Instalarea ansamblurilor de biele și piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru în rulmenții bielei arborelui cotit (Opel Corsa B)

La efectuarea unei revizii majore a motorului, se recomandă înlocuirea roților pistonului și a căptușilor lagărelor bielei indiferent de starea acestora.

Pregătirea

1. Înainte de montarea ansamblurilor bielei și pistonului, pereții cilindrilor trebuie șterși cu atenție, urmele de uzură în trepte trebuie îndepărtate complet de pe marginile lor superioare, iar teșirea trebuie îndepărtată. Se presupune că arborele cotit este deja instalat în locul său standard în bloc (vezi secțiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor lagărelor principale).

2. Scoateți capacul capului inferior al ansamblului bielei al primului cilindru (asigurați-vă că există un marcaj din fabrică sau aplicat în timpul demontării). Scoateți carcasele vechi de rulmenți de pe capul bielei și capacul acestuia și ștergeți-le cu grijă paturile cu o cârpă curată, fără scame.

Verificarea jocului de lucru al lagărului de biela

Încercați să nu atingeți suprafețele rulmenților noi cu mâinile goale pentru a evita contactul nedorit al rulmenților cu urme de ulei și substanțe chimic agresive care sunt întotdeauna prezente pe degete.

1. Ștergeți partea din spate a noii carcase superioare a rulmentului și așezați-o în patul rulmentului din capul bielei. Asigurați-vă că urechea de ghidare a rulmentului se potrivește în canelura de îmbinare a bielei. Nu loviți niciodată inserția patului cu un ciocan. Nu lubrifiați rulmentul cu nimic în această etapă.



2. Ștergeți spatele celui de-al doilea rulment și puneți-l în capacul inferior al capului bielei. Din nou, asigurați-vă că limba se potrivește în canelura corespunzătoare. Nu utilizați niciun lubrifiant - este extrem de important ca suprafețele de îmbinare ale rulmentului și bielei să rămână absolut curate și uscate.

3. Poziționați inelele pistonului cu dispozitivele de blocare așa cum se arată în ilustrațiile însoțitoare.





4. Trageți bucăți de furtun de cauciuc cu un diametru adecvat pe șuruburile de fixare a capacului rulmentului.



5. Lubrifiați pistonul și segmentele pistonului cu ulei de motor curat. Așezați dornul instrumentului de sertizare inel pe piston. Lăsați mantaua pistonului să iasă din suportul sculei cu aproximativ 6,4 mm pentru a permite introducerea liberă în cilindru. Inelele trebuie să fie comprimate la nivel cu suprafața pistonului.

6. Rotiți arborele cotit astfel încât fusul primei manivele să fie în poziția BDC. Lubrifiați primul cilindru oglindă cu ulei de motor.

7. Rotiți ansamblul cu semnele în direcția dorită (vezi secțiunea Verificarea stării componentelor bielei și grupului de pistoane), introduceți cu grijă biela în primul cilindru al blocului. Introduceți mantaua pistonului în cilindru, apăsând ferm marginea inferioară a instrumentului de sertizare a inelului pe suprafața blocului.

8. Atingeți marginea superioară a dornului pentru a vă asigura că este apăsată strâns pe bloc de-a lungul întregului perimetru al marginii inferioare.

9. Loviți ușor partea inferioară a pistonului cu un mâner de ciocan din lemn și introduceți pistonul în cilindru, îndreptând simultan capul inferior al bielei pe ghionul manivelei arborelui cotit corespunzător. Segurile de piston pot ieși brusc de sub suportul sculei, așa că asigurați-vă întotdeauna că sunt apăsate strâns pe bloc. Fă-ți timp, dacă întâmpinați cea mai mică rezistență, nu mai atingeți pistonul imediat. Aflați cauza blocajului și eliminați-o.

Nu încercați să forțați pistonul în cilindru sub nicio circumstanță - acest lucru poate duce la deteriorarea mecanică sau distrugerea segmentelor pistonului!

10. După introducerea ansamblului bielei și pistonului în motor, înainte de instalarea finală a capacului inferior al capului bielei, trebuie verificat jocul de funcționare al lagărului bielei arborelui cotit.

11. Tăiați o bucată de sârmă de plastic calibrată din trusa de măsurare Plastigage, puțin mai scurtă în lungime decât lățimea carcasei lagărului bielei și așezați-o de-a lungul primului fus de biela al arborelui cotit, paralel cu axa acestuia din urmă.

