1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и, без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка - ако в него ясно се усеща натиск на течност при освобождаване на маркуча, значи водната помпа работи правилно.
Опитайте се да не докосвате перката на вентилатора с ръце!
2. Водната помпа обикновено е оборудвана с ревизионен/вентилационен отвор. В случай на повреда на уплътнението, охлаждащата течност започва да изтича от отвора. Подгответе джобно фенерче и малко огледало - отворът се намира в долната част на корпуса на помпата, директно под монтажната ос. Наличието на кафеникави отлагания около дупката показва неизправност на жлезата - леко обезцветяване на повърхността (светлосив пръстен) не трябва да бъде причина за безпокойство.
Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи виещ звук отпред на помпата, който не трябва да се бърка със свирката, издавана от задвижващия ремък, когато напрежението на ремъка се разхлаби. Износването на лагерите може да се открие по наличието на хлабина, когато главината/валът на помпата се клати (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от шайбата).
Дори и при липса на външни признаци на износване, окончателното заключение за състоянието на водната помпа може да се направи едва след като тя бъде свалена и проучена по-подробно.
Коментари на посетители