Hengerfej javítás (Opel Frontera B)

Szétszerelés

Vegye le a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).

Figyelmeztetés. A vezérműtengely-csapágyfedelek eltávolítása előtt ellenőrizze a fedelek jelöléseit, vagy jelölje meg őket.

Kívülről befelé spirálisan haladva lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedél-csavarjait fél fordulattal vagy fordulatonként, hogy fokozatosan tehermentesítse a csapágyfedelekre nehezedő szeleprugó-nyomást. Távolítsa el a csavarokat és a csapágyfedeleket.



A KM-845 speciális szerszám segítségével távolítsa el a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőket. Ne keverje össze a különböző hengerekből származó hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőket, mert ez felgyorsult kopáshoz vezethet.



Jelöld meg a szelepeket. Egy KM-348 (1) jelű speciális eszköz és egy KM-653 (2) adapter segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a repedezett szennyeződéseket a szelepszárról.



Távolítsa el a szeleprugó rögzítőjét és a szeleprugót.

A KM-840 speciális szerszám segítségével távolítsa el az olajterelő kupakját.



Ugyanígy távolítsa el a hengerfejről a fennmaradó szelepeket.

Ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületeit, valamint a szelepvezető perselyek és a siklócsapágyak munkafelületeit kopás szempontjából.

Vizsgálat

Hengerfej

Fém vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfej felületeinek síkságát több irányban.



Mérje meg a hengerfej magasságát (I).





Hengerfej magassága: 134 mm

A szelepvezető és a szelepszár közötti hézag ellenőrzése

Az MKM-571-V furatmérővel mérje meg a szelepvezető perselyek belső átmérőjét több helyen.



Mikrométer segítségével mérje meg a szelepszár átmérőjét több helyen a magasság mentén.

Számítsa ki a szelepvezető és a szelepszár közötti hézagot. Ehhez vonja le a szelepszár külső átmérőjét a megfelelő szelepvezető belső átmérőjéből.

Példa:

• Szelepvezető belső átmérője: 6,012 mm
• Szelepszár külső átmérője: 5,972 mm
• Szelepvezető és szelepszár közötti hézag: 0,040 mm

Névleges hézag a szelepvezető és a szelepszár között:

• szívószelepek: 0,030-0,057 mm
• kipufogószelepek: 0,040-0,067 mm

Szelepcsiszolás

Ha a szelepek megfelelő állapotban vannak, akkor azokat a szelepülésekig kell csiszolni, hogy biztosítsák a tömített tömítést, amely megakadályozza a gázszivárgást. Ha a tömítések csak kisebb sérüléseket szenvedtek, vagy a tömítést újracsiszolták, a csiszolás finom csiszolópasztával végezhető. Durva lapolópasztát csak akkor szabad használni, ha mély kopás vagy súlyos kiégés nyomait észleli az üléseken. Ebben az esetben a hengerfejet és a szelepeket egy tapasztalt szerelőnek kell ellenőriznie, hogy megállapítsa, szükség van-e a szelepülékek megmunkálására vagy cseréjére.



A szelepcsiszolás a következőképpen történik. Helyezze a hengerfejet sík felületre úgy, hogy az égéstér felfelé nézzen.

Vigyen fel lakkpasztát a szeleptányérra és a szelepülékre, szerelje be a szelepet, és szerelje fel a tapadókorongot a fogantyúval a szeleptányérra. Forgassa a szelepet egy tapadókoronggal különböző irányokba a csiszoláshoz, és rendszeresen emelje fel a szelepet a csiszolópaszta újraelosztásához. A lappolás sokkal könnyebb, ha egy nem túl merev rugót helyezünk a szelepfej alá.



Durva simítópaszta használata esetén a simítást addig kell végezni, amíg egyenletes matt felület nem jelenik meg a szelepüléken és a szelepen. Ezután törölje le a használt pasztaösszetételt, és ismételje meg a lapolási folyamatot egy finom pasztával. Folytassa a csiszolást, amíg világos szürkés matt szín nem jelenik meg. További csiszolás nem megengedett, mivel az ülés túlzott kopása lehetetlenné teheti a későbbi javítást.

