. ілюстрацію). Поверхня головки можна перешліфувати, але за умови, що висота головки блоку циліндрів не стане менше зазначеного в Специфікаціях значення.
7. Огляньте сідла клапанів у кожній із камер згоряння. Якщо вони сильно вражені точковою корозією, тріснули або прогоріли, доручіть фахівцю переточити їх. Якщо точкова корозія незначна, її можна зняти шліфуванням головки та сідла клапана спеціальною дрібнозернистою пастою, як описано нижче.
8. Якщо напрямні втулки клапанів зношені (клапан переміщається горизонтальною віссю), замініть їх. Виміряйте діаметр існуючих штоків клапанів (див. нижче) та внутрішній діаметр напрямних втулок, потім обчисліть зазор і порівняйте його з регламентованою величиною. Якщо зазор не відповідає даним, наведеним у Специфікаціях, замініть клапани та/або напрямні втулки.
9. Заміну напрямних втулок клапана краще доручити фахівцю з ремонту двигуна. При установці нової напрямної спочатку помістіть її в холодильник мінімум на годину, потім вставте в отвір в головці з боку розподільного валу, поки втулка не виступатиме над поверхнею головки блоку циліндрів на вказану в Специфікаціях висоту.
10. Якщо необхідно перешліфувати сідла клапанів, це потрібно зробити лише після заміни напрямних втулок.
Клапани
Увага! На двигунах 3.0 л випускні клапани заповнені натрієм, і тому з ними потрібно поводитися обережно. Пам'ятайте, що натрій дуже бурхливо вступає в реакцію з водою.
11. Огляньте головку кожного клапана на наявність точкової корозії, місць, тріщин та інших ознак зносу, що прогоріли, а також перевірте шток клапана на наявність подряпин і вироблені місця. Повертаючи клапан, уважно перевірте його на наявність ознак деформації. Огляньте торець кожного штока на наявність точкової корозії та ознак надмірного зношування. Пошкоджені або зношені клапани слід замінити.
12. Якщо стан клапана здається задовільним, виміряйте діаметр штока в кількох місцях за допомогою мікрометра (див. ілюстрацію). Будь-яка істотна відмінність отриманих даних вказує на знос штока клапана, а значить клапан необхідно замінити.
13. Якщо клапани не пошкоджені, їх слід притерти, щоб забезпечити щільне прилягання до сідла. Якщо точкова корозія незначна, використовуйте дрібнозернисту пасту для притирання.
14. Притирання клапанів виконується в такий спосіб. Помістіть головку блоку циліндрів на верстаті вгору дном.
15. Нанесіть пасту для притирання відповідного сорту на поверхню сідла клапана та прикріпіть до головки клапана спеціальну присоску. Обертаючи клапан туди-сюди на півоберта, відшліфуйте його головку, притираючи її до сідла, іноді піднімаючи клапан, щоб перерозподілити пасту (див. ілюстрацію). Встановлення під головку клапана слабкої пружини значно полегшить роботу.
16. Якщо використовується груба шліфувальна паста, працюйте доки контактні поверхні сідла і клапана не стануть тьмяними, матовими, потім зітріть склад і повторіть процес з дрібнозернистою пастою. Коли поверхні сідла і клапана набудуть рівного світло-сірого кольору, притирання буде вважатися закінченим. Не притирайте клапани довше, ніж потрібно, це призведе до небажаного заглиблення сідла в головку блоку циліндрів.
17. Коли всі клапани будуть притерті, акуратно змийте всі сліди шліфувальної пасти, використовуючи гас або відповідний розчинник.
Компоненти клапана
18. Огляньте пружини клапанів на ознаки пошкоджень та зміни кольору, а також виміряйте їх вільну довжину за допомогою штангенциркуля або сталевої лінійки або порівняйте з новою пружиною.
19. Поставте кожну пружину на рівній поверхні та перевірте їх на деформацію за допомогою куточка. Якщо будь-яка з пружин пошкоджена, спотворена або ослабла, придбайте новий повний набір пружин. Рекомендується замінювати пружини після кожного зняття протягом капітального ремонту двигуна, незалежно від їх стану.
Коментарі відвідувачів