Piesele de sârmă calibrate trebuie să fie așezate strict paralel cu axa articulațiilor arborelui cotit



12. Ștergeți suprafața lagărului din capacul bielei și instalați capacul pe biela. Asigurați-vă că marcajul de pe capac este orientat în aceeași direcție ca marcajul de pe biela.

13. Ungeți ușor capetele inferioare ale piulițelor de fixare cu ulei de motor curat, înșurubați-le și strângeți-le la cuplul necesar în trei etape.

Dacă este necesar, utilizați un cap de priză cu pereți subțiri pentru a preveni blocarea cheii. Dacă există semne că cheia este blocată între piuliță și biela, ridicați ușor capul și continuați strângerea. Nu lăsați arborele cotit să se rotească în timpul întregii proceduri.

14. Slăbiți piulițele și îndepărtați cu grijă capacul de pe biela. Aveți grijă să nu deteriorați bucata turtită de sârmă calibrată.

15. Folosind lățimea firului aplatizat, măsurată în raport cu scara imprimată pe ambalajul trusei Plastigage, determinați jocul de lucru în rulment. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele specificațiilor din capitolul Motoare.

Distanța de lucru în rulmenți se determină prin măsurarea lățimii secțiunilor aplatizate de sârmă calibrată folosind scara imprimată pe ambalajul trusei Plastigage



16. Dacă jocul este în afara intervalului acceptabil, verificați pentru a vedea dacă a pătruns murdărie/ulei sub spatele lagărelor din biela și capacul rulmentului înainte de a căuta un rulment de altă dimensiune. Măsurați din nou diametrul jurnalului. Aplatizarea firului la un capăt mai mult decât la celălalt indică prezența unei conici în gât.

Instalarea finală a bielei și a ansamblului pistonului și/sau a suprafețelor de lagăr.

1. Asigurați-vă că ambele suprafețe ale rulmentului sunt absolut curate, apoi lubrifiați-le uniform cu un strat subțire de unsoare de motor care conține molibden sau de asamblare. Pentru a avea acces la suprafața rulmentului superior, va trebui să împingeți puțin pistonul în cilindru - nu uitați să puneți furtunuri de protecție pe șuruburile capacului bielei pentru a evita deteriorarea suprafeței tijei arborelui. Încercați să împiedicați inelele pistonului să sară din cilindru.



2. Înlocuiți biela, glisând cu grijă capătul inferior pe manivelă, scoateți furtunurile de protecție de pe șuruburi, instalați capacul și strângeți șuruburile/piulițele de montare la cuplul necesar în trei etape (vezi Specificațiile din capitolul Motoare).

Asigurați-vă că marcajele de pe capacul bielei și capul său inferior sunt aliniate corect.

3. Repetați întreaga procedură pentru ansamblurile de biele și piston rămase.

4. Nu trece cu vederea următoarele puncte importante:

• Asigurați-vă că nu intră murdărie pe spatele rulmenților și pe paturile acestora în biele și capace;
• Asigurați-vă că fiecare ansamblu este instalat în propriul cilindru (chiar și atunci când s-au instalat componente noi, deoarece jocul segmentului pistonului a fost ajustat la cilindri specifici);
• Pistoanele trebuie poziționate cu marcajele în direcția necesară (vezi secțiunea Scoaterea ansamblurilor bielei și pistonului);
• Nu uitați să lubrifiați alezajele cilindrilor cu ulei de motor înainte de a instala ansamblurile;
• Nu uitați să lubrifiați rulmenții (după verificarea jocurilor de lucru în ultimul) înainte de montarea finală a capacelor.

5. După finalizarea instalării ansamblurilor bielei și pistonului, verificați libertatea de rotație a arborelui cotit rotindu-l de mai multe ori cu mâna.

6. În sfârșit, este necesar să verificați din nou jocul axial al arborelui cotit (vezi secțiunea Scoaterea arborelui cotit).

7. Comparați rezultatele măsurării jocului axial cu cerințele specificațiilor din capitolul Motoare. Dacă spațiul liber era normal înainte de dezasamblarea motorului și s-au folosit vechile ansambluri de biele și piston, nu ar trebui să existe surprize. Dacă valoarea jocului depășește limitele admise după înlocuirea bielelor, acestea din urmă trebuie scoase din motor și duse la un atelier de service auto pentru o prelucrare mecanică corespunzătoare.