Odstúpenie
Pozor! Pred odstránením hlavy valcov nechajte motor vychladnúť. Pri inštalácii použite nové skrutky s hlavou.
1. Vyberte batériu (pozri súvisiacu časť).
Pozor! Na modeloch so systémom ochrany proti krádeži Opel (ATWS), záporný vodič musí byť oddelený od pólu batérie do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, inak zaznie alarm.
2. Odstráňte ramená stieračov a vodný deflektor (pozri súvisiacu časť).
3. Demontujte kompletnú zostavu sacieho potrubia vrátane jeho príruby (pozri súvisiacu časť).
4. Vypustite chladiaci systém a vyberte zapaľovacie sviečky podľa popisu v Sekcia 1.
5. Odpojte káblové konektory od snímača teploty chladiacej kvapaliny a snímača teploty systému riadenia motora, ktoré sú priskrutkované k zostave výstupného potrubia chladiaceho systému (pozri ilustráciu).
6. Uvoľnite upevňovacie svorky a oddeľte hadice chladiaceho systému od trysiek (pozri ilustráciu).
7. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu odberných odbočiek z hláv bloku valcov. Odstráňte tesniace krúžky a zlikvidujte ich - musia byť vymenené (pozri ilustráciu).
8. Odstráňte ozubený remeň podľa popisu v Kapitola 7.
9. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, napínaciu kladku/zostavu hornej vodiacej kladky rozvodového remeňa a spodnú vodiacu kladku (pozri kapitolu 8).
10. Odstráňte vodné čerpadlo podľa popisu v Časť 3.
11. Vypnite upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný kryt ozubeného remeňa (pozri kapitolu 6).
Hlava ľavého valca
12. Odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v časti Kapitola 4.
13. Odpojte konektor vodiča a vodiče vysokonapäťovej zapaľovacej sviečky pravej hlavy valca od riadiaceho modulu zapaľovania, aby bolo možné modul vybrať spolu s hlavou. Odstráňte aj uzemňovacie skrutky zo zadnej časti hlavy ľavého valca.
14. Odstráňte kryt skrinky relé v ľavom rohu priestoru motora. Zdvihnite ECM (ECU), potom uvoľnite prídržnú konzolu a odpojte konektor elektrického vedenia (pozri súvisiacu časť) (pozri ilustráciu). ECU možno ponechať v pracovnej polohe v krabici.
15. Nasledujte káblový zväzok z ľavej hlavy valca do reléovej skrinky v motorovom priestore. Uvoľnite konektory vstrekovacieho relé zo skrinky, potom odpojte konektor káblového zväzku a uvoľnite o-krúžok (pozri ilustrácie).
16. Odpojte konektory káblového zväzku umiestnené za batériou, potom konektory pre snímač polohy vačkového hriadeľa a snímač klepania na ľavej hlave valcov. Oddeľte prídavné konektory káblového zväzku od kladného pólu batérie a posuňte zväzok preč od hlavy valcov. Na niektorých modeloch je namiesto svorky batérie káblový zväzok pripojený k poistkovej skrinke. V takom prípade odstráňte tavný konektor a odpojte káble od jednotky (pozri ilustrácie).
17. Demontujte ľavé predné výfukové potrubie (pozri súvisiacu časť).
18. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (pozri súvisiacu časť).
19. Uvoľnite svorku a oddeľte hornú hadicu chladiča od rúrky na prednej strane hlavy ľavého valca.
20. Uvoľnite skrutku a dištančnú vložku pripevňujúcu rúrku chladiacej kvapaliny a montážny výstupok motora k hlave valca a odstráňte montážny úchyt. Posuňte trubicu doľava, aby ste ju oddelili od krytu termostatu, a potom trubicu vyberte (pozri ilustrácie). Odstráňte tesniace krúžky z vnútorného konca trubice a zlikvidujte ich – musia sa vymeniť.
21. Vyberte mierku na meranie hladiny oleja, potom uvoľnite hadičku mierky z bloku valcov a vyberte ju z motora. O-krúžky trubice zlikvidujte – musia sa vymeniť.
22. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku (pozri súvisiacu časť).
23. Práca v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (pozri obrázok 11.41), postupne povoľujte skrutky hlavy valcov (štvrť otáčky v jednom kroku), potom odskrutkujte skrutky rukou (pozri ilustráciu). Odstráňte každú skrutku a podložku jednu po druhej.
24. Zdvihnite hlavu z bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby jemne poklepte na hlavu paličkou, aby ste ju oddelili. V žiadnom prípade nestláčajte hlavu z bloku valcov, poškodíte tým kontaktné plochy. Ak sú zarovnávacie kolíky uvoľnené, poznačte si ich umiestnenie a odstráňte ich na bezpečné uchovanie.
25. Odstráňte tesnenie hlavy valcov – musí sa vymeniť.
Pravá hlava valca
26. Pod olejový filter umiestnite vhodnú nádobu. Odskrutkujte filter pomocou špeciálneho nástroja a vypustite olej do nádoby. Vymeňte filter.
27. Odskrutkujte spojovacie matice pripevňujúce rúrky chladiča motorového oleja k bloku valcov, potom odskrutkujte banjo skrutky pripevňujúce rúrky k chladiču. Odstráňte tesniace podložky z každej strany spojok a posuňte rúrky späť (pozri ilustrácie).
28. Uvoľnite upevňovacie svorky a oddeľte spodnú hadicu chladiča, hadicu expanznej nádrže a hadicu ohrievača od rúrky vedenej pozdĺž pravej strany motora. Uvoľnite upevňovacie skrutky a potom vyberte rúrku z motora. O-krúžok zlikvidujte – treba ho vymeniť (pozri ilustrácie).
29. Demontujte pravé predné výfukové potrubie (pozri súvisiacu časť).
30. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku (pozri kapitolu 10).
