1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и, без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка - ако при отпускане на маркуча ясно се усеща тласък на течност в него, значи водната помпа работи правилно.
Опитайте се да не докосвате работното колело на вентилатора с ръце!
2. Водната помпа обикновено е оборудвана с ревизионен/вентилационен отвор. Ако масленото уплътнение се повреди, охлаждащата течност започва да изтича от отвора. Подгответе джобно фенерче и малко огледало - дупката се намира в долната част на тялото на помпата, директно под монтажната ос. Наличието на кафеникави отлагания около отвора показва неизправност на семеринга - леко обезцветяване на повърхността (светло сив пръстен) не трябва да бъде причина за безпокойство.
Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи хленчещ звук в предната част на двигателя, който не трябва да се бърка със свистящия звук, произвеждан от задвижващия ремък, когато напрежението му е отслабено. Износването на лагерите може да се открие по наличието на хлабина, когато главината/валът на помпата се клати (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от ролката).
Дори и при липса на външни следи от износване, окончателно заключение за състоянието на водната помпа може да се направи само след нейното сваляне и по-детайлен оглед.
Коментари на посетители