Examinare
Deconectați conectorul de la senzor.
Conectați un ohmmetru la contactele senzorului.
[Material preluat de pe un portal de internet: OpelBook.ru]
Măsurați rezistența și comparați-o cu una dintre valorile de mai sus.
Dacă rezistența nu corespunde valorii specificate, scoateți senzorul.
Agățați senzorul pe un fir într-un recipient cu apă, astfel încât să nu atingă pereții recipientului. Răciți apa cu gheață și apoi încălziți-o pe aragaz. Scoateți senzorul la temperaturile specificate în tabelul de mai sus și măsurați rezistența acestuia. Înlocuiți senzorul dacă este necesar.
Dacă senzorul este în stare bună, conectați un voltmetru la contactul senzorului și la masă (în sistemul Multec, conectați contactul B al conectorului de diagnosticare la masă).
Porniți contactul. Voltmetrul ar trebui să arate 5,1 V. Dacă nu există tensiune, verificați conexiunile.
Dacă firele și senzorul sunt în regulă, atunci problema este în computer.
Demontarea
Atentie! Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire la înlocuirea senzorului, este necesar să se scurgă mai întâi o parte din lichid într-un recipient corespunzător.
Sistemul Multec
Sisteme Motronic și Ecotronic
Deconectați conectorul (vezi fig.).
Deșurubați senzorul.
Instalare
Înșurubați senzorul cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 10 Nm.
Atentie! Nu depășiți cuplul de strângere al senzorului!
Conectați conectorul.
Umpleți cu lichid de răcire.
Aerisiți aerul din sistemul de răcire.
Faceți un test drive și verificați etanșeitatea conexiunilor. Dacă este necesar, strângeți senzorul.
Comentariile vizitatorilor