Odstránenie
Pozor! Pred odstránením hlavy valcov nechajte motor vychladnúť. Pri inštalácii použite nové skrutky hlavy.
1. Vyberte batériu (pozrite si príslušnú časť).
Pozor! Na modeloch s varovným systémom Opel proti krádeži (ATWS) musí byť záporný kábel odpojený od pólu batérie do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, inak zaznie alarm.
2. Odstráňte ramená stieračov a vodný deflektor (pozrite si príslušnú časť).
3. Odstráňte celú zostavu sacieho potrubia vrátane jeho príruby (pozrite si príslušnú časť).
4. Vypustite chladiaci systém a vyberte zapaľovacie sviečky podľa popisu v Časť 1.
5. Odpojte káblové konektory od snímača teploty chladiacej kvapaliny a snímača teploty systému riadenia motora, ktoré sú zaskrutkované do zostavy výstupného potrubia chladiaceho systému (pozri ilustráciu).
6. Uvoľnite svorky a oddeľte hadice chladiaceho systému od potrubí (pozri ilustráciu).
7. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu výfukového potrubia z hláv valcov. Odstráňte O-krúžky a zlikvidujte ich - podliehajú výmene (pozri ilustráciu).
8. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 7.
9. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, zostavu napínacej kladky rozvodového remeňa/hornej vodiacej kladky a spodnej vodiacej kladky (pozri kapitolu 8).
10. Odstráňte vodné čerpadlo podľa popisu v Časť 3.
11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný kryt rozvodového remeňa (pozri kapitolu 6).
Hlava ľavého valca
12. Odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v časti Kapitola 4.
13. Odpojte konektor káblového zväzku a káble zapaľovacej sviečky pravej hlavy valcov od riadiaceho modulu zapaľovania, aby bolo možné odstrániť riadiaci modul zapaľovania spolu s hlavou. Odstráňte aj uzemňovacie skrutky zo zadnej časti hlavy ľavého valca.
14. Odstráňte kryt reléovej skrinky v ľavom rohu motorového priestoru. Nadvihnite riadiacu jednotku motora (ECU), potom uvoľnite prídržnú sponu a odpojte káblový konektor (pozrite si príslušnú časť) (pozri ilustráciu). ECU možno ponechať v pracovnej polohe v krabici.
15. Nasledujte káblový zväzok od ľavej hlavy valca po reléovú skrinku v motorovom priestore. Uvoľnite konektory relé vstrekovacieho systému zo skrinky, potom odpojte konektor káblového zväzku a uvoľnite tesniaci krúžok (pozri ilustrácie).
16. Odpojte konektory káblového zväzku umiestnené za batériou, potom konektory snímača polohy vačkového hriadeľa a snímača klepania ľavej hlavy valcov. Odpojte prídavné konektory káblového zväzku od kladného pólu batérie a posuňte zväzok preč od hlavy valcov. Na niektorých modeloch je namiesto svorky batérie káblový zväzok pripojený k poistkovej skrinke. V takom prípade vyberte poistku a odpojte káble od jednotky (pozri ilustrácie).
17. Demontujte ľavé predné výfukové potrubie (pozrite si príslušnú časť).
18. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (pozrite si príslušnú časť).
19. Uvoľnite svorku a oddeľte hornú hadicu chladiča od potrubia na prednej strane ľavej hlavy valca.
20. Uvoľnite skrutku a odstráňte dištančné tesnenie pripevňujúce potrubie chladiacej kvapaliny a upevňovacie oko motora k hlave valcov a odstráňte upevňovacie oko. Posuňte trubicu doľava, aby ste ju oddelili od krytu termostatu, a potom trubicu vyberte (pozri ilustrácie). Odstráňte tesniace krúžky z vnútorného konca rúrky a zlikvidujte ich – musia sa vymeniť.
21. Odstráňte mierku hladiny oleja, potom odpojte trubicu mierky od bloku valca a vyberte ju z motora. Zlikvidujte O-krúžky trubice – je potrebné ich vymeniť.
22. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku (pozrite si príslušnú časť).
23. Práca v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (pozri obrázok 11.41), postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov (štvrť otáčky naraz), potom ručne odskrutkujte skrutky (pozri ilustráciu). Odstráňte každú skrutku a podložku jednu po druhej.
24. Zdvihnite hlavu z bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby jemne poklepte na hlavu paličkou, aby ste ju uvoľnili. Hlavu v žiadnom prípade neodtláčajte od bloku valcov, pretože by sa poškodili styčné plochy. Ak nie sú montážne kolíky bezpečne upevnené, poznačte si ich umiestnenie a odstráňte ich, aby ste si ich mohli uschovať.
25. Odstráňte tesnenie hlavy valcov – musí sa vymeniť.
Pravá hlava valca
26. Pod olejový filter umiestnite vhodnú nádobu. Odskrutkujte filter pomocou špeciálneho nástroja a vypustite olej do nádoby. Vymeňte filter.
27. Odskrutkujte spojovacie matice pripevňujúce rúrky chladiča motorového oleja k bloku valcov, potom odstráňte banjo skrutky, ktoré pripevňujú rúrky k chladiču. Odstráňte tesniace podložky z každej strany spojok a posuňte rúrky späť (pozri ilustrácie).
28. Uvoľnite prídržné svorky a oddeľte spodnú hadicu chladiča, hadicu expanznej nádrže a hadicu ohrievača od rúrky, ktorá vedie pozdĺž pravej strany motora. Uvoľnite upevňovacie skrutky a potom vyberte rúrku z motora. O-krúžok zlikvidujte – treba ho vymeniť (pozri ilustrácie).
29. Demontujte pravé predné výfukové potrubie (pozrite si príslušnú časť).
30. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku (pozri kapitolu 10).
31. Demontujte hlavu valca podľa popisu v bodoch 23-25 (pozri ilustráciu).
[Zdroj je na tomto zdroji opelbook.ru]
Príprava na inštaláciu
32. Vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku. Pomocou mäkkej škrabky odstráňte všetky stopy tesnenia a karbónových usadenín, vyčistite aj korunky piestov. Pri práci s hliníkovou hlavou valcov buďte obzvlášť opatrní, pretože mäkký kov sa ľahko poškodí. Nedovoľte, aby sa nečistoty dostali do olejových a vodných kanálov - karbónové usadeniny môžu zablokovať prívod oleja do vačkového hriadeľa alebo ložísk kľukového hriadeľa. Použite pásku a papier na zakrytie otvorov pre vodu a olej, ako aj otvorov pre skrutky v bloku valcov. Aby zrná nespadli do medzery medzi stenou valca a piestom, naneste na túto oblasť malé množstvo maziva. Po vyčistení piestu otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa tento piest pohyboval smerom nadol a odstráňte mastnotu z valca čistou handrou.
33. Skontrolujte, či na bloku a hlave nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Menšie nezrovnalosti je možné starostlivo zaevidovať. Vážnejšie poškodenia sa dajú opraviť prebrúsením, no túto prácu zverte odborníkovi.
34. V prípade potreby skontrolujte deformáciu hlavy valcov pomocou pravítka. Cm. Časť 2C, v prípade potreby.
35. Uistite sa, že otvory pre upevňovacie skrutky hlavy valcov v kľukovej skrini sú čisté a odstráňte z nich olej pomocou striekačky alebo špongie. Ak v otvoroch zostane kvapalina alebo olej, hydraulický tlak, ktorý sa vytvorí pri uťahovaní skrutiek, spôsobí prasknutie bloku.
Inštalácia
Hlava ľavého valca
36. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je stále v uhle približne 60° BTDC a utrite spojovacie plochy hlavy a bloku.
