2. Отстранете масления съд.
3. Разхлабете болтовете и свалете всмукателната тръба на маслената помпа в долната част на цилиндровия блок (илюстриран).
4. Отстранете филтърния елемент.
5. Намерете сензора на манометъра за масло и разкачете щепселната му връзка.
6. Отстранете сегментната шпонка от коляновия вал с помощта на клещи.
7. Отстранете маслената помпа от цилиндровия блок, като отстраните болтовете. Мястото на закрепване на помпата е показано на фиг. Уплътнението се намира между маслените помпи и цилиндровия блок. Ако е необходимо, проверете маслената помпа според инструкциите в следващия подраздел или сменете с нова. Салниковата кутия може да се монтира както преди, така и след монтажа на помпата. Свързващите се повърхности на помпата и цилиндровия блок трябва да бъдат старателно почистени.
8. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок (смажете го с малко количество грес, за да го закрепите) инсталирайте помпата. Внимавайте да не повредите масленото уплътнение по никакъв начин, ако вече е монтирано. Затегнете болтовете до 6 Nm. Смажете свързващата повърхност между маслената помпа и цилиндровия блок, в съседство с масления съд, с уплътнител.
9. Завинтете маслопоемащата тръба към маслената помпа и цилиндровия блок. Помпата има въртящ момент от 8 Nm, цилиндровият блок има въртящ момент от 6 Nm. Смажете болтовете на помпата с Loctite.
10. Свържете щепселната връзка на сензора на манометъра за масло.
11. Инсталирайте нов филтърен елемент в помпата (момент на затягане 15 Nm).
12. Инсталирайте масления съд.
13. Поставете отново предпазителя на задния зъбчат ремък и зъбчатия ремък. Регулирайте напрежението на ремъка, както е описано в съответния раздел.
14. Напълнете двигателя с правилното количество двигателно масло. Използвайте двигателно масло, препоръчано от Opel.
След като монтирате маслената помпа, преди да стартирате двигателя, извършете работата, описана по-горе.
15. Затегнете ангренажния ремък.
16. Проверете настройката на синхронизиращия механизъм.
Коментари на посетители