Премахване, монтиране и проверка на изправността на термостата (Opel Astra G)

Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също предупреждението в началото на този раздел Антифриз - обща информация.

Премахване

Бензинови модели

Модели със SOHC двигатели

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.

3. Отстранете модула на въздушния филтър с въздуховодите (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, монтиран от дясната страна на главата на цилиндъра.

5. Свалете ангренажния ремък с междинната ролка, зъбното колело на разпределителния вал и задния капак на ангренажа.

6. Развийте монтажните болтове и свалете капака на термостата.



7. Извадете термостата от корпуса, отстранете О-пръстена и се опитайте да запомните монтажната позиция на компонентите.

Модели с DOHC двигатели

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).


2. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.

3. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата.

При моделите 1.4 и 1.6 L капакът е монтиран на корпус, завинтен към дясната страна на двигателя. При моделите 1.8 и 2.0 L капакът е прикрепен директно към главата на цилиндъра - тук ще трябва да изключите друг малък маркуч.

4. Включено 1.8 л двигатели изключете електрическото окабеляване от температурния сензор, монтиран на корпуса на термостата.

5. Развийте монтажните болтове и свалете корпуса заедно с вградения в него термостат.

A - Корпус на термостата (3) 1.6 l DOHC двигател

B - Корпус на термостата за 1.8L DOHC двигател






6. Включете двигатели 1.4 и 1.6л отстранете о-пръстена. включено 2.0 л двигатели капакът е монтиран върху уплътнението, на 1.8 л двигатели - за уплътнител.

[Материалът е публикуван на уебсайта: www.opelbook.ru]



4. С включена подходяща конфигурация модели 1.4 и 1.6л изключете електрическото окабеляване от температурния сензор и отстранете болтовете, закрепващи корпуса на главния термостат към главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението. Ако е необходимо, развийте сензора от корпуса.

5. Ако е необходимо, 1,8 л модели развийте температурния датчик.

Дизелови модели

Модели с двигатели 1.7 л

1. Отстранете батерията с опорната скоба (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).


2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.

3. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.

4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака, монтиран отдясно (sOHC двигатели)/ наляво (dOHC двигатели) на главата на цилиндъра на термостата.

5. Развийте монтажните болтове и свалете капака на термостата от корпуса.



6. Отстранете термостатния вентил (2) от корпуса и отстранете О-пръстена.

Модели с двигатели 2.0 l

1. Свалете въздушния филтър, канала за входящия въздух и сензора за измерване на масата на въздуха (вижте Система за захранване).


2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Ако е оборудван съответно, отстранете защитата на картера.

3. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка).

Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.

4. Ако е оборудван съответно, изключете електрическото окабеляване от температурния сензор, монтиран на корпуса на термостата.

5. Разхлабете скобите и откачете горния и долния маркуч, както и обезвъздушителния маркуч от корпуса на термостата - термостатът е монтиран от дясната страна на главата на цилиндъра.

6. Развийте монтажните болтове и отстранете корпуса заедно с вградения в него термостат. Отстранете уплътнението.

Преглед

1. Преди окончателно да решите, че термостатът е повреден, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава Рутинна поддръжка), както и правилното функциониране на термомера.

2. Една от възможните причини двигателят да загрява твърде бавно (според показанията на електромера) термостатът е заседнал в отворено положение. Сменете термостата с нов.

3. Ако двигателят прегрее, докоснете горния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е топъл, термостатът може да е заседнал затворен, прекъсвайки потока на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.

Никога не управлявайте автомобил със свален термостат! В този случай обратната връзка на бордовия процесор може да бъде нарушена, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и прекомерно увеличаване на разхода на гориво.

4. Ако горният маркуч е нагрят, това означава, че охлаждащата течност циркулира правилно през радиатора, т.е. Термостатът е отворен. Обърнете се към материалите в раздела, посветен на диагностиката на неизправности в охладителната система (вижте Отстраняване на неизправности).

5. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.

6. Отстранете термостата от двигателя (вижте глава Двигател).

7. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в контейнер, пълен с вода. Поставете термометъра там.

Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!

8. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промените в показанията на термометъра - вентилът на термостата трябва да работи точно в съответствие с изискванията Спецификации.

9. Оценете пълното отваряне на вентила - номиналната стойност е b - a = 8 mm.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки.

1. Почистете добре свързващите повърхности и сменете уплътнителните елементи/уплътнителя.

2. Поставете термостата в корпуса, ориентиран правилно.

3. Затегнете монтажните болтове на капака с необходимата сила.

4. Възстановете оригиналните връзки на всички маркучи и кабели (където е необходимо, сменете отстранените сензори).

5. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте глава Рутинна поддръжка).

6. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.