Цилиндрова глава (Opel Frontera B)

Компонентите на газоразпределителния вал са монтирани и работят в главата на цилиндъра. За да се подобри топлопроводимостта и да се намали теглото, главата на цилиндъра е изработена от лека сплав. Той е изложен на високи температури и газово налягане и следователно има твърда долна опорна повърхност и се охлажда интензивно от течност, а дебелината на стената е направена възможно най-равномерна, за да се намалят вътрешните напрежения от термично разширение. Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Всяка горивна камера има резбовани отвори за запалителни свещи. Резбите в отворите могат да се повредят, ако свещта е затегната твърде силно или е завинтена под ъгъл.

Внимание! За да избегнете повреда на цилиндровата глава поради температурни промени, свалете я при студен двигател.

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

Разкачете конектора от сензора за температура на въздуха на двигателя, разположен на тръбата за всмукване на въздух (1).



Разкачете маркуча на резонатора от тръбата за всмукване на въздух (1).



Свалете тръбата за всмукване на въздух (1) и капака на корпуса на въздушния филтър (2) като един комплект.

Разкачете скобата на всмукателната тръба и заземяващия кабел от главата на цилиндъра.

Свалете долната защита на двигателния отсек.

Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.

Маркирайте посоката на въртене на клиновия ремък.



С помощта на гаечен ключ (KM-913-A) завъртете ролката на обтегача на ремъка по посока на часовниковата стрелка за монтажния болт, като по този начин разхлабите опъването на ремъка, и свалете клиновия ремък на спомагателното задвижване.

Откачете горния маркуч от радиатора.

Разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.



Свалете генератора (вижте съответната глава).





Изключете конектора от сензора за положение на коляновия вал.

Изключете конектора от сензора за детонация.

Разкачете маркуча от нагревателя от страната на входа на охлаждащата течност.

Разкачете маркуча от нагревателя от страната на изхода на охлаждащата течност.

Разкачете маркучите на охладителната система от корпуса на дросела.

Отстранете кухите болтове и разкачете горивните тръбопроводи от горивната релса, след което свалете скобата на горивния тръбопровод заедно със заземяващия проводник.



Разкачете конектора от електромагнитния клапан за вентилация на резервоара за гориво.

Разкачете вакуумния маркуч от контейнера (кутии с активен въглен).

Разкачете опората (1) от всмукателния колектор и блока на цилиндрите.





(Източникът е на уебсайта: www.OPELBOOK.ru)

Отстранете болтовете, закрепващи тръбата за охлаждаща течност към всмукателния колектор.

Свалете предния капак на ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Изключете конектора от сензора за налягане на помпата на сервоусилвателя на волана.

Разкачете конектора на сензора за положение на разпределителния вал (1).



Свалете задния капак (2) на ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Изключете конектора от сензора за налягане на маслото в двигателя.

Свалете разпределителния вал от страната на изпускателната система от главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

В определена последователност разхлабване на затягане на болтовете за закрепване на главата първо на една четвърт, а след това - на половин оборот и завъртете болтовете.

Внимание! Неспазването на правилната последователност при отвиване на болтовете може да доведе до деформация или напукване на главата на цилиндъра.

Извадете главата на цилиндъра заедно с всмукателния разпределителен вал от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху блоковете на работната маса.

Почистете свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра от остатъци от уплътнение.

Внимание: Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.

Инсталация

Монтирайте гарнитурата на главата на цилиндровия блок с маркировката "OBEN/TOP" нагоре към предната част на двигателя.



В определена последователност, на няколко пъти, използвайки специални инструменти KM-2355, MKM-610 и KM-470-V, затегнете новите болтове за монтаж на главата на цилиндъра:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 25 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 90°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете до ъгъл от 90°;
• 4-ти проход: затегнете болтовете до ъгъл от 90°.

Монтирайте разпределителния вал на изпускателните клапани (вижте съответната глава).

Свържете конектора към сензора за налягане на маслото в двигателя.

Монтирайте задния капак на ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Свържете конектора към сензора за положение на разпределителния вал.

Свържете конектора към сензора за налягане на помпата на сервоусилвателя на волана.

Монтирайте предния капак на ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Монтирайте тръбата за охлаждащата течност към всмукателния колектор.

Монтирайте опората на всмукателния колектор (1) и я закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm.



Свържете вакуумния маркуч към контейнера (кутия с активен въглен).

Свържете конектора към електромагнитния клапан за вентилация на резервоара за гориво.

Свържете горивопроводите към горивната релса и ги закрепете с кухите болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm, след което монтирайте скобата на горивопровода заедно със заземяващия проводник и ги закрепете с болтовете, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.





Свържете маркучите на охладителната система към корпуса на дросела.

Свържете маркуча към нагревателя от страната на изхода на охлаждащата течност.

Свържете маркуча към нагревателя от страната на входа на охлаждащата течност.

Свържете конектора към сензора за детонация.

Свържете конектора към сензора за положение на коляновия вал.

Инсталирайте генератора (вижте съответната глава).

Свържете предната изпускателна тръба с ново уплътнение към изпускателния колектор и я закрепете с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 28 N·m.

Свържете горния маркуч към радиатора.

Монтирайте клиновия ремък (вижте съответната глава).

Монтирайте долната защита на двигателния отсек.

Монтирайте скобата на всмукателната тръба и заземяващия кабел към главата на цилиндъра и закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 22 Nm.

Монтирайте тръбата за всмукване на въздух (1) и капака на корпуса на въздушния филтър (2) като един комплект (вижте съответната глава). Затегнете монтажната гайка на скобата на всмукателната тръба до 16 N·m.



Свържете резонаторния маркуч към тръбата за всмукване на въздух (1).



Свържете конектора към сензора за температура на въздуха на двигателя, разположен във всмукателната тръба на въздуха.

Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и проверете охладителната система за течове (вижте съответната глава).