Премахване
Внимание! Оставете двигателя да се охлади, преди да свалите главата на цилиндъра. Използвайте нови болтове с глава, когато инсталирате.
1. Извадете батерията (вижте съответния раздел).
Внимание! При моделите със система за предупреждение против кражба на Opel (ATWS), отрицателният кабел трябва да бъде изключен от клемата на акумулатора в рамките на 15 секунди след изключване на запалването, в противен случай алармата ще прозвучи.
2. Отстранете рамената на чистачките и панела на водния дефлектор (вижте съответния раздел).
3. Отстранете целия комплект на всмукателния колектор, включително неговия фланец (вижте съответния раздел).
4. Изпразнете охладителната система и отстранете запалителните свещи, както е описано в Раздел 1.
5. Разкачете кабелните конектори от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност и температурния сензор на системата за управление на двигателя, които са завинтени в модула на изходната тръба на охладителната система (вижте илюстрацията).
6. Разхлабете скобите и отделете маркучите на охладителната система от тръбите (вижте илюстрацията).
7. Разхлабете монтажните болтове и отстранете модула на изпускателната тръба от главите на цилиндрите. Отстранете О-пръстените и ги изхвърлете - подлежат на подмяна (вижте илюстрацията).
8. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава 7.
9. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал, обтяжната ролка на ангренажния ремък/горната направляваща ролка и долната направляваща ролка (вижте Глава 8).
10. Отстранете водната помпа, както е описано в Раздел 3.
11. Развийте монтажните болтове и свалете вътрешния капак на зъбния ремък (вижте Глава 6).
Лява цилиндрова глава
12. Отстранете капака на клапана, както е описано в Глава 4.
13. Изключете съединителя на кабелния сноп и кабелите на свещта на дясната глава на цилиндъра от модула за управление на запалването, така че модулът за управление на запалването да може да бъде отстранен заедно с главата. Отстранете също заземяващите болтове от задната част на лявата глава на цилиндъра.
14. Отстранете капака на релейната кутия в левия ъгъл на двигателното отделение. Повдигнете блока за управление на двигателя (ECU), след това освободете задържащата скоба и разкачете съединителя на кабелите (вижте съответния раздел) (вижте илюстрацията). ECU може да се остави в работно положение в кутията.
15. Проследете кабелния сноп от лявата глава на цилиндъра до релейната кутия в двигателното отделение. Освободете конекторите на релето на инжекционната система от кутията, след това изключете конектора на кабелния сноп и освободете уплътнителния пръстен (вижте илюстрациите).
16. Изключете съединителите на кабелния сноп, разположени зад акумулатора, след това съединителите на сензора за положение на разпределителния вал и съединителите на левия сензор за детонация на главата на цилиндъра. Разкачете конекторите на спомагателния сноп от положителния извод на акумулатора и преместете снопа настрани от главата на цилиндъра. При някои модели, вместо клемата на акумулатора, снопът е свързан към блока с предпазители. В този случай отстранете предпазителя и изключете кабелите от уреда (вижте илюстрациите).
17. Отстранете лявата предна изпускателна тръба (вижте съответния раздел).
18. Свалете помпата на кормилното управление (вижте съответния раздел).
19. Разхлабете скобата и отделете горния маркуч на радиатора от тръбата от предната страна на лявата цилиндрова глава.
20. Разхлабете болта и отстранете дистанционното уплътнение, закрепващо тръбата за охлаждащата течност и монтажното ухо на двигателя към главата на цилиндъра, и отстранете монтажното ухо. Преместете тръбата наляво, за да я отделите от корпуса на термостата, след което извадете тръбата (вижте илюстрациите). Отстранете О-пръстените от вътрешния край на тръбата и ги изхвърлете - те трябва да бъдат сменени.
21. Отстранете пръчката за измерване на нивото на маслото, след това отделете тръбата на пръчката от цилиндровия блок и я извадете от двигателя. Изхвърлете О-пръстените на тръбата - те трябва да бъдат сменени.
22. Отстранете изпускателния разпределителен вал (вижте съответния раздел).
23. Работете в обратния ред на затягането им (виж илюстрация 11.41), постепенно разхлабете болтовете за закрепване на главата на цилиндъра (четвърт оборот наведнъж), след това развийте болтовете ръчно (вижте илюстрацията). Отстранете всеки болт и шайба един по един.
(Източникът е на онлайн уебсайта: «opelbook.ru»)
24. Повдигнете главата от цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, леко почукайте главата с чук, за да я разхлабите. При никакви обстоятелства не натискайте главата от цилиндровия блок, тъй като това ще повреди контактните повърхности. Ако монтажните щифтове не са здраво закрепени, отбележете местоположението им и ги отстранете за безопасно съхранение.
25. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра - трябва да се смени.
Дясна цилиндрова глава
26. Поставете подходящ съд под масления филтър. Развийте филтъра с помощта на специален инструмент и източете маслото в контейнер. Сменете филтъра.
27. Отстранете съединителните гайки, закрепващи тръбите на охладителя на маслото на двигателя към блока на цилиндъра, след това отстранете банджо болтовете, закрепващи тръбите към охладителя. Отстранете уплътнителните шайби от всяка страна на съединителите и плъзнете тръбите назад (вижте илюстрациите).
28. Освободете задържащите скоби и отделете долния маркуч на радиатора, маркуча на разширителния съд и маркуча на нагревателя от тръбата, която минава покрай дясната страна на двигателя. Разхлабете монтажните болтове, след което извадете тръбата от двигателя. Изхвърлете О-пръстена - той трябва да бъде сменен (вижте илюстрациите).
