Звездочки, механизм натяжения и направляющие шкивы зубчатого ремня — снятие и установка (Opel Omega B2)

Звездочки распредвалов

Внимание! При установке потребуются новые болты крепления звездочек.

Снятие

1. Снимите зубчатый ремень как описано в Главе 7. Поверните коленвал против его хода приблизительно на 60°, чтобы отвести поршни от клапанов.

2. Заблокируйте распредвал одним из двух способов:

• а) Изготовьте блокирующий инструмент из двух кусков стальной полосы (один длинный, другой короткий), и трех болтов с гайками. Один из болтов образует шарнир раздвоенного инструмента, два оставшихся болта соединяют его концы со звездочкой (см. иллюстрацию),
• б) Снимите клапанную крышку (см. Главу 4) и заблокируйте распредвал гаечным ключом (см. иллюстрацию).

3. Открутите болт крепления и снимите звездочку с конца распредвала (см. иллюстрации). Если установочный штифт звездочки плохо закреплен в конце распредвала, снимите его и храните вместе со звездочкой, чтобы не потерять.







4. Если необходимо, снимите оставшиеся звездочки, используя тот же метод.

Установка

5. Перед установкой звездочки проверьте сальник распредвала на наличие повреждений и подтеков. Если необходимо, замените его как описано в Главе 9.

6. Поместите установочный штифт в рабочее положение.

7. Обратите внимание, что звездочки правой головки блока цилиндров имеют метки 1 и 2, звездочки левой головки — метки 3 и 4. Звездочки распредвалов каждой из головок одинаковы, каждая снабжена двумя прорезями под установочный штифт и двумя метками. При установке звездочки важно использовать правильные прорезь и метку (см. иллюстрации и таблицу).





8. Убедитесь, что установочный штифт распредвала попал в нужную прорезь звездочки, затем установите шайбу и новый болт крепления (см. иллюстрации).







9. Заблокируйте звездочку методом, использованным при ее снятии, и зажмите болт крепления моментом затяжки (см. Спецификации), затем последовательно доверните болт на нужный угол (см. Спецификации), используя гнездо и удлинительный стержень (см. иллюстрации). Рекомендуется использовать для этого угловой шаблон, чтобы обеспечить точность. Если шаблон не доступен, нанесите на головку болта и маховик краской метки выравнивания — они помогут затем убедиться, что болт повернут на требуемый угол.





10. Убедитесь, что нужные установочные метки звездочек распредвалов совмещены с надрезами на внутренней крышке ремня, затем аккуратно поверните коленвал в направлении его вращения, так чтобы метка его звездочки встала вровень с надрезом на кожухе масляного насоса.



11. Установите зубчатый ремень как описано в Главе 7, затем (где снята) установите клапанную крышку (см. Главу 4).

Звездочка коленвала

Внимание! При установке потребуется новый болт крепления звездочки коленвала.

Снятие

12. Снимите зубчатый ремень как описано в Главе 7.

13. Заблокируйте коленвал одним из следующих способов:

• а) Используйте инструмент, описанный в пункте 2, вкрутив его болты в противоположные отверстия для крепления шкива (см. иллюстрацию).
• б) На моделях с механической трансмиссией попросите помощника выбрать самую высокую передачу и твердо нажать педаль тормоза.
• в) Если двигатель или блок трансмиссии были сняты с автомобиля, заблокируйте маховик/приводной диск (см. Главу 15).

14. Открутите болт крепления и снимите звездочку коленвала. Выбросите болт — он подлежит замене. Если необходимо, снимите с сальника распорную втулку. Если внешняя поверхность втулки повреждена, компонент следует заменить (см. иллюстрации).





(Первоначальный источник на сайте: opelbook)

Установка

15. Перед установкой осмотрите сальник на наличие повреждений и подтеков и замените, если необходимо (см. Главу 16).

16. Установите распорную втулку (где снята) на коленвал, стараясь не повредить уплотнительную кромку сальника.

17. Совместите звездочку с пазом коленвала и установите ее в рабочее положение фланцем наружу. Установите новый болт крепления.

18. Заблокируйте коленвал методом, использованным при снятии, и зажмите болт крепления звездочки необходимым моментом затяжки (см. Спецификации). Последовательно доверните болт на нужный угол (см. Спецификации) с помощью гнезда и удлинительного стержня. Рекомендуется использовать при этом угловой шаблон, чтобы обеспечить точность (см. иллюстрации). Если шаблон не доступен, нанесите на головку болта и маховик краской метки выравнивания — они помогут затем убедиться, что болт повернут на требуемый угол.





19. Установите зубчатый ремень, как описано в Главе 7.

Сборка шкива механизма натяжения/верхнего направляющего шкива

Внимание! Шкив механизма натяжения/ верхний направляющий шкив должны заменяться в сборе.

Снятие

20. Снимите зубчатый приводной ремень как описано в Главе 7.

21. Открутите болты, крепящие опорный щиток натяжителя к головке блока цилиндров, и снимите сборку с двигателя (см. иллюстрации).

Установка

22. Установите сборку на головку блока цилиндров и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

23. Установите зубчатый ремень как описано в Главе 7. Если устанавливается новая сборка механизма натяжения, замените и зубчатый ремень.

Нижний направляющий шкив

Снятие

24. Снимите зубчатый ремень как описано в Главе 7.

25. Окрутите болт крепления и снимите с двигателя нижний направляющий шкив и его распорную прокладку (см. иллюстрацию).

Установка

26. Поместите распорную прокладку за направляющим шкивом, затем наживите болт крепления шкива.

27. Установите зубчатый ремень как описано в Главе 7.