Премахване
1. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.
2. Свалете всички зъбни колела на разпределителния вал, зъбното колело на коляновия вал, модула на горната направляваща ролка/обтяжната ролка и долната направляваща ролка (вижте Глава 8).
3. Развийте монтажните болтове и свалете вътрешния капак на ангренажния ремък от двигателя (вижте Глава 6).
4. Отстранете малката секция на масления картер, тръбата/цедката на маслената помпа и основната секция на масления картер (вижте Глава 12).
5. Отстранете долния монтажен болт на алтернатора, след това разхлабете горния болт и завъртете алтернатора върху него, за да го преместите от корпуса на маслената помпа.
6. Изключете кабелния конектор от сензора за налягане на маслото, след това отстранете болта, закрепващ водача на кабелния сноп към предната част на корпуса на помпата.
7. Отстранете монтажните болтове, след това издърпайте модула на корпуса на маслената помпа от края на коляновия вал, като внимавате да не загубите монтажните щифтове. Отстранете уплътнението на корпуса - трябва да се смени.
Преграда
8. Разхлабете монтажните винтове и свалете капака на помпата (вижте илюстрацията).
9. Маркирайте горната страна на роторите на помпата с маркер, за да осигурите правилна ориентация по време на последваща инсталация. При някои модели роторите са фабрично маркирани (вижте илюстрацията).
10. Отстранете роторите от корпуса на помпата (вижте илюстрацията).
11. Развийте болтовете на редуцирния клапан за налягането на маслото и предпазния клапан от горната част на корпуса и отстранете пружините и клапаните, като запомните ориентацията им в помпата. Отстранете уплътнителните шайби от болтовете на клапана (вижте илюстрациите).
Текстът е копиран от портала: Opelbook.ru
Внимание! Байпасният клапан може да се отстрани, без да се отстранява помпата от двигателя, просто чрез премахване на външния капак на ангренажния ремък.
12. Почистете компонентите и внимателно проверете роторите, корпуса на помпата и повдигачите на клапаните за набраздяване и признаци на износване. Сменете компонентите, ако е необходимо; ако роторите или корпусът на помпата са надраскани, целият модул на помпата трябва да се смени.
13. Ако компонентите изглеждат в добро състояние, измерете хлабината на края на ротора и проверете капака на помпата за изкривяване. Ако хлабините са извън допустимите отклонения, посочени в спецификациите, сменете помпата.
14. Ако помпата е в задоволително състояние, сглобете отново компонентите в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- a) Уверете се, че и двата ротора са ориентирани според маркировките, направени преди отстраняването.
- b) Затегнете винтовете на капака на помпата до посочения момент на затягане Спецификации.
- c) Инсталирайте нови О-пръстени върху болтовете на клапана и се уверете, че повдигачите на клапана и пружините са правилно ориентирани (вижте илюстрациите).
- d) Накрая напълнете маслената помпа с чисто двигателно масло, като завъртите вътрешния ротор.
Монтиране
15. Преди монтажа е необходимо да се определи коя от трите вида маслена помпа е монтирана на даден двигател. Определете диаметъра на монтажните болтове на маслената помпа. През 1999 г. диаметърът е увеличен от M6 на M8. Ако се използват болтове M6, проверете капака на маслената помпа/вътрешния капак на зъбния ремък (вижте илюстрацията). Модифицираният капак има допълнителен отвор за осигуряване на достъп до горния болт на маслената помпа (№ 6 в последователността на затягане).
Маслена помпа с монтажни болтове M6 и нормален вътрешен капак на ангренажния ремък
16. Преди монтаж внимателно натиснете уплътнението на коляновия вал с помощта на плоска отвертка. Смажете уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и го монтирайте с ръба, обърнат навътре. За тази цел използвайте тръбен поансон, който лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението (вижте илюстрациите). Уплътнението трябва да е изравнено с корпуса.
17. Уверете се, че контактните повърхности на маслената помпа и цилиндровия блок са чисти и сухи и че монтажните щифтове са в работно положение.
18. Нанесете тънък слой уплътнител (Opel препоръчва използването на състав 15 03 170) приблизително 0,2 мм дебелина върху защрихованите зони от страната на маслената помпа на новото уплътнение (вижте илюстрацията).
