Головка блока цилиндров — снятие и установка (Opel Omega B2)

Снятие

Внимание! Прежде чем снимать головку блока цилиндров, дайте двигателю остыть. При установке используйте новые болты крепления головки.

1. Снимите аккумулятор (см. соответствующий раздел).

Внимание! На моделях с противоугонной системой Opel (ATWS), отрицательный провод должен быть отделен от клеммы аккумулятора в течение 15 секунд после выключения зажигания, иначе сработает сигнализация.

2. Снимите рычаги стеклоочистителя и панель отражателя воды (см. соответствующий раздел).

3. Снимите полную сборку впускного коллектора, включая его фланец (см. соответствующий раздел).

4. Слейте жидкость из системы охлаждения и снимите свечи зажигания как описано в Разделе 1.

5. Отключите соединители электропроводки от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости и термодатчика системы управления двигателем, которые вкручены в сборку отводящих патрубков системы охлаждения (см. иллюстрацию).



6. Ослабьте крепежные хомуты и отделите шланги системы охлаждения от патрубков (см. иллюстрацию).



7. Открутите болты крепления и снимите сборку отводящих патрубков с головок блока цилиндров. Удалите кольцевые уплотнения и выбросите их — они подлежат замене (см. иллюстрацию).





8. Снимите зубчатый ремень как описано в Главе 7.

9. Снимите звездочки распредвала, сборку шкива механизма натяжения/верхнего направляющего шкива зубчатого ремня и нижний направляющий шкив (см. Главу 8).

10. Снимите водяной насос как описано в Разделе 3.

11. Открутите болты крепления и снимите внутреннюю крышку зубчатого ремня (см. Главу 6).

Левая головка блока цилиндров

12. Снимите клапанную крышку как описано в Главе 4.

13. Отключите соединитель электропроводки и высоковольтные провода свечей зажигания правой головки блока цилиндров от модуля управления зажиганием, чтобы последний можно было удалить вместе с головкой. Открутите также болты заземляющих контактов от задней части левой головки блока цилиндров.

14. Снимите крышку ящика реле в левом углу моторного отсека. Поднимите электронный блок системы управления двигателем (ECU), затем выпустите крепежную скобу и отключите соединитель электропроводки (см. соответствующий раздел) (см. иллюстрацию). ECU может быть оставлен в рабочем положении в ящике.



[Информация взята с сайта OpelBook.ru]



15. Проследите жгут проводов от левой головки блока цилиндров к ящику реле в моторном отсеке. Выпустите из ящика соединители реле системы впрыска, затем отключите соединитель жгута и высвободите уплотнительное кольцо (см. иллюстрации).







16. Отключите соединители жгута, расположенные позади аккумулятора, затем соединители датчика положения распредвала и датчика детонации левой головки блока цилиндров. Отделите дополнительные соединители жгута проводов от положительной клеммы аккумулятора и отведите жгут от головки блока цилиндров. На некоторых моделях вместо клеммы аккумулятора жгут связан с блоком плавких соединителей. В этом случае, снимите плавкий соединитель и открепите проводку от блока (см. иллюстрации).











17. Снимите левую переднюю трубу выхлопной системы (см. соответствующий раздел).



18. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. соответствующий раздел).

19. Ослабьте хомут и отделите верхний шланг радиатора от трубки на передней стороне левой головки блока цилиндров.

20. Открутите болт и удалите распорную прокладку, крепящие трубку системы охлаждения и монтажную проушину двигателя к головке блока цилиндров, и снимите монтажную проушину. Переместите трубку влево, чтобы отделить ее от кожуха термостата, затем снимите трубку (см. иллюстрации). Снимите с внутреннего конца трубки кольцевые уплотнения и выбросите их — они подлежат замене.





21. Снимите щуп измерения уровня масла, затем открепите трубку щупа от блока цилиндров и снимите ее с двигателя. Выбросите кольцевые уплотнения трубки — они подлежат замене.



22. Снимите распредвал выпускных клапанов (см. соответствующий раздел).

23. Работая в последовательности, обратной их затяжке (см. иллюстрацию 11.41), постепенно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров (на четверть оборота в один прием), затем открутите болты вручную (см. иллюстрацию). Поочередно снимите каждый болт вместе с шайбой.



24. Поднимите головку с блока цилиндров (см. иллюстрацию). Если необходимо, пристукните по головке мягко киянкой, чтобы отделить ее. Ни в коем случае не отжимайте головку от блока цилиндров, это приведет к повреждению контактных поверхностей. Если установочные штыри плохо закреплены, запомните их расположение и снимите для сохранности.



25. Удалите прокладку головки блока цилиндров — она подлежит замене.

Правая головка блока цилиндров

26. Поместите под масляный фильтр подходящий контейнер. Открутите фильтр, используя специальный инструмент, и слейте масло в контейнер. Замените фильтр.

27. Открутите соединительные гайки, крепящие трубки охладителя моторного масла к блоку цилиндров, затем открутите банджо-болты, крепящие трубки к охладителю. Удалите уплотнительные шайбы с каждой из сторон соединительных муфт и сместите трубки назад (см. иллюстрации).





28. Выпустите крепежные хомуты и отделите нижний шланг радиатора, шланг расширительного бачка и шланг отопителя от трубки, идущей вдоль правой стороны двигателя. Окрутите болты крепления, затем снимите трубку с двигателя. Выбросите кольцевое уплотнение — оно подлежит замене (см. иллюстрации).









