Оттегляне
Внимание! Оставете двигателя да се охлади, преди да свалите главата на цилиндъра. Когато монтирате, използвайте нови болтове с глава.
1. Извадете батерията (вижте съответния раздел).
Внимание! При моделите със системата против кражба на Opel (ATWS), отрицателният кабел трябва да бъде изключен от клемата на акумулатора в рамките на 15 секунди след изключване на запалването, в противен случай алармата ще прозвучи.
2. Отстранете рамената на чистачките и панела на водния дефлектор (вижте съответния раздел).
3. Отстранете целия комплект на всмукателния колектор, включително неговия фланец (вижте съответния раздел).
4. Изпразнете охладителната система и отстранете запалителните свещи, както е описано в Раздел 1.
5. Изключете съединителите на електропровода от датчика на температурния индекс на охлаждащата течност и термичния сензор на системата за управление на двигателя, които са завинтени в монтажа на отвеждащите тръби на охладителната система (вижте илюстрацията).
6. Разхлабете монтажните скоби и отделете маркучите на охладителната система от разклонителните тръби (вижте илюстрацията).
7. Развийте закрепващите болтове и отстранете монтажа на отвеждащите разклонители от главите на блока на цилиндрите. Отстранете О-пръстените и ги изхвърлете - те трябва да се сменят (вижте илюстрацията).
8. Свалете зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
9. Свалете зъбните колела на разпределителния вал, обтяжната ролка/горния зъбчат ремък на ролката на ролката и долната ролка на ремъка (вижте Глава 8).
10. Свалете водната помпа, както е описано в Раздел 3.
11. Разхлабете монтажните болтове и свалете вътрешния капак на зъбчатия ремък (вижте Глава 6).
Лява глава на цилиндъра
12. Свалете капака на клапана, както е описано в Глава 4.
13. Изключете съединителя на окабеляването и проводниците на свещта за високо напрежение на дясната глава на цилиндъра от модула за управление на запалването, така че последният да може да бъде отстранен заедно с главата. Отстранете също заземяващите болтове от задната част на лявата глава на цилиндъра.
14. Отстранете капака на кутията на релето в левия ъгъл на моторното отделение. Повдигнете блока за управление на двигателя (ECU), след това освободете монтажната скоба и изключете конектора на електрическото окабеляване (вижте съответния раздел) (вижте илюстрацията). ECU може да се остави в работно положение в кутията.
15. Следвайте кабелния сноп от лявата глава на цилиндъра до релейната кутия в двигателното отделение. Освободете конекторите на релето за впръскване от кутията, след това изключете конектора на кабелния сноп и освободете о-пръстена (вижте илюстрациите).
16. Изключете конекторите на кабелния сноп, разположени зад акумулатора, след това конекторите за сензора за положение на разпределителния вал и сензора за детонация на лявата глава на цилиндъра. Отделете съединителите на спомагателния сноп от положителния полюс на акумулатора и преместете снопа настрани от главата на цилиндъра. При някои модели, вместо клемата на акумулатора, снопът е свързан към блока с предпазители. В този случай отстранете конектора с предпазител и откачете окабеляването от модула (вижте илюстрациите).
17. Отстранете лявата предна изпускателна тръба (вижте съответния раздел).
18. Отстранете помпата на кормилното управление (вижте съответния раздел).
19. Разхлабете скобата и отделете горния маркуч на радиатора от тръбата от предната страна на лявата цилиндрова глава.
20. Разхлабете болта и дистанционера, закрепващи тръбата на охлаждащата течност и монтажната уши на двигателя към главата на цилиндъра и отстранете монтажната уха. Преместете тръбата наляво, за да я отделите от корпуса на термостата, след което извадете тръбата (вижте илюстрациите). Отстранете о-пръстените от вътрешния край на тръбата и ги изхвърлете - те трябва да бъдат сменени.
21. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото, след това откопчайте тръбата на пръчката от цилиндровия блок и я извадете от двигателя. Изхвърлете тръбните О-пръстени - те трябва да бъдат сменени.
22. Отстранете изпускателния разпределителен вал (вижте съответния раздел).
23. Работейки в обратния ред на тяхното затягане (вижте илюстрация 11.41), постепенно разхлабете болтовете за закрепване на главата на цилиндъра (четвърт оборот на една стъпка), след което развийте болтовете на ръка (вижте илюстрацията). Отстранете всеки болт и шайба един по един.
24. Повдигнете главата от блока на цилиндрите (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, леко почукайте главата с чук, за да я отделите. В никакъв случай не натискайте главата от цилиндровия блок, това ще повреди контактните повърхности. Ако щифтовете за подравняване са разхлабени, отбележете местоположението им и ги отстранете за безопасно съхранение.
25. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра - трябва да се смени.
Дясна цилиндрова глава
26. Поставете подходящ съд под масления филтър. Развийте филтъра с помощта на специалния инструмент и източете маслото в контейнер. Сменете филтъра.
27. Развийте съединителните гайки, закрепващи тръбите на охладителя на двигателното масло към блока на цилиндъра, след това развийте банджо болтовете, закрепващи тръбите към охладителя. Отстранете уплътнителните шайби от всяка страна на съединителите и преместете тръбите обратно (вижте илюстрациите).
28. Освободете монтажните скоби и отделете долния маркуч на радиатора, маркуча на разширителния съд и маркуча на нагревателя от тръбата, минаваща от дясната страна на двигателя. Разхлабете монтажните болтове, след което извадете тръбата от двигателя. Изхвърлете О-пръстена - той трябва да бъде сменен (вижте илюстрациите).
