Obsah: Inšpekcia ⬇ Inštalácia ⬇
1. Odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v Kapitola 4.
2. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8). Ak je potrebné demontovať pravé vačkové hriadele hlavy valcov, otočte oba hriadele proti smeru hodinových ručičiek približne o 60°, aby ste uvoľnili tlak ventilových pružín na viečka ložísk hriadeľa. Vačkové hriadele ľavej hlavy valcov je najlepšie nechať na TDC.
3. Začnite so sacím vačkovým hriadeľom. Postupom špirály zvonku dovnútra uvoľňujte skrutky veka ložiska hriadeľa o jednu polovicu otáčky, aby ste postupne uvoľnili tlak ventilovej pružiny na kryty ložísk. Úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte ich spolu s krytmi. Ložiskové uzávery sú očíslované, aby sa dali namontovať na rovnaké miesto neskôr (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak by sa upevňovacie skrutky veka ložiska neopatrne uvoľnili, viečka by sa mohli zlomiť. Ak zistíte poškodenie aspoň na jednom z krytov, vymeňte celú zostavu hlavy valcov – kryty sa samostatne nepredávajú.
4. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valca a vytiahnite olejové tesnenie. Označte sací vačkový hriadeľ farbou alebo značkou, aby ste predišli zámene hriadeľov počas inštalácie, čo by mohlo zvýšiť mieru opotrebovania.
5. Opakujte kroky uvedené v bodoch 3 a 4 na výfukové brzdový kľúč. Ak sa práca vykonáva na ľavej strane hlavy valca, uvoľnite brzdový kľúč snímača skrutky pred vybratím lož iskových (pozrite si príslušnú časť), odsuňte ho od krytu predného ložiska a uvoľnite kabeláž snímača klepania.
6. Pripravte si dvanásť malých čistých plastových nádob (podľa počtu ventilov) a očíslovať ich; prípadne rozdeľte veľkú nádobu na priehradky. Odstráňte zdviháky ventilov jeden po druhom a umiestnite ich do nádoby s príslušným číslom (pozri ilustrácie). Nezamieňajte komponenty z rôznych valcov, povedie to k zrýchlenému opotrebovaniu.
Pozor! Hydraulické zdviháky skladujte obrátene, inak z nich vytečie olej.
7. V prípade potreby zopakujte kroky 1-6 a odstráňte vačkové hriadele a zdvíhadlá z druhej hlavy valcov. Ak sa majú demontovať všetky vačkové hriadele súčasne, označte ich a viečka ložísk, aby ste predišli zámene komponentov počas inštalácie.
Inšpekcia
8. Skontrolujte pracovné plochy ložísk a vačiek vačkového hriadeľa, či nie sú poškriabané a opotrebované. Ak zistíte takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak sú klzné plochy hlavy valcov nadmerne opotrebované, vymeňte hlavu.
9. Skontrolujte kontaktné plochy zdvihátka s vačkami, či na nich nie sú opotrebované miesta a škrabance. Skontrolujte steny zdvíhadiel, ako aj otvory pre ne v hlave valcov, či nie sú poškodené a nenesú známky opotrebovania. Ak existuje podozrenie, že zdvihátko je chybné alebo je viditeľne opotrebované, treba ho vymeniť.
Inštalácia
10. Ak sú zdvíhadlá odstránené, namažte ich čistým motorovým olejom a každé opatrne vložte na pôvodné miesto v hlave valcov.
11. Umiestnite vačkové hriadele do pracovnej polohy. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60° BTDC, potom dočasne nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8) (pozri ilustrácie). Na ľavej hlave valcov umiestnite vačkové hriadele tak, aby boli rozvodové značky na ozubených kolesách zarovnané so zárezmi na vnútornom kryte remeňa a na pravej hlave umiestnite hriadele tak, aby boli rozvodové značky na ozubených kolesách približne 60° (pred TDC) zo zárezov na kryte. Tým sa tlak ventilovej pružiny rozloží rovnomerne na každý vačkový hriadeľ.
(Článok publikovaný na webovej stránke: www.OPELBOOK.ru)
12. Skontrolujte, či sú dosadacie plochy veka ložísk a hlavy valcov čisté a suché a namažte vačky vačkového hriadeľa a ložiskové čapy čistým motorovým olejom.
13. Naneste malé množstvo tmelu (Opel odporúča použiť zloženie 15 03170) na styčných plochách hlavy valcov v blízkosti otvorov pre tesnenia vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
14. Nainštalujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a montážne skrutky, každý komponent presne na svoje pôvodné miesto. Kryty vačkových hriadeľov výfukových plynov sú očíslované od 1 do 4 a kryty vačkových hriadeľov nasávania sú očíslované od 5 do 8. Rovnaké čísla sú vyrazené aj na hlave valcov (pozri ilustráciu).
15. Namontujte upevňovacie skrutky veka ložiska na vačkový hriadeľ výfuku.
Postupne uťahujte skrutky v špirále od stredu k okraju (pol otáčky naraz) aby všetky kryty pasovali na hlavu valcov. Potom utiahnite skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak sú upevňovacie skrutky veka ložiska neopatrne dotiahnuté, môžu sa uzávery zlomiť. V takom prípade budete musieť vymeniť celú zostavu hlavy valcov - uzávery ložísk sa nepredávajú samostatne.
16. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa, ako je popísané v kroku 15.
17. Ak sú demontované, rovnakým spôsobom namontujte vačkové hriadele protiľahlej hlavy valcov.
18. Nainštalujte nové tesnenia vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 9.
19. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
20. Skontrolujte, či sú značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané so zárezmi na vnútornom kryte remeňa, potom opatrne otočte kľukový hriadeľ v smere jeho pohybu, aby bola značka ozubeného kolesa zarovnaná so zárezom na kryte olejového čerpadla.
21. Nainštalujte ozubený remeň podľa popisu v Kapitola 7.
22. Nainštalujte kryty ventilov a kryt rozvodového remeňa (pozri kapitoly 4 a 6).
Komentáre návštevníkov