Предно маслено уплътнение (близо до зъбчатия ремък)
1. Свалете зъбното колело на коляновия вал и дистанционера, както е описано в Глава 8.
2. Внимателно пробийте или пробийте два малки отвора в жлезата. Завийте самонарезните винтове в отворите и, като ги издърпате с клещи, отстранете масленото уплътнение. Като алтернатива, внимателно издърпайте масленото уплътнение.
Внимание! Бъдете много внимателни, за да не повредите маслената помпа.
3. Почистете корпуса на уплътнението и отстранете с шкурка всички надрасквания и неравности, които биха могли да повредят новото уплътнение по време на монтажа.
4. Смажете уплътнителните устни на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и го поставете в края на вала. Плъзнете салниковата кутия в позиция, така че да е изравнена с корпуса. Ако е необходимо, използвайте подходящ тръбен накрайник (трябва да лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението) (вижте илюстрацията). Бъдете много внимателни, за да не повредите ръба на уплътнението. Уверете се, че краищата са обърнати навътре.
5. Измийте всички следи от масло, след това монтирайте дистанционер и зъбно колело на коляновия вал (вижте Глава 8).
Задно маслено уплътнение (маховик/задвижваща плоча)
6. Отстранете маховика/задвижващата плоча, както е описано в Глава 15.
7. Сменете салниковата кутия, както е описано в параграфи 2-4 (вижте илюстрацията).
8. Инсталирайте маховика/задвижващата плоча (вижте Глава 15).
Коментари на посетители