19. Поставете уплътнението върху цилиндровия блок, след това внимателно преместете маслената помпа в работно положение и поставете вътрешния ротор на края на коляновия вал. Монтирайте помпата върху щифтовете, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на уплътнението (вижте илюстрациите).
20. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на помпата всеки точно на първоначалното си място и ги затегнете с определената сила на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).
21. Монтирайте долната водеща ролка на ангренажния ремък върху помпата и затегнете монтажния болт до указания момент на затягане Спецификации.
22. Монтирайте долния монтажен болт на генератора и го затегнете до указания момент на затягане Спецификации (вижте съответния раздел).
23. Изчакайте приблизително 10 минути, за да се втвърди уплътнителят върху уплътнението, след което затегнете болтовете в показаната последователност спрямо момента на затягане (вижте Спецификации).
24. Отстранете долната водеща ролка от маслената помпа, монтирайте вътрешния капак на зъбния ремък (вижте Глава 6) и затегнете монтажните болтове с посочената сила на затягане Спецификации.
25. Свържете кабелния конектор на сензора за налягане на маслото и закрепете водача на кабелния сноп на място с болта.
26. Инсталирайте секцията на главния съд, тръбата/цедката за поемане на маслената помпа и секцията на малкия съд, както е описано в Глава 12.
27. Инсталирайте зъбните колела, ролките и обтегача на зъбния ремък, след което монтирайте ремъка (вижте глава 7 и 8).
28. Накрая поставете нов маслен филтър и напълнете двигателя с чисто масло (вижте съответния раздел).
Маслена помпа с монтажни болтове M6 и модифициран вътрешен капак на ангренажния ремък
29. Изпълнете действията, описани в точки 16-19.
30. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на помпата (всеки строго на едно и също място) и ги затегнете до въртящия момент на затягане, посочен в Спецификациите, в показания ред (виж илюстрация 13.20).
31. Монтирайте долния монтажен болт на генератора и го затегнете до указания момент на затягане Спецификации (вижте съответния раздел).
32. Монтирайте вътрешния капак на зъбния ремък (вижте Глава 6) и затегнете монтажните болтове с посочената сила на затягане Спецификации.
33. Свържете кабелния конектор на датчика за налягане на маслото и закрепете водача на кабелния сноп на място с болта.
34. Инсталирайте основната секция на масления картер, тръбата/цедката на маслената помпа и малката секция на масления картер (вижте Глава 12).
35. Инсталирайте зъбните колела, ролките и обтегача на зъбния ремък, след това монтирайте ремъка (вижте глава 7 и 8). Преди да монтирате външния капак на ангренажния ремък, затегнете отново всички монтажни болтове на маслената помпа до въртящия момент, посочен в Спецификациите, в показаната последователност (виж илюстрация 13.20).
36. Накрая поставете нов маслен филтър и напълнете двигателя с чисто масло (вижте съответния раздел).
Маслена помпа с монтажни болтове М8
37. Отстранете всички следи от блокиращо съединение от резбите на монтажните болтове на маслената помпа.
38. Изпълнете действията, описани в точки 16-19.
39. Нанесете малко блокиращо съединение (Opel препоръчва използването на 15 10 181) върху резбата на всеки монтажен болт на помпата, след това монтирайте болтовете, всеки строго на първоначалното си място, и ги затегнете на ръка.
40. В указаната последователност затегнете всички монтажни болтове на помпата до посочения момент на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).
41. Монтирайте долния монтажен болт на генератора и го затегнете до указания момент на затягане Спецификации (вижте съответния раздел).
42. В същата последователност затегнете монтажните болтове на помпата до необходимия момент на затягане (вижте Спецификации).
43. Свържете кабелния конектор на сензора за налягане на маслото и закрепете водача на кабелния сноп на място с болта.
44. Монтирайте вътрешния капак на зъбния ремък (вижте Глава 6) и затегнете монтажните болтове с посочената сила на затягане Спецификации.
45. Инсталирайте основната част на съда, поемащата тръба/цедка на маслената помпа и малката част на съда, както е описано в Глава 12.
46. Инсталирайте зъбните колела, накрайниците и обтегача на зъбния ремък, след което монтирайте ремъка (вижте глави 7 и 8).
47. Накрая поставете нов маслен филтър и напълнете двигателя с чисто масло (вижте съответния раздел).
Коментари на посетители