Comutatorul termic pornește ventilatorul la o anumită temperatură a lichidului de răcire. Comutatorul trebuie verificat dacă ventilatorul nu pornește când radiatorul este fierbinte. Înainte de a verifica întrerupătorul termic, asigurați-vă că cablurile acestuia sunt în stare bună (vezi capitolul Echipamente electrice de bord), precum și un termostat și o supapă de siguranță în capacul radiatorului. Dacă se produce vreo deteriorare a pieselor specificate, comutatorul termic nu poate funcționa, deoarece În același timp, nu este încălzit de lichidul de răcire.
Ventilatorul radiatorului se poate porni automat când motorul este oprit și contactul este pus (poziția "II" a cheii de contact). Datorită proceselor de disipare a căldurii care au loc în compartimentul motor, acest lucru se poate întâmpla de mai multe ori. Prin urmare, dacă este posibil, contactul trebuie oprit atunci când lucrați în compartimentul motor.
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Deconectați conectorul comutatorului termic. La motoarele pe benzină, comutatorul termic este înșurubat în radiator în partea de jos, lângă rezervorul de expansiune din dreapta al sistemului de răcire, iar pe un motor diesel - în partea de jos, lângă rezervorul de expansiune din stânga.
3. Deșurubați întrerupătorul termic.
4. Agățați întrerupătorul termic într-o baie de apă și încălziți încet apa.
Verificarea senzorului ECT
5. Verificați circuitul comutatorului termic cu un ohmmetru. Când comutatorul termic este scos, nu trebuie să circule curent (rezistența este infinită). Când întrerupătorul este pornit, curentul ar trebui să circule (rezistență = 0 Ohm). Când comutatorul termic este pornit, ar trebui să se audă clar un clic.
6. Comutatorul termic trebuie să pornească la o temperatură de aproximativ 100 de grade.
7. Lăsați lichidul din baia de apă să se răcească și verificați dacă comutatorul termic se declanșează la o temperatură 95 de grade.
8. Dacă comutatorul termic nu îndeplinește parametrii de mai sus, acesta trebuie înlocuit.
9. Înșurubați cu forță comutatorul termic cu un nou inel de etanșare 20 Nm.
10. Conectați cablajul electric.
11. Pentru a finaliza instalarea, umpleți sistemul de răcire și evacuați aerul din acesta.
12. Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti până se pornește ventilatorul radiatorului. Verificați din nou nivelul lichidului de răcire.
Material furnizat de acest site web [opelbook.ru]
Comentariile vizitatorilor