2. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8). Ak je potrebné demontovať pravé vačkové hriadele hlavy valcov, otočte obidva vačkové hriadele proti smeru hodinových ručičiek približne o 60°, aby ste uvoľnili tlak ventilovej pružiny na viečka ložísk vačkového hriadeľa. Vačkové hriadele ľavej hlavy valcov je najlepšie ponechať na TDC.
3. Začnite so sacím vačkovým hriadeľom. Špirálovým pohybom zvonku dovnútra uvoľnite skrutky veka ložiska hriadeľa o pol otáčky jedným ťahom, aby ste postupne uvoľnili tlak ventilovej pružiny na kryty ložísk. Úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte ich spolu s krytmi. Ložiskové uzávery sú očíslované, aby sa neskôr dali namontovať každé na svoje pôvodné miesto (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak by sa skrutky veka ložiska neopatrne uvoľnili, viečka by sa mohli zlomiť. Ak zistíte poškodenie aspoň na jednom z krytov, vymeňte celú zostavu hlavy valcov – kryty sa samostatne nepredávajú.
4. Vyberte vačkový hriadeľ z hlavy bloku valcov a vytiahnite epiploon. Označte sacie vačkové hriadele farbou alebo značkou, aby ste predišli ich zámene počas inštalácie, čo by mohlo zvýšiť mieru opotrebovania.
5. Opakujte kroky 3 a 4 na vačkovom hriadeli výfuku. Ak sa pracuje na ľavej hlave valcov, pred odstránením uzáverov ložísk odstráňte skrutky snímača vačkového hriadeľa (pozri súvisiacu časť), posuňte ho preč z veka predného ložiska a uvoľnite káblový zväzok snímača klepania.
6. Pripravte si dvanásť malých čistých plastových nádob (podľa počtu ventilov) a očíslovať ich; prípadne rozdeľte veľkú nádobu na priehradky. Odstráňte zdviháky ventilov jeden po druhom a umiestnite ich do nádoby s príslušným číslom (pozri ilustrácie). Nezamieňajte komponenty z rôznych valcov, urýchli sa tým ich opotrebovanie.
Pozor! Hydraulické zdvíhadlá skladujte bez toho, aby ste ich otočili hore nohami, inak z nich vytečie olej.
7. V prípade potreby zopakujte kroky popísané v odsekoch 1-6 a odstráňte vačkové hriadele a tlačné prvky z druhej hlavy valcov. Ak je potrebné demontovať všetky vačkové hriadele súčasne, označte ich, ako aj veká ložísk, aby ste počas montáže nepomiešali komponenty.
Inšpekcia
8. Skontrolujte, či klzné plochy ložísk a laloky vačkového hriadeľa nie sú poškriabané a ryhy. Ak zistíte takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak sú klzné plochy hlavy valcov nadmerne opotrebované, vymeňte hlavu.
9. Skontrolujte kontaktné plochy posúvačov s vačkami na prítomnosť rozvinutých miest a škrabancov. Skontrolujte steny zdvíhadiel, ako aj otvory pod nimi v hlave valcov, či nie sú poškodené a nenesú známky opotrebovania. Ak existuje podozrenie, že posúvač je chybný alebo sa zdá byť opotrebovaný, mal by sa vymeniť.
Inštalácia
10. Ak sú zdvíhadlá odstránené, namažte ich čistým motorovým olejom a opatrne ich vložte na pôvodné miesto v hlave valcov.
11. Umiestnite vačkové hriadele do pracovnej polohy. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60°BTDC, potom dočasne nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8) (pozri ilustrácie). Na ľavej hlave valcov umiestnite vačkové hriadele tak, aby značky zarovnania ozubeného kolesa boli zarovnané so zárezmi na vnútornom kryte remeňa, a na pravej hlave valcov umiestnite hriadele tak, aby značky zarovnania ozubených kolies boli približne 60°zo zárezov na kryte (až do TDC). Tým sa tlak ventilových pružín rozloží rovnomerne na každý z vačkových hriadeľov.
12. Uistite sa, že kontaktné plochy veka ložísk a hlavy valcov sú čisté a suché a namažte vačky a ložiskové čapy vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom.
13. Naneste malé množstvo tmelu (Opel odporúča zmes 15 03170) na styčných plochách hlavy valcov v blízkosti otvorov pre tesnenia vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
14. Nainštalujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a montážne skrutky, každý komponent presne na svoje pôvodné miesto. Kryty vačkových hriadeľov výfuku sú očíslované 1 až 4 a kryty vačkových hriadeľov nasávania sú očíslované 5 až 8. Rovnaké čísla sú vyrazené aj na hlave valcov (pozri ilustráciu).
15. Namontujte skrutky veka ložiska na vačkový hriadeľ výfuku.
Postupne uťahujte skrutky v špirále od stredu k okraju (pol otáčky v jednom kroku) aby všetky kryty sedeli na hlave valcov. Potom utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom technické údaje (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak skrutky veka ložiska nie sú dotiahnuté neopatrne, môžu sa uzávery zlomiť. V takom prípade budete musieť vymeniť celú zostavu hlavy valcov - uzávery ložísk sa nepredávajú samostatne.
16. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov podľa popisu v odseku 15.
17. Ak sú demontované, rovnakým spôsobom namontujte vačkové hriadele protiľahlej hlavy valcov.
18. Nainštalujte nové tesnenia vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 9.
19. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
20. Skontrolujte, či sú značky zarovnania ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zarovnané s drážkami na vnútornom kryte remeňa, potom opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pozdĺž jeho zdvihu, aby ste zarovnali značku ozubeného kolesa so zárezom na kryte olejového čerpadla.
21. Nainštalujte ozubený remeň podľa popisu v Kapitola 7.
22. Nainštalujte kryty ventilov a kryt ozubeného remeňa (pozri kapitoly 4 A 6).
Komentáre návštevníkov