Normalno je vidjeti kaplje na ventilacijskom otvoru pumpe za vodu ili isparavanje rashladne tekućine u odjeljku motora, sve dok nema primjetnog gubitka rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku.
Kvar vodene pumpe može dovesti do najtežih posljedica, uključujući potpuno zatvaranje motora zbog pregrijavanja. Neispravnu pumpu je potrebno zamijeniti.
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, bez gašenja, stisnite rukom gornje crijevo hladnjaka. Ako, kada pustite crijevo, jasno osjetite guranje tekućine u njemu, vodena pumpa radi ispravno.
Pokušajte ne dodirivati rotor ventilatora rukama!
2. Pumpa za vodu obično je opremljena otvorom za inspekciju/odzračivanje. Ako brtva otkaže, rashladna tekućina će početi curiti iz rupe. Imajte pri ruci baterijsku svjetiljku i malo ogledalo - rupa se nalazi na dnu tijela pumpe, neposredno ispod osi sklopa. Prisutnost smećkastih naslaga oko rupe ukazuje na neispravno brtvljenje - blaga promjena boje površine (svijetlo sivi prsten) ne bi trebalo izazvati zabrinutost.
Ako ležajevi vratila pumpe pokvare dok motor radi, može se čuti zvuk cviljenja na prednjem dijelu motora, koji se ne smije brkati sa zvukom zvižduka koji proizvodi pogonski remen kada se otpusti. Istrošenost ležaja može se otkriti po prisutnosti zračnosti prilikom ljuljanja glavčine/vratila pumpe (ne zaboravi prvo ugasiti motor i skinuti remen s remenice).
Čak i u nedostatku vanjskih znakova istrošenosti, konačan zaključak o stanju vodene pumpe može se donijeti tek nakon njenog skidanja i detaljnijeg pregleda.
Materijal koji je pružila ova web stranica: Opelbook.ru
Komentari posjetitelja