Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Opel Omega B2)

Зняття

Увага! Перш ніж знімати головку блоку циліндрів, дайте охолонути двигуну. Під час встановлення використовуйте нові болти кріплення головки.

1. Зніміть акумулятор (див. відповідний розділ).

Увага! На моделях із протиугінною системою Opel (ATWS), негативний провід повинен бути відокремлений від клеми акумулятора протягом 15 секунд після вимкнення запалювання, інакше спрацює сигналізація.

2. Зніміть важелі склоочисника та панель відбивача води (див. відповідний розділ).

3. Зніміть повне складання впускного колектора, включаючи його фланець (див. відповідний розділ).

4. Злийте рідину із системи охолодження та зніміть свічки запалювання як описано в Розділ 1.

5. Відключіть з'єднувачі електропроводки від датчика покажчика температури охолоджувальної рідини та термодатчика системи керування двигуном, які вкручені в складання патрубків системи охолодження, що відводять (див. ілюстрацію).



6. Послабте кріпильні хомути та відокремте шланги системи охолодження від патрубків (див. ілюстрацію).



7. Відкрутіть болти кріплення і зніміть складання патрубків, що відводять, з головок блоку циліндрів. Видаліть кільцеві ущільнення та викиньте їх – вони підлягають заміні (див. ілюстрацію).





8. Зніміть зубчастий ремінь як описано в Розділ 7.

9. Зніміть зірочки розподільного валу, складання шківа механізму натягу/верхнього напрямного шківа зубчастого ременя та нижній напрямний шків (див. Розділ 8).

10. Зніміть водяний насос як описано в Розділ 3.

11. Відкрутіть болти кріплення та зніміть внутрішню кришку зубчастого ременя (див. Розділ 6).

Ліва головка блоку циліндрів

12. Зніміть кришку клапана як описано в Главі 4.

13. Вимкніть з'єднувач електропроводки та високовольтні дроти свічок запалювання правої головки блоку циліндрів від модуля керування запаленням, щоб останній можна було видалити разом із головкою. Відкрутіть болти заземлюючих контактів від задньої частини лівої головки блоку циліндрів.

14. Зніміть кришку реле в лівому куті моторного відсіку. Підніміть електронний блок системи керування двигуном (ECU), потім випустіть кріпильну скобу та відключіть з'єднувач електропроводки (див. відповідний розділ) (див. ілюстрацію). ECU може бути залишений у робочому положенні у ящику.



15. Простежте джгут дротів від лівої головки блоку циліндрів до ящика реле в моторному відсіку. Випустіть з ящика з'єднувачі реле системи впорскування, потім відключіть з'єднувач джгута і вивільніть кільце ущільнювача (див. ілюстрації).









16. Вимкніть з'єднувачі джгута, розташовані позаду акумулятора, потім з'єднувачі датчика положення розподільного валу та датчика детонації лівої головки блоку циліндрів. Відокремте додаткові з'єднувачі джгута проводів від позитивної клеми акумулятора та відведіть джгут від головки блоку циліндрів. На деяких моделях замість клеми акумулятора джгут пов'язаний із блоком плавких з'єднувачів. У цьому випадку зніміть плавкий з'єднувач і відкріпіть проводку від блоку (див. ілюстрації).











17. Зніміть передню ліву трубу вихлопної системи (див. відповідний розділ).



18. Зніміть насос підсилювача рульового керування (див. відповідний розділ).

19. Послабте хомут і відокремте верхній шланг радіатора від трубки на передній стороні лівої головки блоку циліндрів.

20. Відкрутіть болт і видаліть розпірну прокладку, що кріплять трубку системи охолодження та монтажний вух двигуна до головки блоку циліндрів, і зніміть монтажний вух. Перемістіть трубку вліво, щоб відокремити її від кожуха термостата, потім зніміть трубку (див. ілюстрації). Зніміть кільцеві ущільнення з внутрішнього кінця трубки і викиньте їх — вони підлягають заміні.





