Pistoane, biele și segmenți de piston (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți motorul din mașină (vezi capitolul relevant).

Instalați motorul pe suportul KM-412 cu adaptoarele KM-412-8-1-2.

Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).

Scoateți ansamblul arborelui de echilibrare (vezi capitolul relevant).



Plasați marcaje pe capacele bielelor (1) astfel încât marcajele (2) să fie amplasate pe partea volantei.

Scoateți șuruburile și capacele bielelor.

Verificați dacă există trepte sau depuneri de carbon în partea superioară a fiecărui cilindru. Folosind o unealtă specială, scoateți treapta din partea superioară a cilindrilor.

Atenție: Dacă pistoanele sunt demontate fără a demonta treapta din partea superioară a cilindrului, se pot deteriora segmenții pistonului și pistoanele.

Folosește un bloc de lemn sau un mâner de ciocan pentru a împinge pistonul și biela afară din cilindru.

Note:

• Păstrați împreună carcasele lagărelor de bielă, biela și capacul.
• Marcați pistoanele conform numerelor de cilindru în care au fost instalate.

Înlocuirea pistonului

Notă: Este interzisă apăsarea bolțului pistonului din piston și bielă. Dacă pistonul, bolțul pistonului sau biela (1) sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți aceste piese împreună.

Pe partea superioară a bielei există o bandă de vopsea termică. Când se atinge temperatura de încălzire necesară a chiulasei superioare a bielei, culoarea verde a vopselei termice se schimbă în negru. Banda de vopsea termică (săgeată) nu trebuie să își schimbe culoarea pe toată lungimea sa, ci doar în zona chiulasei superioare a bielei. Folosiți un încălzitor pentru a încălzi chiulasa superioară a bielei, setând temperatura încălzitorului la 280-320°C.

Atenție! Poziția de instalare a bolțului pistonului: Proiectele de pe bielă și capacul bielei (săgeți) trebuie să fie amplasate pe partea teșită (săgeată) pe bolțul pistonului.

Notă: Odată apăsat, bolțul pistonului nu mai poate fi apăsat, așadar asamblarea trebuie efectuată foarte repede.

După încălzirea bielei la temperatura necesară, instalați pistonul (2) pe biela (1) și apăsați noul bolț al pistonului până când acesta se oprește în piston.

Demontare și instalare segmenților de piston

Folosind un clește special (1), scoateți segmenții pistonului din piston.



Folosind o unealtă specială sau o bucată de segment de piston rupt, curățați canelurile segmentului de piston.



Curățați pistonul cu o perie și solvent.

Măsurați jocul dintre segmentele de piston introducând manual un segment de piston în cilindrul motorului. Folosiți partea inferioară a pistonului pentru a împinge segmentul pistonului în cilindru. Folosiți o calibră pentru a măsura jocul din îmbinarea segmentului de piston. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți segmentul pistonului. Dacă spațiul este prea mare, verificați diametrul cilindrului.

Jocul dintre segmenții de piston;

• primul inel de compresie (1): 0,30-0,50 mm.
• al doilea inel de compresie (2): 0,30-0,50 mm.
• inel raclor de ulei (3): 0,40-1,40 mm.

Introduceți un segment de piston nou în canelura pistonului și folosiți o calibră pentru a măsura spațiul dintre segmentul de piston și peretele canelurii. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistonul.

Jocul dintre segmentul pistonului și canelura pistonului:

• primul inel de compresie: 0,02-0,040 mm.
• al doilea segment de compresie: 0,02-0,040 mm.
• inel raclor de ulei: 0,01-0,03 mm.

Măsurarea jocurilor în lagărele bielei arborelui cotit

Măsurarea golurilor folosind o tijă calibrată din plastic Plastigage

Pentru a măsura jocul în lagărele bielei arborelui cotit, este necesar să se utilizeze o tijă Plastigage calibrată din plastic.

Aplicați marcajele (1) pentru a determina pozițiile relative ale bielei și capacului de bielă.



Scoateți șuruburile, capacul și carcasa lagărului bielei. Curățați rulmentul, capacul și fusul arborelui cotit.



Tăiați o bucată de tijă de calibru din plastic Plastigage de aceeași lungime cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe fusul rulmentului bielei.



