Motorul trebuie pornit numai de la o baterie de 12 V sau de la o sursă de alimentare externă.
Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
La încărcarea rapidă, deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului.
Înainte de a verifica sistemul de injecție, asigurați-vă că sistemul de aprindere este în regulă, adică. Distribuția și bujiile îndeplinesc cerințele specificațiilor.
Când temperatura mașinii este peste 80°C (de exemplu, uscarea după vopsire) scoateți computerul.
Verificați fiabilitatea conexiunii tuturor conectorilor.
Nu deconectați și nu conectați conectorii computerului când contactul este pus.
Când verificați compresia, deconectați releul pompei de combustibil.
Sistem de injecție Multec
1 - conector de diagnostic ALDL (la mașinile Vectra, acesta este situat în partea stângă spate în compartimentul motor, lângă conectorul de codificare a numărului octanic)
2 - calculator
3 - releu pompei de combustibil (la mașinile Vectra este amplasat în blocul de relee lângă amortizorul din stânga)
4 - motor pas cu pas de accelerație carburator
5 - duză
6 - potențiometru de accelerație
7 - comutatorul de "parcare/neutral"
8 - senzor de distanta parcursa (la mașinile Vectra se află în apropierea tabloului de bord)
9 - senzor de temperatură lichid de răcire
10 - senzor de presiune a galeriei de admisie
11 - regulator de presiune a combustibilului
12 - distribuitor de aprindere
13 - Conector sondă lambda
14 - sonda lambda
Sursa se află pe site-ul web (www.opelbook.ru)
Comentariile vizitatorilor