Este normal să vezi picături la aerisirea pompei de apă sau evaporarea lichidului de răcire în compartimentul motor, atâta timp cât nu există o pierdere vizibilă de lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
Defecțiunea pompei de apă poate duce la cele mai grave consecințe, inclusiv blocarea completă a motorului din cauza supraîncălzirii. Pompa defectă trebuie înlocuită.
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și, fără a-l opri, strângeți cu mâna furtunul superior al radiatorului Dacă, atunci când eliberați furtunul, simțiți clar o împingere de lichid în el, atunci pompa de apă funcționează în mod corespunzător.
Încercați să nu atingeți rotorul ventilatorului cu mâinile!
2. Pompa de apă este de obicei echipată cu un orificiu de inspecție/aerisire. Dacă etanșarea se defectează, lichidul de răcire va începe să se scurgă din orificiu. Aveți la îndemână o lanternă și o oglindă mică - orificiul este situat în partea de jos a corpului pompei, direct sub axa de asamblare. Prezența depunerilor maronii în jurul găurii indică o etanșare defectuoasă - o ușoară decolorare a suprafeței (inel gri deschis) nu ar trebui să provoace îngrijorare.
În cazul în care rulmenții arborelui pompei se defectează în timp ce motorul funcționează, se poate auzi un zgomot în partea din față a motorului, care nu trebuie confundat cu sunetul produs de cureaua de transmisie atunci când este eliberată. Uzura rulmentului poate fi detectată prin prezența jocului la balansarea butucului/axului pompei (nu uitați să opriți motorul și să scoateți mai întâi cureaua de pe scripete).
Chiar și în absența semnelor externe de uzură, o concluzie finală despre starea pompei de apă poate fi făcută numai după îndepărtarea acesteia și examinarea mai detaliată a acesteia.
Comentariile vizitatorilor