1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури і, не глушивши його, стисніть рукою верхній шланг радіатора, - якщо при відпусканні шланга в ньому виразно відчувається поштовх рідини, отже, водяний насос функціонує справно.
Постарайтеся не торкатися руками крильчатки вентилятора!
2. Водяний насос зазвичай обладнаний контрольним/вентиляційним отвором. У разі виходу з ладу сальника з отвору починає сочитися рідина, що охолоджує. Приготуйте кишеньковий ліхтарик і маленьке дзеркальце - отвір розташований знизу на корпусі насоса безпосередньо під віссю зборки. Наявність навколо отвору відкладень коричневого кольору свідчить про несправність сальника, - легке знебарвлення поверхні (кільце світло-сірого кольору) не повинно викликати занепокоєння.
При виході з ладу підшипників валу насоса під час роботи двигуна в його передній частині може виникати звук, що виє, який не слід плутати зі свистом, що видається приводним ременем при послабленні зусилля його натягу. Зношування підшипника може бути виявлене за наявності люфта при похитуванні маточини/валу насоса (не забудьте перш вимкнути двигун і скинути з шківа ремінь).
Навіть за відсутності зовнішніх ознак зношування остаточний висновок про стан водяного насоса можна зробити тільки після його зняття і докладнішого вивчення.
(Оригінальна стаття на веб-порталі: OpelBook)
Коментарі відвідувачів