Tepelný spínač zapne ventilátor pri určitej teplote chladiacej kvapaliny. Spínač by sa mal skontrolovať, ak sa ventilátor nezapne, keď je radiátor horúci. Pred kontrolou tepelného spínača sa uistite, že jeho elektrické vedenie je v dobrom stave (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia), ako aj termostat a poistný ventil v uzávere chladiča. V prípade akéhokoľvek poškodenia týchto častí tepelný spínač nemôže fungovať, pretože. neohrieva sa však chladiacou kvapalinou.
Ventilátor chladiča sa môže automaticky zapnúť, keď je motor vypnutý a zapaľovanie je zapnuté (pozíciu «II» kľúčik zapaľovania). V dôsledku procesov odvodu tepla prebiehajúcich v motorovom priestore sa to môže opakovať. Preto, ak je to možné, pri práci v motorovom priestore vypnite zapaľovanie.
1. Vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Odpojte konektor tepelného spínača. Na benzínových motoroch je tepelný spínač zaskrutkovaný do chladiča v spodnej časti v blízkosti pravej expanznej nádrže chladiaceho systému a na dieselovom motore v spodnej časti v blízkosti ľavej expanznej nádrže.
3. Odskrutkujte tepelný spínač.
4. Zaveste tepelný spínač do vodného kúpeľa a pomaly ohrievajte vodu.
Kontrola snímača ECT
5. Skontrolujte obvod tepelného spínača pomocou ohmmetra. Po odstránení tepelného spínača by nemal prúdiť žiadny prúd (odpor je nekonečný). Keď je spínač v zatvorenom stave, musí prúdiť prúd (odpor = 0 ohmov). Keď je tepelný spínač zapnutý, malo by byť zreteľne počuť kliknutie.
6. Tepelný spínač by sa mal zapnúť pri teplote cca 100 stupňov
7. Nechajte kvapalinu vo vodnom kúpeli vychladnúť a skontrolujte, či tepelná poistka funguje pri danej teplote 95 stupňov
8. Ak tepelný spínač nespĺňa vyššie uvedené parametre, mal by byť vymenený.
9. Naskrutkujte tepelný spínač s novým tesniacim krúžkom 20 Nm.
10. Pripojte elektrické vedenie.
11. Na konci inštalácie naplňte a odvzdušnite chladiaci systém.
12. Zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča. Znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov