Je normálne vidieť kvapkanie na otvore vodného čerpadla alebo vyparovanie chladiacej kvapaliny v motorovom priestore, pokiaľ nedochádza k žiadnej viditeľnej strate chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.
Porucha vodného čerpadla môže viesť k najvážnejším následkom, vrátane úplného zadretia motora v dôsledku prehriatia. Chybné čerpadlo sa musí vymeniť.
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a bez vypnutia stlačte rukou hornú hadicu chladiča. Ak pri uvoľnení hadice jasne cítite tlak kvapaliny v nej, vodné čerpadlo funguje riadne.
Snažte sa nedotýkať rukami obežného kolesa ventilátora!
2. Vodné čerpadlo je zvyčajne vybavené kontrolným/odvzdušňovacím otvorom. Ak tesnenie zlyhá, z otvoru začne vytekať chladiaca kvapalina. Majte po ruke baterku a malé zrkadielko - otvor sa nachádza v spodnej časti tela čerpadla, priamo pod osou montáže. Prítomnosť hnedastých usadenín v okolí otvoru naznačuje chybné tesnenie - mierne zafarbenie povrchu (svetlo šedý prsteň) by nemal vyvolávať obavy.
Ak počas chodu motora zlyhajú ložiská hriadeľa čerpadla, v prednej časti motora sa môže ozývať kňučanie, ktoré by sa nemalo zamieňať s pískavým zvukom, ktorý vydáva hnací remeň pri jeho uvoľnení. Opotrebenie ložísk možno zistiť prítomnosťou vôle pri kývaní náboja/hriadeľu čerpadla (nezabudnite najskôr vypnúť motor a odstrániť remeň z remenice).
Aj pri absencii vonkajších známok opotrebovania je možné urobiť konečný záver o stave vodného čerpadla až po jeho odstránení a podrobnejšom preskúmaní.
Materiál bol prevzatý zo zdroja (opelbook.ru)
Komentáre návštevníkov