Преден семеринг (близо до зъбния ремък)
1. Отстранете зъбното колело на коляновия вал и дистанционера, както е описано в Глава 8.
2. Внимателно пробийте или пробийте два малки отвора в уплътнението. Завийте самонарезните винтове в отворите и ги издърпайте с клещи, за да премахнете уплътнението. Като алтернатива, леко стиснете уплътнението.
Внимание! Работете много внимателно, за да избегнете повреда на маслената помпа.
3. Почистете корпуса на уплътнението и отстранете всички неравности или грапавини, които биха могли да повредят новото уплътнение по време на монтажа, като използвате шкурка.
4. Смажете уплътнителните устни на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и го поставете в края на вала. Преместете уплътнението в работно положение, така че да е изравнено с корпуса. Ако е необходимо, използвайте подходящ тръбен перфоратор (трябва да лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението) (вижте илюстрацията). Работете много внимателно, не повреждайте устните на уплътнението. Уверете се, че краищата са обърнати навътре.
5. Измийте всички следи от масло, след това монтирайте дистанционното уплътнение и зъбното колело на коляновия вал (вижте Глава 8).
Заден семеринг (на маховика/задвижващия диск)
6. Свалете маховика/задвижващата плоча, както е описано в Глава 15.
7. Сменете уплътнението, както е описано в точки 2-4 (вижте илюстрацията).
8. Монтирайте маховика/задвижващата плоча (виж глава 15).
Коментари на посетители