Утворення крапель у вентиляційного отвору водяного насоса або сліди випаровування рідини, що охолоджує, в руховому відсіку є нормальним явищем, якщо при цьому відсутня помітна втрата рідини в розширювальному бачку.
Вихід з ладу водяного насоса здатний спричинити найсерйозніші наслідки, аж до повного заклинювання двигуна в результаті перегріву. Дефектний насос підлягає заміні.
1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури і, не глушивши його, стисніть рукою верхній шланг радіатора, - якщо при відпусканні шланга в ньому виразно відчувається поштовх рідини, отже, водяний насос функціонує справно.
Постарайтеся не торкатися руками крильчатки вентилятора!
2. Водяний насос зазвичай обладнаний контрольним/вентиляційним отвором. У разі виходу з ладу сальника з отвору починає сочитися рідина, що охолоджує. Приготуйте кишеньковий ліхтарик і маленьке дзеркальце - отвір розташований знизу на корпусі насоса безпосередньо під віссю зборки. Наявність навколо отвору відкладень коричневого кольору свідчить про несправність сальника, - легке знебарвлення поверхні (кільце світло-сірого кольору) не повинно викликати занепокоєння.
При виході з ладу підшипників валу насоса під час роботи двигуна в його передній частині може виникати звук, що виє, який не слід плутати зі свистом, що видається приводним ременем при послабленні зусилля його натягу. Зношування підшипника може бути виявлено за наявності люфта при похитуванні маточини/валу насоса (не забудьте перш вимкнути двигун і скинути з шківа ремінь).
Навіть за відсутності зовнішніх ознак зношування остаточний висновок про стан водяного насоса можна зробити тільки після його зняття і докладнішого вивчення.
Коментарі відвідувачів