A szelepcsiszolás ellenőrzéséhez vigyen fel egyenletesen piros ólomalapozót a szeleptányér munkaélére, majd helyezze be a szelepet a vezetőperselybe, és fordítsa el 90°-kal, miközben enyhén nyomja a szelepet.



Vegye ki a szelepet, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta csíkok. Ha az összes vonal törlődik, a szelep végül beszerelhető. Ellenkező esetben meg kell ismételni a hegesztési műveletet.

Miután befejezte az összes szelep csiszolását, távolítsa el a maradék csiszolóanyagot az összes alkatrész alapos öblítésével tiszta kerozinnal vagy oldószerrel.

A szelepvezető persely belső átmérőjének növelése

Az MKM-571-V furatmérővel mérje meg a szelepvezető perselyek belső átmérőjét több helyen.

Figyelmeztetés:

• A motor nagyobb átmérőjű szelepvezetőkkel lehet felszerelve.
• A túlméretezett méret azonosítása: a K1 betűjel a szelepvezető hüvelyre és a szelepszár végére van bélyegezve.

A szelepvezető persely belső átmérőjének következő 0,075 mm-es növelésének eléréséhez használjon KM-805 speciális szerszámot (dörzsárt). A szelepvezető persely belső átmérőjének megmunkálása után húzza át a bebélyegzett kódot, és bélyegezzen be egy új átmérőkódot.

A szelepülés cseréje

Ívhegesztéssel rögzítsen egy fémrudat a szelepülés belső felületéhez, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hengerfejet.



Várjon néhány percet, amíg a szelepülék lehűl, ez idő alatt a hőtágulási együttható miatt a szelepülék átmérője csökken.

A hegesztett fémrúd segítségével távolítsa el a szelepülést a hengerfejről.

Alaposan tisztítsa meg a szelepülést.

Melegítse fel a hengerfejet, ami a hőtágulási együttható miatt a szelepülés méretének növekedését okozza.

Hűtse le az új szelepüléket szárazjéggel, ez a hőtágulási együttható miatt a szelepülék méretének zsugorodását okozza.

Prés segítségével nyomja be az új szelepüléket a hengerfej foglalatába.

Préselés után dolgozza fel az új szelepülés munkaéleit, miközben pontosan megtartja a szelepülés munkaszögét és a munkaél szélességét. Győződjön meg arról, hogy a szelepülék betétfelülete érintkezik a szeleptányér teljes munkafelületével.

Illessze a szelepet a szelepülékhez.

Közgyűlés

Tisztítsa meg az alkatrészeket a beszerelés előtt.

Vigyen fel egy vékony réteg motorolajat a szelepszárakra, és szerelje be a szelepeket az eredeti helyükre a hengerfejben.



Szerelje fel a KM-835-A (4) speciális eszközt a szelepszárra, és szerelje fel az olajterelő sapkát (3) mentén vezetőként.

Megjegyzések:

• Ne használja fel újra a korábban eltávolított szelepszár-szimeringeket.
• A szelepszár-szimering helytelen beszerelése az excentricitás miatt hátrányosan befolyásolja a munkaélét, és motorolaj-szivárgást eredményez a szelepvezetőn keresztül. Telepítéskor ügyeljen arra, hogy ne csavarja el az olajtömítést.

Szerelje be a szeleprugót és a rugórögzítőt.

Egy KM-348 (1) speciális eszköz és egy KM-653 (2) adapter segítségével nyomja össze a rugót. Szerelje be a kekszet és távolítsa el a speciális rugóösszenyomót. Műanyag kalapáccsal vagy kalapácsnyéllel ütögesse meg többször a szelepszár végét, hogy a kekszet a helyére helyezze.



A további összeszerelést a szétszerelés fordított sorrendjében végezzük.

Szerelje be a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).