Upozornenia:
- Neodstraňujte uzáver chladiča, keď je motor horúci, pretože unikajúce výfukové plyny môžu spôsobiť vážne popáleniny.
- Nepoužívajte ďalšie inhibítory hrdze ani antikorózne prísady, pretože môžu byť nekompatibilné s nemrznúcou zmesou.
Poznámka: Ak si oprava vyžiadala inštaláciu novej hlavy valcov, jej tesnenia, chladiča, ohrievača alebo motora, je potrebné doplniť novú chladiacu kvapalinu.
Je to spôsobené tým, že antikorózne prísady prítomné v kvapaline sa usadzujú na nových dieloch vyrobených zo zliatin ľahkých kovov a vytvárajú na nich ochranný film. Predchádzajúca tekutina už neobsahuje dostatok takýchto prísad.
Autá s benzínovými motormi s objemom 2,2 l (X 22 SE a Y 22 SE) a 2,2-litrové dieselové motory (X22 DTH a Y22 DTH)
Odstráňte uzáver chladiča a odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny.
Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny späť na miesto.
Naplňte chladiaci systém nemrznúcou kvapalinou Opel/Vauxhall po hladinu medzi značkami MIN a MAX na expanznej nádrži.
Naštartujte motor a zahrievajte ho, kým sa neotvorí termostat, t. j. kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 92°C.
Vypnite motor a počkajte, kým úplne nevychladne. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke, keď je motor studený; nemala by klesnúť pod značku MIN.
Poznámka: Počas zahrievania motora sa z chladiaceho systému automaticky odstraňuje vzduch.
Auto s benzínovým motorom s objemom 3,2 l (6VD1-W)
Odstráňte uzáver chladiča a odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny.
Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny späť na miesto.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou na báze nemrznúcej zmesi GM.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou na báze nemrznúcej zmesi GM po hladinu medzi značkami MIN a MAX na expanznej nádrži.
Po odstránení uzáveru chladiča naštartujte motor a nechajte ho bežať 30 minút pri otáčkach kľukového hriadeľa 2500 – 3000 min - 1.
Sledujte teplotu chladiacej kvapaliny a uistite sa, že sa termostat otvoril.
Ak z plniaceho hrdla chladiča uniká vzduch a hladina chladiacej kvapaliny klesne, doplňte chladiacu kvapalinu.
Po odstránení uzáveru chladiča reštartujte motor a nechajte ho bežať na 2500 – 3000 ot./min.
Keď hladina chladiacej kvapaliny prestane klesať, nasaďte späť uzáver chladiča a vypnite motor.
Po vychladnutí motora ho nechajte bežať na 2500 – 3000 otáčkach za minútu a uistite sa, že z chladiča nepočuť žiadny zvuk chladiacej kvapaliny.
(Materiál skopírovaný z portálu: OpelBook.ru)
Ak počujete zvuk chladiacej kvapaliny vytekajúcej z chladiča, zopakujte kroky na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému motora.
Komentáre návštevníkov