Ремонт на цилиндрова глава (Opel Frontera B)

Демонтаж

Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

Предупреждение. Преди да свалите капачките на лагерите на разпределителния вал, проверете дали има маркировки върху тях или ги маркирайте.

Работейки спираловидно отвън навътре, разхлабете болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал с половин оборот или по един оборот, за да освободите постепенно натиска на пружините на клапаните върху капачките на лагерите. Отстранете болтовете и капачките на лагерите.



С помощта на специалния инструмент KM-845 отстранете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните. Не бъркайте хидравлични компенсатори на хлабината на клапаните от различни цилиндри, тъй като това може да доведе до ускорено износване.



Обозначете клапаните. С помощта на специално устройство KM-348 (1) с адаптер KM-653 (2) компресирайте пружината на клапана и отстранете крекерите от стеблото на клапана.



Отстранете фиксатора на пружината на клапана и пружината на клапана.

С помощта на специалния инструмент KM-840 свалете капачката на дефлектора за масло.



По същия начин свалете останалите клапани от главата на цилиндъра.

Проверете за износване свързващите повърхности на главата на цилиндъра и работните повърхности на водещите втулки на клапаните и плъзгащите лагери.

Изпит

Цилиндрова глава

С помощта на метална линийка и луфтомер проверете плоскостта на повърхностите на главата на цилиндъра в няколко посоки.



Измерете височината (I) на главата на цилиндъра.





Височина на цилиндровата глава: 134 мм

(Материал, предоставен от този уебсайт: «opelbook.ru»)

Проверка на хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана

Нутромером ХМ-571-В на няколко места измерите вътрешния диаметър на направляващи втулок клапани.



С помощта на микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана на няколко места по височината.

Изчислете хлабината между водача на клапана и стеблото на клапана. За да направите това, извадете външния диаметър на стеблото на клапана от вътрешния диаметър на съответния водач на клапана.

Пример:

• Вътрешен диаметър на водача на клапана: 6.012 мм
• Външен диаметър на стеблото на клапана: 5.972 мм
• Разстояние между водача на клапана и стеблото на клапана: 0,040 мм

Номинален хлабина между водача на клапана и стеблото на клапана:

• входни клапани: 0,030-0,057 мм
• изпускателни клапани: 0,040-0,067 мм

Шлифоване на клапани

Ако клапаните са в задоволително състояние, те трябва да се шлифоват до седлата, за да се осигури плътно уплътнение, което предотвратява изтичане на газ. Ако седалките имат само незначителни повреди или седалката е била шлайфана отново, може да се извърши полиране с фина абразивна паста. Паста за грубо полиране трябва да се използва само ако се открият следи от дълбоко износване или силно изгаряне на седалките. В този случай главата на цилиндъра и клапаните трябва да бъдат проверени от опитен техник, за да се определи дали седалките трябва да бъдат обработени или подменени.

Шлайфането на клапаните се извършва по следния начин. Поставете главата на цилиндъра върху равна повърхност с горивните камери нагоре.

Нанесете паста за притискане върху клапанната плоча и седалката на клапана, монтирайте клапана на място и монтирайте вендузата с дръжката върху клапанната плоча. Завъртете клапана с вендуза в различни посоки, за да го шлайфате, и периодично повдигайте клапана, за да преразпределите шлайфащата паста. Притискането се улеснява значително, ако под главата на клапана се постави не много твърда пружина.



Ако се използва едра шпакловка, шпакловането трябва да се извършва, докато върху седалката на клапана и клапана се появи равномерна матова повърхност. След това избършете използвания състав на пастата и повторете процеса на притискане с фина паста. Продължете да шлайфате, докато се появи светло сиво-матов цвят. Допълнително шлайфане не е разрешено, тъй като прекомерното износване на седалката може да направи последващия ремонт невъзможен.



За да проверите шлифоването на клапана, нанесете равномерно грунд с червен оловен слой около работния ръб на плочата на клапана, след което поставете клапана във водещата втулка и го завъртете на 90°, като едновременно с това леко натискате клапана.

Свалете клапана и проверете за ивици. Ако всички линии са изтрити, клапанът може да бъде окончателно монтиран. В противен случай е необходимо да се повтори операцията по притискане.

След като приключите със шлайфането на всички клапани, отстранете останалия абразивен материал, като изплакнете обилно всички части с чист керосин или разтворител.

Увеличаване на вътрешния диаметър на втулката на направляващия клапан

Нутромером ХМ-571-В на няколко места измерите вътрешния диаметър на направляващи втулок клапани.

Предупреждение:

• Двигателят може да бъде оборудван с водачи на клапаните с по-голям диаметър.
• Идентификация на увеличения размер: кодовата буква K1 е щампована върху водещата втулка на клапана и върху края на стеблото на клапана.

За да получите следващото увеличение от 0,075 мм на вътрешния диаметър на втулката на водещата част на клапана, използвайте специален инструмент (разширител) KM-805. След обработка на вътрешния диаметър на втулката на водещата част на клапана, зачеркнете щампования код и щампуйте нов код на диаметъра.

Подмяна на седалката на клапана

Заварете метален прът с дъгова заварка към вътрешната повърхност на седалката на клапана, като внимавате да не повредите главата на цилиндъра.



Изчакайте няколко минути, за да се охлади седалката на клапана, през което време диаметърът ѝ ще намалее поради коефициента на термично разширение.

Използвайте заварения метален прът, за да свалите седалката на клапана от главата на цилиндъра.

Почистете старателно седалката на клапана.

Загрейте главата на цилиндъра, което ще доведе до увеличаване на размера на седалката на клапана поради коефициента на термично разширение.

Охладете новото легло на клапана със сух лед, това ще доведе до свиване на размера му поради коефициента на термично разширение.



С помощта на преса натиснете новото легло на клапана в гнездото на главата на цилиндъра.

След натискане, обработете работните ръбове на новото седалка на клапана, като същевременно прецизно поддържате работния ъгъл на седалката на клапана и ширината на работната фаска. Уверете се, че повърхността на вложката на клапанното легло е в контакт с цялата работна повърхност на клапанния диск.

Прилепете клапана към седалката на клапана.

Събрание

Почистете частите преди монтажа.

Нанесете тънък слой моторно масло върху стеблата на клапаните и монтирайте клапаните на оригиналните им места в главата на цилиндъра.

Монтирайте специалното устройство KM-835-A (4) върху стеблото на клапана и поставете капачката на дефлектора за масло (3) по него като водач.

Бележки:

• Не използвайте повторно предварително свалени уплътнения на клапаните.
• Неправилният монтаж на уплътнението на клапана ще повлияе неблагоприятно на работния му ръб поради ексцентричност и ще доведе до изтичане на моторно масло през водача на клапана. При монтажа внимавайте да не усукате масления уплътнител.

Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината.



С помощта на специално устройство KM-348 (1) с адаптер KM-653 (2) компресирайте пружината. Инсталирайте крекерите и свалете специалния пружинен компресор. С помощта на пластмасов чук или дръжка на чук почукайте няколко пъти края на стеблото на клапана, за да фиксирате крекерите на място.



По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.

Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).