29. Отстранете дясната предна тръба на изпускателната система (вижте съответния раздел).
30. Отстранете изпускателния разпределителен вал (вижте Глава 10).
31. Отстранете главата на цилиндъра, както е описано в параграфи 23-25 (вижте илюстрацията).
Подготовка за инсталиране
32. Почистете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок. Използвайте мека стъргалка, за да отстраните всички следи от уплътнения и въглеродни отлагания, а също така почистете главите на буталата. Бъдете особено внимателни с алуминиевата глава на цилиндъра, тъй като мекият метал лесно се поврежда. Пазете мръсотията от каналите за масло и вода - зърна от сажди могат да блокират подаването на масло към лагерите на разпределителния или коляновия вал. Използвайте маскираща лента и хартия, за да покриете отворите за вода и масло и отворите за болтове в цилиндровия блок. За да предотвратите попадането на зърна в процепа между стената на цилиндъра и буталото, нанесете малко грес върху тази област. След като почистите буталото, завъртете коляновия вал, така че това бутало да се движи надолу и отстранете смазката от цилиндъра с чист парцал.
33. Проверете блока и главата за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Малките нередности могат да бъдат внимателно изпилени. По-сериозните повреди могат да бъдат поправени чрез повторно шлайфане, но тази работа трябва да се възложи на специалист.
34. Ако е необходимо, проверете главата на цилиндъра за деформация с линийка. Вижте Раздел 2C, ако е необходимо.
35. Уверете се, че отворите за болтовете на главата на цилиндъра в картера са чисти и отстранете маслото от тях с помощта на спринцовка или гъба. Ако в дупките остане течност или масло, хидравличното налягане, което ще се натрупа при затягане на болтовете, ще доведе до спукване на блока.
Инсталиране
Лява глава на цилиндъра
36. Уверете се, че коляновият вал е все още на приблизително 60° BTDC и избършете свързващите повърхности на главата и блока.
37. Уверете се, че щифтовете за подравняване са в работно положение.
38. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндровия блок с етикета OBEN (или TOP) нагоре и към предната част на двигателя (вижте илюстрацията).
39. Внимателно монтирайте главата на цилиндъра (заедно с изпускателния колектор), като я насочите върху щифтовете.
40. Смажете леко резбите и главите на новите болтове на цилиндровата глава с двигателно масло, след това внимателно ги поставете на място и затегнете само на ръка досега.
41. Работейки в показаната последователност, постепенно затегнете всички болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите в момента на вдишване (вижте илюстрациите).
42. В същата последователност затегнете всеки болт до желания ъгъл (вижте Спецификациите). Препоръчително е да използвате ъгломер за това, за да осигурите точност (вижте илюстрацията).
43. По същия начин затегнете болтовете до желания ъгъл (вижте Спецификациите).
44. Повторете тази стъпка за Етап 4.
45. Накрая затегнете болтовете в същата последователност под ъгъл.
46. След това инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Ако дясната глава на цилиндъра също е била свалена, монтирайте я, преди да прикрепите каквито и да е аксесоари към блока.
- b) Поставете нови О-пръстени върху тръбата на измервателната пръчка и тръбата на корпуса на термостата. Уверете се, че тръбите и монтажното ухо са поставени на първоначалното си място, монтирайте монтажния болт и разделителя и затегнете болта с момента на затягане, посочен в Спецификациите.
- c) Уверете се, че кабелната система на двигателя е прекарана правилно и всички конектори са свързани. Също така се уверете, че монтажните болтове на заземяващата лента са здраво затегнати.
- d) Монтирайте разпределителния вал, ангренажния ремък и свързаните компоненти, както е описано в глави 6-10.
- д) Използвайте нови О-пръстени, когато монтирате изходящите тръби на охладителната система върху главите на цилиндрите и затегнете закрепващите болтове с момента на затягане, посочен в спецификациите.
- д) Уверете се, че всички маркучи на охладителната система са свързани към съответните им фитинги и надеждно фиксирани със скоби.
- g) Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха и всмукателния колектор (вижте съответния раздел).
- з) Накрая напълнете охладителната система и резервоара на хидравличната система на кормилното управление (вижте съответния раздел).
Дясна цилиндрова глава
47. Инсталирайте главата, както е описано в параграфи 36-45, като не забравяте, че етикетът на нейното уплътнение ("OBEN" или "TOP") трябва да е обърнат нагоре и към задната част на двигателя.
48. След това инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Ако лявата цилиндрова глава също е била свалена, монтирайте я, преди да прикрепите каквито и да е аксесоари към блока.
- b) Поставете нов О-пръстен върху тръбата за охлаждащата течност и затегнете здраво болтовете за закрепване на тръбата.
- c) Поставете нови уплътнителни шайби на съединителите на охладителя на двигателното масло и затегнете гайките и болтовете на съединителите с въртящия момент на затягане, посочен в Спецификации.
- d) Монтирайте разпределителния вал, ангренажния ремък и свързаните компоненти, както е описано в глави 6-10.
- д) Когато монтирате изходящите тръби на охладителната система върху главите на цилиндрите, използвайте нови О-пръстени и затегнете закрепващите болтове с момента на затягане, посочен в Спецификации.
- д) Уверете се, че всички маркучи на охладителната система са свързани към съответните им фитинги и надеждно фиксирани със скоби.
- g) Инсталирайте тръбата на ауспуха и всмукателния колектор (вижте съответния раздел).
- з) Инсталирайте нов маслен филтър и напълнете охладителната система (вижте съответния раздел).
- i) Накрая проверете нивото на маслото в двигателя (вижте съответния раздел).
Коментари на посетители