21. Зніміть щуп вимірювання рівня масла, потім відкріпіть трубку щупа від блоку циліндрів та зніміть її з двигуна. Викиньте кільцеві ущільнення трубки – вони підлягають заміні.



22. Зніміть розподільний вал випускних клапанів (див. відповідний розділ).

23. Працюючи в послідовності, зворотній їхній затяжці (див. ілюстрацію 11.41), поступово послабте болти кріплення головки блоку циліндрів (на чверть обороту на один прийом), потім відкрутіть болти вручну (див. ілюстрацію). Почергово зніміть кожен болт разом із шайбою.



24. Підніміть головку з блоку циліндрів (див. ілюстрацію). Якщо потрібно, пристукніть по голівці м'яко киянкою, щоб відокремити її. У жодному разі не віджимайте головку від блоку циліндрів, це призведе до пошкодження контактних поверхонь. Якщо штирі погано закріплені, запам'ятайте їх розташування і зніміть для збереження.



25. Видаліть прокладку головки блоку циліндрів – вона підлягає заміні.

Права головка блоку циліндрів

26. Помістіть під олійний фільтр відповідний контейнер. Відкрутіть фільтр, використовуючи спеціальний інструмент, і злити масло в контейнер. Замініть фільтр.

27. Відкрутіть сполучні гайки, що кріплять трубки охолоджувача моторного масла до блоку циліндрів, потім відкрутіть банджо-болти, що кріплять трубки до охолоджувача. Видаліть ущільнювальні шайби з кожної зі сторін з'єднувальних муфт і зсуньте трубки назад (див. ілюстрації).





28. Випустіть кріпильні хомути та відокреміть нижній шланг радіатора, шланг розширювального бачка та шланг обігрівача від трубки, що йде вздовж правої сторони двигуна. Окрутіть болти кріплення, потім зніміть трубку з двигуна. Викиньте кільцеве ущільнення - воно підлягає заміні (див. ілюстрації).









29. Зніміть праву передню трубу вихлопної системи (див. відповідний розділ).

30. Зніміть розподільний вал випускних клапанів (див. Розділ 10).

31. Зніміть головку блоку циліндрів, як описано в пунктах 23-25 (див. ілюстрацію).

Підготовка до встановлення

32. Очистіть поверхні, що поєднуються, головки і блоку циліндрів. Використовуйте м'який скребок, щоб зняти всі сліди прокладки та нагару, очистіть головки поршнів. Працюйте особливо обережно з алюмінієвою головкою блоку циліндрів, оскільки м'який метал легко пошкодити. Не допускайте попадання бруду в мастильні та водні канали - крупиці нагару можуть заблокувати подачу олії до розподільного валу або підшипників колінвалу. За допомогою липкої стрічки та паперу закрийте водні та мастильні отвори, а також отвори під болти у блоці циліндрів. Щоб крупинки не провалилися в проміжок між стінкою циліндра і поршнем, нанесіть на цю область трохи мастила. Після очищення поршня поверніть колінвал так, щоб цей поршень змістився вниз і видаліть з циліндра мастило чистим ганчір'ям.

33. Перевірте блок та головку на наявність щербинок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Невеликі нерівності можуть бути акуратно сточені напилком. Більше серйозне пошкодження може бути усунене переточкою, але цю роботу слід доручити фахівцю.

34. Якщо необхідно, перевірте головку блоку циліндрів на деформацію за допомогою лінійки. Див. Розділ 2С, якщо необхідно.

35. Переконайтеся, що отвори під болти кріплення головки блоку циліндрів у картері чисті та видаліть з них масло за допомогою шприца або губки. Якщо в отворах залишиться рідина або олія, гідравлічний тиск, який виникне при затягуванні болтів, змусить блок тріснути.