37. Skontrolujte, či sú montážne kolíky v pracovnej polohe.
38. Nainštalujte nové tesnenie hlavy na blok valcov so značkou "OBEN" (alebo "TOP") smerom nahor a smerom k prednej časti motora (pozri ilustráciu).
39. Opatrne nainštalujte hlavu valca (spolu s výfukovým potrubím), vedie ho pozdĺž kolíkov.
40. Závity a hlavy nových skrutiek hlavy valcov zľahka namažte motorovým olejom, potom ich opatrne vložte na miesto a doťahujte zatiaľ iba rukou.
41. Postupne utiahnite všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov v zobrazenom poradí na uťahovací moment (pozri ilustrácie).
42. V rovnakom poradí utiahnite každú skrutku do požadovaného uhla (pozri špecifikácie). Na zabezpečenie presnosti sa odporúča použiť rohovú šablónu (pozri ilustráciu).
43. Rovnakým spôsobom dotiahnite skrutky do požadovaného uhla (pozri špecifikácie).
44. Opakujte tento krok pre 4. krok.
45. Nakoniec utiahnite skrutky v rovnakom poradí pod uhlom.
46. Ďalej nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dávajte pozor na nasledovné:
- a) Ak bola odstránená aj pravá hlava valca, nainštalujte ju pred pripojením akýchkoľvek pomocných komponentov k bloku.
- b) Nainštalujte nové O-krúžky na rúrku mierky oleja a rúrku krytu termostatu. Uistite sa, že rúrky a montážne oko sú umiestnené vo svojej pôvodnej polohe, nainštalujte montážnu skrutku a rozperu a utiahnite skrutku na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách.
- c) Skontrolujte, či je káblový zväzok motora správne vedený a či sú všetky konektory pripojené. Tiež sa uistite, že sú upevňovacie skrutky uzemňovacieho pásu bezpečne utiahnuté.
- d) Nainštalujte vačkový hriadeľ, rozvodový remeň a súvisiace komponenty podľa popisu v kapitolách 6-10.
- d) Pri inštalácii výstupných rúrok chladiacej kvapaliny do hláv valcov použite nové O-krúžky a utiahnite upevňovacie skrutky uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
- e) Uistite sa, že všetky hadice chladiaceho systému sú pripojené k príslušným armatúram a bezpečne pripevnené svorkami.
- g) Nainštalujte výfukové potrubie a sacie potrubie (pozrite si príslušnú časť).
- c) Nakoniec naplňte chladiaci systém a nádržku kvapaliny posilňovača riadenia (pozrite si príslušnú časť).
Pravá hlava valca
47. Nainštalujte hlavu, ako je popísané v bodoch 36-45, pamätajte na to, že značka na jej tesnení ("ROÚRA" alebo "TOP") by mala smerovať nahor a k zadnej časti motora.
48. Potom nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Ak bola odstránená aj ľavá hlava valca, nainštalujte ju pred pripojením akýchkoľvek pomocných komponentov k bloku.
- b) Nainštalujte nový O-krúžok na potrubie chladiacej kvapaliny a pevne utiahnite upevňovacie skrutky potrubia.
- c) Namontujte nové tesniace podložky na spojky chladiča motorového oleja a utiahnite matice a skrutky spojky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
- d) Nainštalujte vačkový hriadeľ, rozvodový remeň a súvisiace komponenty podľa popisu v kapitolách 6-10.
- d) Pri inštalácii výstupných potrubí chladiaceho systému na hlavy valcov použite nové O-krúžky a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie.
- e) Uistite sa, že všetky hadice chladiaceho systému sú pripojené k príslušným armatúram a bezpečne pripevnené svorkami.
- g) Nainštalujte výfukové potrubie a sacie potrubie (pozrite si príslušnú časť).
- c) Nainštalujte nový olejový filter a naplňte chladiaci systém (pozrite si príslušnú časť).
- i) Nakoniec skontrolujte hladinu motorového oleja (pozrite si príslušnú časť).
Komentáre návštevníkov