29. Отстранете дясната предна изпускателна тръба (вижте съответния раздел).
30. Отстранете изпускателния разпределителен вал (вижте глава 10).
31. Отстранете главата на цилиндъра, както е описано в точки 23-25 (вижте илюстрацията).
Подготовка за монтаж
32. Почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и блока. Използвайте мека стъргалка, за да премахнете всички следи от уплътнения и въглеродни отлагания, почистете също и короните на буталата. Бъдете особено внимателни, когато работите с алуминиева цилиндрова глава, тъй като мекият метал лесно се поврежда. Не позволявайте мръсотията да навлезе в каналите за масло и вода - въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към лагерите на разпределителния или коляновия вал. Използвайте лента и хартия, за да покриете отворите за вода и масло, както и отворите за болтове в цилиндровия блок. За да предотвратите попадането на зърната в пролуката между стената на цилиндъра и буталото, нанесете малко количество грес върху тази област. След като почистите буталото, завъртете коляновия вал, така че буталото да се движи надолу и отстранете смазката от цилиндъра с чист парцал.
33. Проверете блока и главата за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Малките нередности могат да бъдат внимателно изпилени. По-сериозните повреди могат да бъдат поправени чрез повторно заточване, но тази работа трябва да бъде поверена на професионалист.
34. Ако е необходимо, проверете главата на цилиндъра за деформация с помощта на линийка. Вижте Раздел 2C, ако е необходимо.
35. Уверете се, че отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра в картера са чисти и отстранете маслото от тях с помощта на спринцовка или гъба. Ако в дупките остане течност или масло, хидравличното налягане, което ще се генерира при затягане на болтовете, ще доведе до спукване на блока.
Монтиране
Лява цилиндрова глава
36. Уверете се, че коляновият вал е все още на приблизително 60° BTDC и избършете свързващите повърхности на главата и блока.
37. Уверете се, че монтажните щифтове са в работно положение.
38. Поставете ново уплътнение на главата върху цилиндровия блок с маркировката "OBEN" (или "TOP"), обърната нагоре и към предната част на двигателя (вижте илюстрацията).
39. Внимателно монтирайте главата на цилиндъра (заедно с изпускателния колектор), като го насочвате по щифтовете.
40. Смажете леко резбите и главите на новите болтове на цилиндровата глава с двигателно масло, след това внимателно ги поставете на място и ги затегнете само на ръка за сега.
41. Работейки в показаната последователност, постепенно затегнете всички монтажни болтове на главата на цилиндъра до момента на затягане (вижте илюстрациите).
42. В същата последователност затегнете всеки болт до необходимия ъгъл (вижте Спецификации). Препоръчително е да използвате ъглов шаблон, за да осигурите точност (вижте илюстрацията).
43. По същия начин затегнете болтовете до необходимия ъгъл (вижте Спецификации).
44. Повторете тази стъпка за Етап 4.
45. Накрая затегнете болтовете в същата последователност под ъгъл.
46. След това инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Ако дясната глава на цилиндъра също е била отстранена, монтирайте я, преди да свържете каквито и да е спомагателни компоненти към блока.
- b) Поставете нови О-пръстени върху тръбата на масломерната пръчка и тръбата на корпуса на термостата. Уверете се, че тръбите и монтажното ухо са поставени в първоначалното си положение, монтирайте монтажния болт и дистанционера и затегнете болта до въртящия момент, посочен в спецификациите.
- c) Уверете се, че кабелната система на двигателя е прокарана правилно и всички конектори са свързани. Също така се уверете, че монтажните болтове на заземяващата лента са здраво затегнати.
- d) Монтирайте разпределителния вал, зъбния ремък и свързаните компоненти, както е описано в глави 6-10.
- d) Използвайте нови О-пръстени, когато монтирате изходящите тръби на охлаждащата течност към главите на цилиндрите и затегнете монтажните болтове до момента на затягане, посочен в Спецификациите.
- д) Уверете се, че всички маркучи на охладителната система са свързани към съответните им фитинги и здраво закрепени със скоби.
- ж) Монтирайте изпускателната тръба и всмукателния колектор (вижте съответния раздел).
- c) Накрая напълнете охладителната система и резервоара за течност на кормилното управление (вижте съответния раздел).
Дясна цилиндрова глава
47. Монтирайте главата, както е описано в точки 36-45, като не забравяте, че маркировката на нейното уплътнение ("ПЕЧКА" или "ГОРНА") трябва да е обърната нагоре и към задната част на двигателя.
48. След това инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Ако лявата глава на цилиндъра също е била свалена, монтирайте я, преди да свържете спомагателни компоненти към блока.
- b) Поставете нов О-пръстен върху тръбата за охлаждащата течност и затегнете здраво болтовете за закрепване на тръбата.
- c) Поставете нови уплътнителни шайби на съединителите на охладителя на двигателното масло и затегнете гайките и болтовете на съединителя до посочения момент на затягане Спецификации.
- d) Монтирайте разпределителния вал, зъбния ремък и свързаните компоненти, както е описано в глави 6-10.
- d) Когато монтирате изходящите тръби на охладителната система върху главите на цилиндрите, използвайте нови О-пръстени и затегнете монтажните болтове до определения момент на затягане Спецификации.
- д) Уверете се, че всички маркучи на охладителната система са свързани към съответните им фитинги и здраво закрепени със скоби.
- g) Монтирайте изпускателната тръба и всмукателния колектор (вижте съответния раздел).
- c) Поставете нов маслен филтър и напълнете охладителната система (вижте съответния раздел).
- i) Накрая проверете нивото на маслото в двигателя (вижте съответния раздел).
Коментари на посетители