Dugattyúk, hajtórudak és dugattyúgyűrűk (Opel Frontera B)

Eltávolítás

Szerelje ki a motort az autóból (lásd a vonatkozó fejezetet).

Szerelje fel a motort a KM-412 állványra a KM-412-8-1-2 adapterekkel.

Vegye le a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).

Szerelje ki a kiegyenlítő tengely egységet (lásd a vonatkozó fejezetet).



Helyezzen jelöléseket a hajtórúd-fedelekre (1) úgy, hogy a jelölések (2) a lendkerék oldalán legyenek.

Távolítsa el a csavarokat és a hajtórúd-fedeleket.

Ellenőrizze, hogy vannak-e lépcsők vagy szénlerakódások az egyes hengerek tetején. Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a hengerek tetején lévő lépcsőt.

Figyelmeztetés: Ha a dugattyúkat a henger tetején lévő lépcső eltávolítása nélkül távolítják el, a dugattyúgyűrűk és a dugattyúk megsérülhetnek.

Egy fahasáb vagy kalapácsnyél segítségével nyomja ki a dugattyút és a hajtórudat a hengerből.

Megjegyzések:

• Tartsa együtt a hajtórúd csapágycsészéit, a hajtórudat és a sapkát.
• Jelöld meg a dugattyúkat a hengerszámok szerint, amelyekbe beszerelték őket.

A dugattyú cseréje

Megjegyzés: Tilos a dugattyúcsapot kinyomni a dugattyúból és a hajtórúdból. Ha a dugattyú, a dugattyúcsap vagy a hajtórúd (1) sérült vagy kopott, cserélje ki ezeket az alkatrészeket egy készletben.

A hajtórúd felső fején egy hőszigetelő festékcsík található. Amikor a hajtórúd felső fejének kívánt melegítési hőmérséklete eléri a kívánt értéket, a hővezető festék zöld színe feketére változik. A hőszigetelő festékcsíknak (nyíl) nem szabad teljes hosszában színt váltania, csak a felső hajtórúdfej területén. Használjon fűtőtestet a felső hajtórúdfej melegítéséhez, a fűtőtest hőmérsékletét 280-320°C-ra állítva.

Figyelem! Dugattyúcsap beszerelési helyzete: A hajtórúd és a hajtórúdfedél füleinek (nyilak) a dugattyúcsap letörés felőli oldalán (nyíl) kell lenniük.

Megjegyzés: Benyomás után a dugattyúcsap már nem nyomható tovább, ezért az összeszerelést nagyon gyorsan kell elvégezni.

Miután a hajtórudat a kívánt hőmérsékletre melegítettük, szereljük fel a dugattyút (2) a hajtórúdra (1), és nyomjuk be az új dugattyúcsapot, amíg az meg nem akad a dugattyúban.

Dugattyúgyűrűk eltávolítása és beszerelése

Speciális fogóval (1) távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúról.



Egy speciális szerszám vagy egy törött dugattyúgyűrű darabja segítségével tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait.



Tisztítsa meg a dugattyút kefével és oldószerrel.

Mérje meg a dugattyúgyűrű-hézagot úgy, hogy manuálisan behelyez egy dugattyúgyűrűt a motor hengerébe. A dugattyú aljával nyomja be a dugattyúgyűrűt a hengerbe. Hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű illesztésében lévő rést. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a dugattyúgyűrűt. Ha a rés túl nagy, ellenőrizze a henger átmérőjét.

Dugattyúgyűrű-rés;

• első kompressziógyűrű (1): 0,30-0,50 mm.
• második kompressziógyűrű (2): 0,30-0,50 mm.
• olajlehúzó gyűrű (3): 0,40-1,40 mm.

Helyezzen be egy új dugattyúgyűrűt a dugattyúhoronyba, és hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű és a horony fala közötti rést. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a dugattyút.

Dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony közötti hézag:

• első kompressziógyűrű: 0,02–0,040 mm.
• második kompressziógyűrű: 0,02–0,040 mm.
• olajlehúzó gyűrű: 0,01-0,03 mm.

Hézagok mérése a főtengely hajtórúd csapágyaiban

Rés mérés segítségével egy kalibrált Plastigage műanyag rúd

A főtengely-hajtórúd csapágyainak hézagának méréséhez kalibrált műanyag Plastigage rudat kell használni.

Jelölésekkel (1) határozza meg a hajtórúd és a hajtórúdfedél relatív helyzetét.



Távolítsa el a csavarokat, a fedelet és a hajtórúd csapágycsészéjét. Tisztítsa meg a csapágyat, a fedelet és a főtengelycsapot.



Vágj le egy darab Plastigage műanyag mérőrudat, amelynek hossza megegyezik a csapágy szélességével, és helyezd a főtengely tengelye mentén a hajtórúd csapágycsapjára.



Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelet a hüvelyével együtt, és rögzítse csavarokkal, a kívánt nyomatékkal meghúzva azokat. Ne forgassa a főtengelyt eközben.



Lazítsa meg a csavarokat, és vegye le újra a hajtórúd csapágyfedelet. Hasonlítsa össze a deformált Plastigage műanyag rúd szélességét a műanyag rúd csomagolásán található mérőskálával. Használja a skálát a rés meghatározásához.

