Внимание! При установке потребуются новые болты крепления маховика/приводного диска.
Снятие
Модели с механической трансмиссией
1. Снимите трансмиссию (см. Раздел 7А), затем снимите сборку сцепления как описано в Разделе 6.
2. Заблокируйте зубцы маховика как показано (см. иллюстрацию). В качестве альтернативы, прикрепите болтами к маховику и картеру двигателя металлическую полосу. Нанесите на маховик и коленвал метки выравнивания, используя краску или подходящий маркер.
3. Открутите болты крепления и снимите маховик. Не уроните его — компонент очень тяжелый.
Модели с автоматической трансмиссией
4. Снимите трансмиссию как описано в Разделе 7В.
5. Заблокируйте приводной диск (см. пункт 2), затем ослабьте болты крепления диска.
6. Открутите болты и снимите с конца коленвала крепежную пластину, центрирующее кольцо и приводной диск, отмечая местоположение компонентов.
Осмотр
7. На моделях с механической трансмиссией осмотрите маховик на наличие царапин на контактной с диском сцепления поверхности. Если эта поверхность выработана, маховик теоретически можно переточить, но предпочтительно заменить его. Проверьте зубцы венца маховика на износ и скалывание. Если зубцы повреждены, маховик должен быть заменен (замена его зубчатого венца не возможна).
8. На моделях с автоматической трансмиссией тщательно осмотрите приводной диск и зубцы его венца на наличие повреждений и признаков износа.
9. Если есть какое-либо сомнение относительно состояния маховика/приводного диска, обратитесь за советом к дилеру Opel.
Установка
Модели с механической трансмиссией
10. Очистите контактные поверхности маховика и коленвала и снимите все следы блокирующего состава с резьбы отверстий под болты в коленвале.
11. Приложите маховик и установите новые болты крепления. Если устанавливается прежний компонент, совместите метки, сделанные до снятия.
12. Заблокируйте маховик методом, использованным при снятии, и зажмите болты крепления моментом затяжки Стадии 1. Доверните болты на угол Стадии 2, используя гнездо и удлинительный стержень, а затем - на угол Стадии 3. Рекомендуется использовать при этом угловой шаблон, чтобы обеспечить точность. Если шаблон недоступен, нанесите на головку болта и маховик краской метки выравнивания — они помогут затем убедиться, что болт повернут на требуемый угол.
13. Установите сцепление как описано в Разделе 6, затем снимите блокирующий инструмент и установите трансмиссию (см. Раздел 7А).
Модели с автоматической трансмиссией
14. Очистите контактные поверхности приводного диска и коленвала и снимите все следы блокирующего состава с резьбы отверстий под болты в коленвале.
15. Поместите приводной диск вместе с центрирующим кольцом и крепежной пластиной в рабочее положение, затем вкрутите новые болты крепления.
16. Зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, и доверните их как описано в пункте 12. По окончании, снимите блокирующий инструмент и установите трансмиссию (см. Раздел 7В).
Комментарии посетителей