Запуск рухавіка вырабляць толькі ад акумулятара напругай 12 У або ад вонкавай крыніцы току.
Не адлучаць акумулятар пры які працуе рухавіку.
Пры паскоранай зарадцы адлучаць акумулятар ад бартавой сеткі аўтамабіля.
Перад праверкай сістэмы ўпырску пераканацца ў тым, што сістэма запальвання ў парадку, г.зн. апярэджанне запальвання і свечкі адпавядаюць патрабаванням спецыфікацыі.
Пры тэмпературы аўтамабіля больш за 80°C (напрыклад, сушка пасля афарбоўкі) здымаць кампутар.
Правяраць надзейнасць падлучэння ўсіх раздымаў.
Не адлучаць і не падлучаць раздымы кампутара пры ўключаным запальванні.
Пры праверцы кампрэсіі адключаць рэле паліўнай помпы.
Сістэма ўпырску Multec
1 - дыягнастычны раздым ALDL (у аўтамабілях Vectra знаходзіцца злева ззаду ў маторным адсеку каля кадавальнага раздыма актанавага ліку)
2 - кампутар
3 - рэле паліўнай помпы (у аўтамабілях Vectra знаходзіцца ў блоку рэле ў левай амартызатарнай стойкі)
4 - крокавы электрарухавік дросельнай засланкі карбюратара
5 - фарсунка
6 - потенциометр дросельнай засланкі
7 - перамыкач "паркоўка/нейтраль"
8 - датчык пройдзенага шляху (у аўтамабілях Vectra знаходзіцца ў панэлі прыбораў)
9 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
10 - датчык ціску ва впускным калектары
11 - рэгулятар ціску паліва
12 - размеркавальнік запальвання
13 - раз'ём лямбда-зонда
14 - лямбда-зонд
Каментары наведвальнікаў