Встановлення

Ліва головка блоку циліндрів

36. Переконайтеся, що колінвал все ще стоїть приблизно в 60° до ВМТ і витріть поверхні голівки і блоку, що поєднуються.

37. Переконайтеся, що установочні штирі стоять у робочому положенні.

38. Встановіть на блок циліндрів нову прокладку головки міткою "OBEN" (або "ТОР") вгору та до передньої частини двигуна (див. ілюстрацію).



39. Обережно встановіть головку блоку циліндрів (разом із випускним колектором), направляючи її по штирях.

40. Злегка змастіть різьблення та головки нових болтів кріплення головки блоку циліндрів моторним маслом, потім акуратно вставте їх у робоче положення і затисніть поки що тільки вручну.

41. Працюючи у показаній послідовності, поступово затисніть всі болти кріплення головки блоку циліндрів моментом затягування (див. ілюстрації).





42. У тій же послідовності доверніть кожен болт на потрібний кут (див. Специфікації). Рекомендується використовувати при цьому кутовий шаблон для забезпечення точності (див. ілюстрацію).



43. У такий же спосіб доверніть болти на потрібний кут (див. Специфікації).

44. Повторіть цей крок для Стадії 4.

45. Зрештою, доверніть болти в тій же послідовності на кут.

46. Далі робіть установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:

• а) Якщо права головка блоку циліндрів також була вилучена, встановіть її, перш ніж під'єднувати до блоку якісь допоміжні компоненти.
• б) Встановіть нові кільцеві ущільнення на трубку щупа вимірювання рівня масла та трубку кожуха термостата. Переконайтеся, що трубки та монтажний вух поміщені кожен на попереднє місце, встановіть болт кріплення та розпірну прокладку та затисніть болт зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
• в) Переконайтеся, що дроти двигуна прокладені правильно і всі підключення підключені. Також переконайтеся, що надійно затиснули болти кріплення ременя заземлення.
• г) Встановіть розподільний вал, зубчастий приводний ремінь та пов'язані компоненти, як описано в Розділах 6-10.
• д) Використовуйте нові кільцеві ущільнення при установці патрубків системи охолодження на головки блоку циліндрів, що відводять, і затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
• е) Переконайтеся, що всі шланги системи охолодження під'єднані до відповідних патрубків і надійно зафіксовані хомутами.
• ж) Встановіть приймальну трубу глушника та впускний колектор (див. відповідний розділ).
• з) На закінчення заповніть систему охолодження та бачок гідросистеми рульового підсилювача (див. відповідний розділ).

Права головка блоку циліндрів

47. Встановіть головку як описано в пунктах 36-45, пам'ятаючи про те, що мітка її прокладки ("ОВЕN" або "ТОР") повинна бути звернена вгору та до задньої частини двигуна.

48. Далі робіть установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:

• а) Якщо ліва головка блоку циліндрів також була вилучена, встановіть її, перш ніж під'єднувати до блоку якісь допоміжні компоненти.
• б) Встановіть нове кільцеве ущільнення на трубку рідини, що охолоджує, і надійно затисніть болти кріплення трубки.
• в) Встановіть на з'єднувальні муфти охолоджувача моторного масла нові ущільнювальні шайби та затисніть гайки та болти муфт зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
• г) Встановіть розподільний вал, зубчастий приводний ремінь та пов'язані компоненти, як описано в Розділах 6-10.
• д) При установці відвідних патрубків системи охолодження на головки блоку циліндрів, використовуйте нові кільцеві ущільнення та затисніть болти кріплення зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
• е) Переконайтеся, що всі шланги системи охолодження під'єднані до відповідних патрубків і надійно зафіксовані хомутами.
• ж) Встановіть приймальну трубу глушника та впускний колектор (див. відповідний розділ).
• з) Встановіть новий масляний фільтр та заповніть систему охолодження (див. відповідний розділ).
• і) На закінчення, перевірте рівень моторного масла (див. відповідний розділ).