Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Komponenty časovania ventilov sú nainštalované a fungujú v hlave valcov. Pre zlepšenie tepelnej vodivosti a zníženie hmotnosti je hlava valcov vyrobená z ľahkej zliatiny. Je vystavený vysokým teplotám a tlaku plynu, a preto má tuhý spodný nosný povrch a je intenzívne chladený kvapalinou a hrúbka steny je čo najrovnomernejšia, aby sa znížilo vnútorné napätie spôsobené tepelnou rozťažnosťou. Sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov. Každá spaľovacia komora má závitové otvory pre zapaľovacie sviečky. Závity v otvoroch sa môžu poškodiť, ak je zapaľovacia sviečka príliš utiahnutá alebo je zaskrutkovaná pod uhlom.
Varovanie! Aby ste predišli poškodeniu hlavy valcov v dôsledku zmien teploty, demontujte hlavu valcov na studenom motore.
Odstránenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Odpojte konektor od snímača teploty vzduchu motora, ktorý sa nachádza na sacej trubici vzduchu (1).
Odpojte rezonátorovú hadicu od sacej vzduchovej trubice (1).
Demontujte saciu trubicu vzduchu (1) a kryt puzdra vzduchového filtra (2) ako jeden celok.
Odpojte držiak sacej vzduchovej trubice a uzemňovací kábel od hlavy valcov.
Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Označte smer otáčania klinového remeňa.
Pomocou kľúča (KM-913-A) otočte napínaciu kladku remeňa v smere hodinových ručičiek za montážnu skrutku, čím uvoľníte napnutie remeňa, a odstráňte klinový remeň pomocného pohonu.
Odpojte hornú hadicu od chladiča.
Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odstráňte generátor (pozri príslušnú kapitolu).
Odpojte konektor od snímača polohy kľukového hriadeľa.
Odpojte konektor od snímača klepania.
Odpojte hadicu od ohrievača na strane prívodu chladiacej kvapaliny.
Odpojte hadicu od ohrievača na strane výstupu chladiacej kvapaliny.
Odpojte hadice chladiaceho systému od telesa škrtiacej klapky.
Odstráňte duté skrutky a odpojte palivové potrubie od palivovej koľajnice, potom odstráňte držiak palivového potrubia spolu s uzemňovacím vodičom.
Odpojte konektor od solenoidového ventilu odvetrávania palivovej nádrže.
Odpojte vákuovú hadicu od nádoby (nádoby s aktívnym uhlím).
Odpojte podperu (1) od sacieho potrubia a bloku valcov.
Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú potrubie chladiacej kvapaliny k saciemu potrubiu.
Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa (pozri príslušnú kapitolu).
Odpojte konektor od snímača tlaku čerpadla posilňovača riadenia.
Odpojte konektor snímača polohy vačkového hriadeľa (1).
Originál uverejnený na webovej stránke: www.OPELBOOK.ru
Odstráňte zadný kryt (2) rozvodového remeňa (pozri príslušnú kapitolu).
Odpojte konektor od snímača tlaku motorového oleja.
Demontujte vačkový hriadeľ na strane výfuku z hlavy valcov (pozri príslušnú kapitolu).
V určitom poradí uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov najprv o štvrť, potom o pol otáčky a odskrutkujte skrutky.
Varovanie! Ak skrutky neodstránite v správnom poradí, môže to viesť k deformácii alebo prasknutiu hlavy valcov.
Z vodiacich čapov bloku valcov vyberte hlavu valcov spolu s vačkovým hriadeľom sacích potrubí a položte ju na bloky na pracovnom stole.
Očistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov od zvyškov tesnenia.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov.
Inštalácia
Nainštalujte tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby identifikačná značka "OBEN/TOP" smerovala nahor k prednej časti motora.
V určitom poradí, v niekoľkých krokoch, pomocou špeciálneho náradia KM-2355, MKM-610 a KM-470-V utiahnite nové upevňovacie skrutky hlavy valcov:
- 1. krok: utiahnite skrutky na 25 Nm;
- 2. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 90°;
- 3. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 90°;
- 4. krok: skrutky utiahnite pod uhlom 90°.
Namontujte vačkový hriadeľ výfukových plynov (pozri príslušnú kapitolu).
Pripojte konektor k snímaču tlaku motorového oleja.
Namontujte zadný kryt rozvodového remeňa (pozri príslušnú kapitolu).
Pripojte konektor k snímaču polohy vačkového hriadeľa.
Pripojte konektor k snímaču tlaku čerpadla posilňovača riadenia.
Namontujte predný kryt rozvodového remeňa (pozri príslušnú kapitolu).
Nainštalujte potrubie chladiacej kvapaliny do sacieho potrubia.
Namontujte podperu sacieho potrubia (1) a upevnite ju skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 22 Nm.
Pripojte vákuovú hadicu k nádobe (nádoba s aktívnym uhlím).
Pripojte konektor k solenoidovému ventilu odvetrávania palivovej nádrže.
Pripojte palivové potrubia k palivovej koľajnici a zaistite ich dutými skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm, potom nainštalujte konzolu palivového potrubia spolu s uzemňovacím vodičom a zaistite ich skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm.
Pripojte hadice chladiaceho systému k telu škrtiacej klapky.
Pripojte hadicu k ohrievaču na strane výstupu chladiacej kvapaliny.
Pripojte hadicu k ohrievaču zo strany prívodu chladiacej kvapaliny.
Pripojte konektor k senzoru klepania.
Pripojte konektor k snímaču polohy kľukového hriadeľa.
Nainštalujte generátor (pozri príslušnú kapitolu).
Pripojte predné výfukové potrubie s novým tesnením k výfukovému zbernému potrubiu a zaistite ho maticami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 28 N·m.
Pripojte hornú hadicu k chladiču.
Nainštalujte klinový remeň (pozri príslušnú kapitolu).
Nainštalujte spodnú ochranu motorového priestoru.
Namontujte konzolu potrubia nasávania vzduchu a uzemňovací kábel na hlavu valcov a zaistite ich skrutkou, ktorú utiahnite krútiacim momentom 22 N·m.
Nainštalujte saciu trubicu vzduchu (1) a kryt puzdra vzduchového filtra (2) ako jeden celok (pozri príslušnú kapitolu). Utiahnite upevňovaciu maticu konzoly sacieho potrubia na 16 N·m.
Pripojte rezonátorovú hadicu k sacej trubici vzduchu (1).
Pripojte konektor k snímaču teploty vzduchu motora, ktorý sa nachádza v sacom potrubí.
Naplňte chladiaci systém motora chladiacou kvapalinou a skontrolujte tesnosť chladiaceho systému (pozri príslušnú kapitolu).
Komentáre návštevníkov