Двигателят трябва да се стартира само от 12 V батерия или от външен източник на захранване.
Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Когато зареждате бързо, изключете акумулатора от електрическата система на автомобила.
Преди да проверите системата за впръскване, уверете се, че системата за запалване е в ред, т.е. Времето на запалване и запалителните свещи отговарят на изискванията на спецификацията.
Когато температурата на автомобила е над 80°C (например изсъхване след боядисване) премахнете компютъра.
Проверете надеждността на връзката на всички конектори.
Не изключвайте и не свързвайте конекторите на компютъра, когато запалването е включено.
Когато проверявате компресията, изключете релето на горивната помпа.
Оригиналът е публикуван на уебсайта [OpelBook]
Инжекционна система Multec
1 - ALDL диагностичен конектор (при автомобили Vectra се намира вляво отзад в отделението на двигателя близо до конектора за кодиране на октановото число)
2 - компютър
3 - реле на горивната помпа (в автомобили Vectra се намира в релейния блок близо до лявата стойка на амортисьора)
4 - двигател на дросела на стъпков карбуратор
5 - дюза
6 - потенциометър на дросела
7 - превключвател "паркинг/неутрални"
8 - сензор за изминато разстояние (при автомобили Vectra се намира близо до таблото)
9 - сензор за температура на охлаждащата течност
10 - сензор за налягане във всмукателния колектор
11 - регулатор на налягането на горивото
12 - разпределител на запалването
13 - Конектор за ламбда сонда
14 - ламбда сонда
Коментари на посетители