2. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (вижте Глава 8). Ако е необходимо да свалите разпределителните валове на десния цилиндров вал, завъртете двата разпределителни вала обратно на часовниковата стрелка с приблизително 60°, за да облекчите натиска на пружината на клапана върху лагерните капачки на разпределителния вал. Разпределителните валове на лявата цилиндрова глава е най-добре да се оставят в ГМТ.
3. Започнете с всмукателния разпределителен вал. Работейки спираловидно отвън навътре, разхлабете болтовете на капачката на лагера на вала на половин оборот с едно движение, за да облекчите постепенно натиска на пружината на клапана върху капачките на лагера. Развийте напълно болтовете и ги свалете заедно с капаците. Капачките на лагерите са номерирани, така че по-късно да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място (вижте илюстрацията).
Внимание! Ако болтовете на капачката на лагера бяха небрежно разхлабени, капачките могат да се счупят. Ако се установи повреда на поне един от капаците, сменете целия комплект на цилиндровата глава - капаците не се продават отделно.
4. Вземете разпределителния вал от главата на блока на цилиндрите и издърпайте епиплона. Маркирайте всмукателните разпределителни валове с боя или маркер, за да избегнете смесване на валовете по време на монтажа, което може да увеличи степента на износване.
5. Повторете стъпки 3 и 4 на изпускателния разпределителен вал. Ако се извършва работа по лявата глава на цилиндъра, преди да свалите капачките на лагерите, свалете болтовете на сензора на разпределителния вал (вижте съответния раздел), преместете го настрани от капачката на предния лагер и освободете окабеляването на сензора за детонация сбруя.
6. Подгответе дванадесет малки чисти пластмасови контейнера (според броя на клапите) и ги номерирайте; алтернативно, разделете голям контейнер на отделения. Отстранете повдигачите на клапаните един по един, като ги поставите в контейнер със съответния номер (вижте илюстрациите). Не смесвайте компоненти от различни цилиндри, това ще ускори тяхното износване.
Внимание! Съхранявайте хидравличните кранове, без да ги обръщате наопаки, в противен случай от тях ще изтече масло.
7. Ако е необходимо, повторете стъпките, описани в параграфи 1-6, и отстранете разпределителните валове и тласкачите от другата цилиндрова глава. Ако всички разпределителни валове трябва да бъдат свалени едновременно, маркирайте ги, както и лагерните капачки, за да не смесите компонентите по време на монтажа.
Проверка
8. Проверете работните повърхности на лагерите и челните на разпределителния вал за драскотини и вдлъбнатини. Сменете разпределителния вал, ако се установи такава повреда. Ако работните повърхности на главата на цилиндъра са прекомерно износени, сменете главата.
9. Проверете контактните повърхности на тласкачи с гърбици за наличие на развити места и драскотини. Проверете стените на тръбопроводите, както и отворите под тях в главата на цилиндъра за повреди и следи от износване. Ако се подозира, че тласкачът е дефектен или изглежда износен, той трябва да се смени.
Инсталиране
10. Там, където са отстранени, смажете тласъците с чисто двигателно масло и внимателно поставете всеки на първоначалното му място в главата на цилиндъра.
11. Поставете разпределителните валове в работно положение. Уверете се, че коляновият вал е все още на приблизително 60° BTDC, след което временно монтирайте зъбните колела на разпределителния вал (вижте Глава 8) (вижте илюстрациите). На лявата глава на цилиндъра поставете разпределителните валове така, че маркировките за подравняване на зъбните колела да са подравнени с прорезите на вътрешния капак на ремъка, а на дясната глава позиционирайте валовете така, че маркировките за подравняване на зъбните колела да са приблизително 60°(преди TDC) от прорезите на капака. Това ще разпредели натиска на клапанните пружини равномерно върху всеки от разпределителните валове.
12. Уверете се, че контактните повърхности на лагерните капачки и главата на цилиндъра са чисти и сухи и смажете гърбиците и шийките на лагерите на разпределителния вал с чисто двигателно масло.
13. Нанесете малко количество уплътнител (Opel препоръчва съединение 15 03170) върху контактните повърхности на главата на цилиндъра близо до отворите за уплътненията на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
14. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал и монтажните болтове, като всеки компонент стриктно на първоначалното си място. Капаците на изпускателния разпределителен вал са номерирани от 1 до 4, а капаците на всмукателния разпределителен вал са номерирани от 5 до 8. Същите номера са щамповани върху главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте болтовете на капачката на лагера върху изпускателния разпределителен вал.
Движейки се спираловидно от центъра към периферията, постепенно затегнете болтовете (половин оборот на една стъпка), така че всички капаци да седят върху главата на цилиндъра. След това затегнете болтовете до въртящия момент, определен от Спецификации (вижте илюстрацията).
Внимание! Ако болтовете на капачката на лагера не са затегнати небрежно, капачките могат да се счупят. В този случай ще трябва да смените цялата глава на цилиндъра - лагерните капачки не се продават отделно.
16. Затегнете болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал, както е описано в параграф 15.
17. Ако са отстранени, монтирайте разпределителните валове на противоположната цилиндрова глава по същия начин.
18. Инсталирайте нови уплътнения на разпределителния вал, както е описано в Глава 9.
19. Инсталирайте зъбните колела на разпределителния вал (вижте Глава 8).
20. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени с прорезите на вътрешния капак на ремъка, след това внимателно завъртете коляновия вал по хода му, за да подравните маркировката на зъбното колело с вдлъбнатината на корпуса на маслената помпа.
21. Монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
22. Монтирайте капаците на клапаните и капака на зъбния ремък (вижте глави 4 и 6).
Коментари на посетители