29. Снимите правую переднюю трубу выхлопной системы (см. соответствующий раздел).

30. Снимите распредвал выпускных клапанов (см. Главу 10).

31. Снимите головку блока цилиндров как описано в пунктах 23-25 (см. иллюстрацию).

Подготовка к установке

32. Очистите совмещающиеся поверхности головки и блока цилиндров. Используйте мягкий скребок, чтобы снять все следы прокладки и нагара, очистите также головки поршней. Работайте особенно осторожно с алюминиевой головкой блока цилиндров, так как мягкий металл легко повредить. Не допускайте попадания грязи в смазочные и водные каналы — крупицы нагара могут заблокировать подачу масла к распредвалу или подшипникам коленвала. При помощи липкой ленты и бумаги закройте водные и смазочные отверстия, а также отверстия под болты в блоке цилиндров. Чтобы крупинки не провалились в зазор между стенкой цилиндра и поршнем, нанесите на эту область немного смазки. После очистки поршня поверните коленвал так, чтобы данный поршень сместился вниз и удалите из цилиндра смазку чистой ветошью.

33. Проверьте блок и головку на наличие щербинок, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие неровности могут быть аккуратно сточены напильником. Более серьезное повреждение может быть устранено переточкой, но эту работу следует поручить специалисту.

34. Если необходимо, проверьте головку блока цилиндров на деформацию с помощью линейки. См. Раздел 2С, если необходимо.

35. Убедитесь, что отверстия под болты крепления головки блока цилиндров в картере чисты и удалите из них масло с помощью шприца или губки. Если в отверстиях останется жидкость или масло, гидравлическое давление, которое возникнет при затяжке болтов, заставит блок треснуть.

Установка

Левая головка блока цилиндров

36. Убедитесь, что коленвал все еще стоит приблизительно в 60° до ВМТ и оботрите совмещающиеся поверхности головки и блока.

37. Убедитесь, что установочные штыри стоят в рабочем положении.

38. Установите на блок цилиндров новую прокладку головки меткой «OBEN» (или «ТОР») вверх и к передней части двигателя (см. иллюстрацию).



39. Аккуратно установите головку блока цилиндров (вместе с выпускным коллектором), направляя ее по штырям.

40. Слегка смажьте резьбу и головки новых болтов крепления головки блока цилиндров моторным маслом, затем аккуратно вставьте их в рабочее положение и зажмите пока только вручную.

41. Работая в показанной последовательности, постепенно зажмите все болты крепления головки блока цилиндров моментом затяжки (см. иллюстрации).





42. В той же последовательности доверните каждый болт на нужный угол (см. Спецификации). Рекомендуется использовать при этом угловой шаблон, чтобы обеспечить точность (см. иллюстрацию).



43. Тем же способом доверните болты на нужный угол (см. Спецификации).

44. Повторите это действие для Стадии 4.

45. Наконец, доверните болты в той же последовательности на угол.

46. Далее производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:

• а) Если правая головка блока цилиндров также была удалена, установите ее, прежде чем подсоединять к блоку какие бы то ни было вспомогательные компоненты.
• б) Установите новые кольцевые уплотнения на трубку щупа измерения уровня масла и трубку кожуха термостата. Убедитесь, что трубки и монтажная проушина помещены каждый на прежнее место, установите болт крепления и распорную прокладку и зажмите болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
• в) Убедитесь, что жгут проводов двигателя проложен правильно и все соединители подключены. Также убедитесь, что надежно зажали болты крепления ремня заземления.
• г) Установите распредвал, зубчатый приводной ремень и связанные компоненты как описано в Главах 6-10.
• д) Используйте новые кольцевые уплотнения при установке отводящих патрубков системы охлаждения на головки блока цилиндров и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
• е) Убедитесь, что все шланги системы охлаждения подсоединены к соответствующим им патрубкам и надежно зафиксированы хомутами.
• ж) Установите приемную трубу глушителя и впускной коллектор (см. соответствующий раздел).
• з) В заключение, заполните систему охлаждения и бачок гидросистемы рулевого усилителя (см. соответствующий раздел).

Правая головка блока цилиндров

47. Установите головку как описано в пунктах 36-45, помня о том, что метка ее прокладки («ОВЕN» или «ТОР») должна быть обращена вверх и к задней части двигателя.

48. Далее производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:

• а) Если левая головка блока цилиндров также была удалена, установите ее, прежде чем подсоединять к блоку какие бы то ни было вспомогательные компоненты.
• б) Установите новое кольцевое уплотнение на трубку охлаждающей жидкости и надежно зажмите болты крепления трубки.
• в) Установите на соединительные муфты охладителя моторного масла новые уплотнительные шайбы и зажмите гайки и болты муфт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
• г) Установите распредвал, зубчатый приводной ремень и связанные компоненты как описано в Главах 6-10.
• д) При установке отводящих патрубков системы охлаждения на головки блока цилиндров, используйте новые кольцевые уплотнения и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
• е) Убедитесь, что все шланги системы охлаждения подсоединены к соответствующим им патрубкам и надежно зафиксированы хомутами.
• ж) Установите приемную трубу глушителя и впускной коллектор (см. соответствующий раздел).
• з) Установите новый масляный фильтр и заполните систему охлаждения (см. соответствующий раздел).
• и) В заключение, проверьте уровень моторного масла (см. соответствующий раздел).