1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, bez gašenja, stisnite rukom gornje crijevo hladnjaka - ako se pri otpuštanju crijeva jasno osjeti guranje tekućine u njemu, dakle, pumpa za vodu radi ispravno.
Pokušajte ne dodirivati rotor ventilatora rukama!
2. Pumpa za vodu obično je opremljena otvorom za inspekciju/odzračivanje. Ako uljna brtva zakaže, rashladna tekućina počinje curiti iz rupe. Pripremite džepnu svjetiljku i malo ogledalo - rupa se nalazi na dnu tijela pumpe, neposredno ispod osi sklopa. Prisutnost smećkastih naslaga oko rupe ukazuje na neispravnost uljne brtve - blaga promjena boje površine (svijetlo sivi prsten) ne bi trebao biti razlog za zabrinutost.
Ako ležajevi osovine pumpe pokvare dok motor radi, može se pojaviti zvuk cviljenja u prednjem dijelu motora, koji se ne smije brkati sa zvukom zvižduka koji proizvodi pogonski remen kada njegova napetost oslabi. Istrošenost ležaja može se otkriti po prisutnosti zračnosti kada se glavčina/vratilo pumpe ljulja (ne zaboravite prvo ugasiti motor i skinuti remen s remenice).
Čak i u nedostatku vanjskih znakova istrošenosti, konačan zaključak o stanju vodene pumpe može se donijeti tek nakon njenog skidanja i detaljnijeg pregleda.
Izvorni članak na web portalu (opelbook.ru)
Komentari posjetitelja