Instalați capacul lagărului bielei cu căptușeala și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar. Nu rotiți arborele cotit în timp ce faceți acest lucru.



Slăbiți șuruburile și scoateți din nou capacul rulmentului bielei. Comparați lățimea tijei de plastic Plastigage deformate cu scara de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Folosește scala pentru a determina decalajul.

• Joc nominal în rulmentul bielei arborelui cotit: 0,006-0,031 mm.
• Joc maxim admisibil în rulmentul bielei arborelui cotit: 0,12 mm.

Dacă jocul depășește valoarea admisă, înlocuiți carcasele lagărelor bielei arborelui cotit ca un set.

Montați capacul bielei pe bielă și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 35 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Măsurarea jocurilor folosind un alezaj și un micrometru

Notă: Pentru a măsura jocurile lagărelor de bielă folosind un alezaj și un micrometru, arborele cotit trebuie demontat din motor.

Instalați carcasele lagărelor de bielă în bielă și în capacul de bielă.

Montați capacul bielei pe bielă și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 35 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Notă: La verificarea jocurilor lagărului bielei, șuruburile capacului bielei pot fi utilizate de mai multe ori.

Folosind un alezaj, măsurați diametrul interior al rulmentului bielei arborelui cotit.



Calculați diametrul mediu al alezajului rulmentului bielei folosind formula: Diametrul mediu al alezajului rulmentului bielei = (I + II + III): 3

Exemplu:

• I = 42,738 mm
• II = 42,732 mm
• III = 42,741 mm

Diametrul mediu al alezajului rulmentului bielei = (42,738 + 42,732 + 42,741): 3 = 42,737 mm

Folosind un micrometru, măsurați diametrul fusului bielei arborelui cotit în două plane diametral perpendiculare.



Calculați diametrul mediu al fusului arborelui cotit folosind formula:



Diametrul mediu al fusului arborelui cotit = (I + II): 2

Exemplu:

• I = 42,729 mm
• II = 42,725 mm

Diametrul mediu al fusului arborelui cotit = (42,729 + 42,725): 2 = 42,727 mm

Calculați jocul în rulmentul bielei arborelui cotit scăzând diametrul mediu al fusului bielei arborelui cotit din diametrul mediu al alezajului rulmentului bielei. Joc nominal în rulmentul bielei arborelui cotit: 0,006-0,031 mm

Instalare

Folosind un clește pentru segmenți de piston, instalați segmenții de compresie pe piston, cu marcajele "TOP" de pe segmenți îndreptate în sus.

Poziționați încuietorile inelelor de compresie (I) superioare și inferioare la un unghi de 180°.



Poziționați blocarea inelului racleur de ulei (II) cu o decalare de 25-50 mm la stânga față de blocarea inelului de expansiune.

Ungeți pistonul și segmenții pistonului cu ulei de motor. Instalați pistonul cu segmenții de piston peste primul cilindru, cu săgeata (1) de pe piston îndreptată spre partea din față a blocului cilindrilor și marcajul de pe bielă orientat spre volantă. Folosind o unealtă specială, comprimați segmenții pistonului pe piston.



Folosește mânerul ciocanului pentru a împinge pistonul în cilindru. După ce pistonul și biela au ieșit din dispozitivul special, înainte de a instala pistonul, asigurați-vă că biela este aliniată corect cu fusul arborelui cotit.

Atenție! La montarea pistoanelor, apăsați ferm pe blocul cilindrilor un dispozitiv special pentru comprimarea segmenților de piston, ceea ce va împiedica extinderea segmenților de piston înainte de a intra în cilindru.

Ungeți suprafețele de lucru ale noilor carcase ale lagărelor de bielă cu ulei de motor și instalați-le în biele și capacele de bielă.

Instalați capacele bielelor pe biele și fixați-le cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 35 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Instalați blocul arborelui de echilibrare (vezi capitolul relevant).

Instalați chiulasa (vezi capitolul relevant).

Scoateți motorul de pe suportul KM-412 și scoateți adaptoarele de pe KM-412-8-1-2.

Instalați pe motor toate componentele demontate anterior.

Instalați motorul (vezi capitolul relevant).