Roți dințate, întinzător și scripete de ghidare a curelei de distribuție — demontare și montare (Opel Omega B2)

Pinioni arbore cu came

Atentie! În timpul instalării, vor fi necesare șuruburi noi de montare a pinionului.

Demontarea

1. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60° pentru a îndepărta pistoanele de supape.

2. Blocați arborele cu came într-unul din două moduri:

• a) Faceți un instrument de blocare din două bucăți de bandă de oțel (unul lung, unul scurt), și trei șuruburi cu piulițe. Unul dintre șuruburi formează balamaua sculei furcate, cele două șuruburi rămase leagă capetele acestuia la pinion (vezi ilustrația),
• b) Scoateți capacul supapei (vezi capitolul 4) și blocați arborele cu came cu o cheie (vezi ilustrația).

3. Deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul de la capătul arborelui cu came (vezi ilustratii). Dacă diblul pinionului este slăbit la capătul arborelui cu came, scoateți-l și depozitați-l împreună cu pinionul pentru a evita pierderea.







4. Dacă este necesar, scoateți pinioanele rămase folosind aceeași metodă.

Instalare

5. Înainte de a instala pinionul, verificați etanșarea arborelui cu came pentru deteriorări și scurgeri. Dacă este necesar, înlocuiți-l așa cum este descris în Capitolul 9.

6. Așezați știftul de fixare în poziția de lucru.

7. Rețineți că pinioanele chiulasei drepte au marcajele 1 și 2, pinioanele chiulasei stângi au marcajele 3 și 4. Pinionii arborelui cu came ale fiecărui cap sunt identici, fiecare fiind echipat cu două fante pentru știftul de instalare și două semne. Când instalați pinionul, este important să folosiți fanta și marcajul corect (vezi ilustrații și tabel).





8. Asigurați-vă că știftul arborelui cu came este în slotul corect de pe pinion, apoi instalați șaiba și noul șurub de montare (vezi ilustratii).







9. Blocați pinionul folosind metoda folosită pentru a-l scoate și strângeți șurubul de montare la cuplul de strângere (vezi Specificații), apoi strângeți secvenţial șurubul la unghiul dorit (vezi Specificații), folosind o priză și o tijă de prelungire (vezi ilustratii). Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea. Dacă nu este disponibil un șablon, vopsiți semnele de aliniere pe capul șurubului și al volantului pentru a vă asigura că șurubul este rotit la unghiul corect.





10. Asigurați-vă că marcajele de sincronizare corecte de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei, apoi rotiți cu atenție arborele cotit în direcția de rotație, astfel încât semnul de pe pinionul său să fie la același nivel cu crestătura de pe ulei. carcasa pompei.



11. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7, apoi (unde este îndepărtat) instalați capacul supapei (vezi capitolul 4).

Pinion arbore cotit

Atentie! În timpul instalării va fi necesar un șurub nou de montare a pinionului arborelui cotit.

Demontarea

12. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

13. Blocați arborele cotit folosind una dintre următoarele metode:

• a) Utilizați unealta descrisă la pasul 2, înșurubându-și șuruburile în orificiile opuse de montare a scripetelor (vezi ilustrația).
• b) La modelele cu transmisie manuală, solicitați unui asistent să selecteze treapta cea mai înaltă și să apăsați ferm pedala de frână.
• c) Dacă motorul sau unitatea de transmisie a fost scoasă din vehicul, blocați volantul/placa de antrenare (vezi capitolul 15).

14. Deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul arborelui cotit. Aruncați șurubul - trebuie înlocuit. Dacă este necesar, îndepărtați manșonul distanțier din garnitură. Dacă suprafața exterioară a bucșei este deteriorată, componenta trebuie înlocuită (vezi ilustratii).

Instalare

15. Înainte de instalare, inspectați simeringul pentru deteriorări și scurgeri și înlocuiți dacă este necesar (vezi capitolul 16).



16. Montați manșonul distanțier (acolo unde este îndepărtat) pe arborele cotit, având grijă să nu deteriorați marginea de etanșare a etanșării uleiului.

17. Aliniați pinionul cu canelura arborelui cotit și instalați-l în poziția de lucru cu flanșa îndreptată spre exterior. Instalați un șurub de fixare nou.

18. Blocați arborele cotit folosind metoda utilizată în timpul demontării și strângeți șurubul de montare a pinionului la cuplul de strângere necesar (vezi Specificații). Strângeți secvenţial șurubul la unghiul necesar (vezi Specificații) folosind o priză și o tijă de prelungire. Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru a asigura acuratețea (vezi ilustratii). Dacă nu este disponibil un șablon, vopsiți semnele de aliniere pe capul șurubului și al volantului pentru a vă asigura că șurubul este întors la unghiul corect.





19. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.

Ansamblu scripete întinzător/rolie de rulare superioară

Atentie! Roata întinzătoare/rola de ghidare superioară trebuie înlocuită ca un ansamblu.

Demontarea

20. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în Capitolul 7.

21. Scoateți șuruburile care fixează placa de susținere a întinzătorului de chiulasă și scoateți ansamblul din motor (vezi ilustratii).

Instalare

22. Montați ansamblul pe chiulasa și strângeți șuruburile de montare cu forța de strângere specificată Specificații.

23. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7. Dacă este instalat un nou ansamblu de tensionare, înlocuiți și cureaua de distribuție.

Rolie de ghidare inferioară

Demontarea

24. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 7.



25. Slăbiți șurubul de montare și scoateți fulia de ghidare inferioară și garnitura distanțierului acesteia din motor (vezi ilustrația).

Instalare

26. Așezați distanțierul în spatele scripetei foloase, apoi instalați șurubul de montare a scripetei foloase.

Material copiat de pe această resursă: www.OPELBOOK.ru

27. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7.