31. Demontujte hlavu valca podľa popisu v odsekoch 23-25 (pozri ilustráciu).
Príprava na inštaláciu
32. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Pomocou mäkkej škrabky odstráňte všetky stopy tesnenia a uhlíkových usadenín a vyčistite aj hlavy piestov. Buďte obzvlášť opatrní pri hliníkovej hlave valca, pretože mäkký kov sa ľahko poškodí. Udržujte nečistoty mimo olejových a vodných kanálov - zrnká sadzí môžu blokovať prívod oleja do vačkového hriadeľa alebo ložísk kľukového hriadeľa. Použite maskovaciu pásku a papier na zakrytie otvorov pre vodu a olej a otvorov pre skrutky v bloku valcov. Aby ste zabránili padaniu zŕn do medzery medzi stenou valca a piestom, naneste na túto oblasť trochu tuku. Po vyčistení piestu otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa tento piest pohyboval nadol a odstráňte mastnotu z valca čistou handrou.
33. Skontrolujte, či na bloku a hlave nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Drobné nezrovnalosti je možné starostlivo zapilovať. Vážnejšie poškodenia sa dajú opraviť prebrúsením, no túto prácu zverte odborníkovi.
34. V prípade potreby skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná pomocou pravítka. Cm. Časť 2C, ak je to potrebné.
35. Uistite sa, že otvory pre skrutky hlavy valcov v kľukovej skrini sú čisté a odstráňte z nich olej pomocou striekačky alebo špongie. Ak v otvoroch zostane kvapalina alebo olej, hydraulický tlak, ktorý sa vytvorí pri uťahovaní skrutiek, spôsobí prasknutie bloku.
Inštalácia
Hlava ľavého valca
36. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60°BTDC a utrite spojovacie plochy hlavy a bloku.
37. Skontrolujte, či sú zarovnávacie kolíky v pracovnej polohe.
38. Nainštalujte nové tesnenie hlavy na blok valcov so značkou «OBEN» (alebo «TOR») hore a smerom k prednej časti motora (pozri ilustráciu).
39. Opatrne nainštalujte hlavu valca (s výfukovým potrubím), vedie ho pozdĺž kolíkov.
40. Závity a hlavy nových skrutiek hlavy valcov zľahka namažte motorovým olejom, potom ich opatrne vložte na miesto a doťahujte zatiaľ iba rukou.
41. Postupne utiahnite všetky skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí na krútiaci moment (pozri ilustrácie).
42. V rovnakom poradí utiahnite každú skrutku do požadovaného uhla (pozri špecifikácie). Na zabezpečenie presnosti sa na to odporúča použiť uhlomer (pozri ilustráciu).
43. Rovnakým spôsobom dotiahnite skrutky do požadovaného uhla (pozri špecifikácie).
44. Opakujte tento krok pre 4. krok.
45. Nakoniec utiahnite skrutky v rovnakom poradí pod uhlom.
46. Ďalej nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dávajte pozor na nasledovné:
- A) Ak bola odstránená aj pravá hlava valca, nainštalujte ju pred pripevnením akéhokoľvek príslušenstva k bloku.
- b) Namontujte nové tesniace krúžky na rúrku mierky a rúrku krytu termostatu. Uistite sa, že rúrky a montážne oko sú umiestnené na svojom pôvodnom mieste, nainštalujte montážnu skrutku a rozperu a utiahnite skrutku uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
- V) Uistite sa, že káblový zväzok motora je správne vedený a všetky konektory sú pripojené. Tiež sa uistite, že sú upevňovacie skrutky uzemňovacieho pásu bezpečne utiahnuté.
- G) Nainštalujte vačkový hriadeľ, ozubený hnací remeň a súvisiace komponenty podľa popisu v kapitolách 6-10.
- d) Pri inštalácii výstupných rúrok chladiaceho systému na hlavy valcov použite nové O-krúžky a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.
- e) Uistite sa, že všetky hadice chladiaceho systému sú pripojené k príslušným dýzam a bezpečne pripevnené svorkami.
- a) Nainštalujte výfukové potrubie a sacie potrubie (pozri súvisiacu časť).
- h) Nakoniec naplňte chladiaci systém a nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia (pozri súvisiacu časť).
Pravá hlava valca
47. Nainštalujte hlavu podľa popisu v odsekoch 36-45, pričom nezabudnite, že štítok jej tesnenia («VIDLICA» alebo «TOR») musí smerovať nahor a smerom k zadnej časti motora.
48. Potom nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dávajte pozor na nasledovné:
- A) Ak bola odstránená aj ľavá hlava valca, nainštalujte ju pred pripevnením akéhokoľvek príslušenstva k bloku.
- b) Namontujte nový O-krúžok na rúrku chladiacej kvapaliny a pevne utiahnite skrutky rúrky.
- V) Namontujte nové tesniace podložky na spojky chladiča motorového oleja a utiahnite matice a skrutky spojok predpísaným krútiacim momentom technické údaje.
- G) Nainštalujte vačkový hriadeľ, ozubený hnací remeň a súvisiace komponenty podľa popisu v kapitolách 6-10.
- d) Pri inštalácii výstupných potrubí chladiaceho systému na hlavy valcov použite nové O-krúžky a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom technické údaje.
- e) Uistite sa, že všetky hadice chladiaceho systému sú pripojené k príslušným dýzam a bezpečne pripevnené svorkami.
- a) Nainštalujte výfukové potrubie a sacie potrubie (pozri súvisiacu časť).
- h) Nainštalujte nový olejový filter a naplňte chladiaci systém (pozri súvisiacu časť).
- A) Nakoniec skontrolujte hladinu motorového oleja (pozri súvisiacu časť).
Komentáre návštevníkov