• Névleges hézag a főtengely-hajtórúd csapágyában: 0,006–0,031 mm.
• A főtengely-hajtórúd csapágyában megengedett legnagyobb hézag: 0,12 mm.

Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a főtengely-hajtórúd csapágycsészéit készletként.

[A forrás az online weboldalon található: www.OPELBOOK.ru]

Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a hajtórúdra, és rögzítse csavarokkal, az alábbiak szerint meghúzva őket:

• 1. menet: húzza meg a csavarokat 35 Nm nyomatékkal;
• 2. menet: húzza meg a csavarokat 45°-os szögben;
• 3. menet: húzza meg a csavarokat további 15°-kal.

Hézagmérés furatmérővel és mikrométerrel

Megjegyzés: A hajtórúd-csapágyhézag furatmérővel és mikrométerrel történő méréséhez a főtengelyt el kell távolítani a motorból.

Szerelje be a hajtórúd csapágycsészéit a hajtórúdba és a hajtórúd fedelébe.

Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a hajtórúdra, és rögzítse csavarokkal, az alábbiak szerint meghúzva őket:

• 1. menet: húzza meg a csavarokat 35 Nm nyomatékkal;
• 2. menet: húzza meg a csavarokat 45°-os szögben;
• 3. menet: húzza meg a csavarokat további 15°-kal.

Megjegyzés: A hajtórúd-csapágyhézagok ellenőrzésekor a hajtórúd-fedél csavarjai többször is felhasználhatók.

Furatmérő segítségével mérje meg a főtengely-hajtórúd csapágyának belső átmérőjét.



A hajtórúd csapágyfuratának átlagos átmérőjét a következő képlettel számíthatja ki: A hajtórúd csapágyfuratának átlagos átmérője = (I + II + III): 3

Példa:

• I = 42,738 mm
• II = 42,732 mm
• III = 42,741 mm

A hajtórúdcsapágy átlagos furatátmérője = (42,738 + 42,732 + 42,741): 3 = 42,737 mm

Mikrométer segítségével mérje meg a főtengely-hajtórúd csapjának átmérőjét két, egymásra merőleges síkban.



Számítsa ki a főtengelycsap átlagos átmérőjét a következő képlettel:



A főtengelycsap átlagos átmérője = (I + II): 2

Példa:

• I = 42,729 mm
• II = 42,725 mm

A főtengelycsap átlagos átmérője = (42,729 + 42,725): 2 = 42,727 mm

Számítsa ki a főtengely-hajtórúd-csapágy hézagát úgy, hogy kivonja a főtengely-hajtórúd-csapágy átlagos átmérőjét a hajtórúd-csapágy furatának átlagos átmérőjéből. Névleges hézag a főtengely-hajtórúd csapágyában: 0,006-0,031 mm

Telepítés

Dugattyúgyűrű-fogó segítségével szerelje fel a kompressziógyűrűket a dugattyúra úgy, hogy a gyűrűkön lévő "TOP" jelölések felfelé nézzenek.

A felső és alsó kompressziós (I) gyűrűk zárait 180°-os szögben helyezze el.



Helyezze az olajlehúzó gyűrűzárját (II) 25-50 mm-rel eltolva balra a tágulási gyűrűzártól.

Kenje meg a dugattyút és a dugattyúgyűrűket motorolajjal. Szerelje fel a dugattyút a dugattyúgyűrűkkel együtt az első hengerre úgy, hogy a dugattyún lévő nyíl (1) a hengerblokk eleje felé mutasson, a hajtórúdon lévő jelölés pedig a lendkerék felé nézzen. Egy speciális szerszám segítségével nyomja össze a dugattyúgyűrűket a dugattyúra.



A kalapács nyelével nyomja a dugattyút a hengerbe. Miután a dugattyú és az összekötő rúd kijött a speciális eszközből, a dugattyú beszerelése előtt ellenőrizze, hogy az összekötő rúd megfelelően illeszkedik-e a főtengely csapjához.

Figyelem! Dugattyúk beszerelésekor egy speciális eszközt kell a dugattyúgyűrűk szoros összenyomására a hengerblokkhoz nyomni, ami megakadályozza a dugattyúgyűrűk kitágulását, mielőtt azok belépnének a hengerbe.

Kenje meg az új hajtórúd-csapágycsészék munkafelületeit motorolajjal, majd szerelje be azokat a hajtórudakba és a hajtórúd-fedelekbe.

Szerelje fel a hajtórúd-fedelet a hajtórudakra, és rögzítse csavarokkal, az alábbiak szerint meghúzva őket:

• 1. menet: húzza meg a csavarokat 35 Nm nyomatékkal;
• 2. menet: húzza meg a csavarokat 45°-os szögben;
• 3. menet: húzza meg a csavarokat további 15°-kal.

Szerelje be a kiegyensúlyozó tengelyblokkot (lásd a vonatkozó fejezetet).

Szerelje be a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).

Szerelje le a motort a KM-412 állványról, és távolítsa el az adaptereket a KM-412-8-1-2-ről a motorról.

Szerelje fel az összes korábban leszerelt alkatrészt a motorra.

Szerelje be a motort (lásd a vonatkozó fejezetet).