Обща информация за системата за охлаждане и отопление

Система за охлаждане на двигателя

Типична работа на охладителната система на двигател с вътрешно горене



Всички модели превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани със система за охлаждане на двигателя с положително налягане с термостатно контролирана циркулация на работната течност. Водната помпа е фиксирана към блока на двигателя и осигурява изпомпване на охлаждащата течност през охлаждащия път на последния. Потокът от течност измива зоните, където се намира всеки от цилиндрите в блока, след което се насочва към задната част на двигателя. Охлаждащите канали, положени в отливката на блока и главата на цилиндъра, осигуряват интензивно охлаждане на всмукателните и изпускателните отвори, зоните, където са монтирани запалителните свещи и водачите на изпускателните клапани (вижте илюстрацията Типична работа на охлаждането на двигателя с вътрешно горене система).

От момента на стартиране на двигателя охладителната система преминава през три режима на работа: на първия етап, докато температурата на охлаждащата течност се повиши над определена стойност, тя циркулира в малък кръг, от работната верига на който е радиаторът е изключено. Тъй като течността се затопля допълнително, цилиндърът на напълнения с въздух термостат, включен в системния път, се отваря и радиаторът се включва в циркулационния кръг. Освен това, когато температурата на охлаждащата течност достигне следващата контролна стойност, се активира температурно-чувствителен сензор-превключвател, който активира вентилатора на охладителната система, който изпомпва допълнителен въздушен поток, което значително повишава ефективността на топлообменника на радиатора.


Охладителната система е херметично затворена и плътно затворена с капачка на радиатора, способна да издържи на определено свръхналягане, което повишава точката на кипене на охлаждащата течност и съответно ефективността на отвеждане на топлината през радиатора. Когато вътрешното налягане в системата надвиши определена стойност, пружинната плоча на предпазния клапан, монтирана в капачката на радиатора, се издига над гнездото си, като гарантира, че излишната охлаждаща течност преминава през свързващата (преливна) тръба в разширителния резервоар. Докато системата се охлажда, течността автоматично се връща от резервоара към радиатора.

Охлаждащата течност се добавя към системата през гърловината на разширителния съд (вижте глава Рутинна поддръжка), която също действа като приемник, натрупвайки излишната течност, изместена от радиатора.

С оглед на горните конструктивни характеристики, такава охладителна система се нарича затворена, тъй като изключва функционална загуба на работния флуид.

Вътрешни системи за отопление и вентилация

Основните компоненти на системата за отопление на отделението за пътници са 4-степенен електрически вентилатор и топлообменник, разположени в кутия с форма на нагревател, монтирана под арматурното табло на автомобила. Топлообменникът е свързан към системата за охлаждане на двигателя с помощта на гумени маркучи (вижте илюстрацията Типична схема на работа на системата за охлаждане на двигателя с вътрешно горене). Блокът за управление на работата на парното / климатика е монтиран в арматурното табло на автомобила. Охлаждащата течност, загрята в двигателя, циркулира презнагревател топлообменник, отдаващ топлината си на въздуха, изпълващ корпуса. Когато вътрешното отопление е включено, клапата на крилото се отваря, в резултат на което вътрешният обем на корпуса на нагревателя е свързан с обема на купето. Когато вентилаторът е включен, работното колело на последния започва да задвижва въздуха, подаван в купето, през топлообменника, осигурявайки му интензивно нагряване.

Въздухът се подава в кабината през предните дефлектори (два централни и два странични), дюзи за краката и въздушни дефлектори на предното стъкло. При моделите Zafira въздухът се подава допълнително в задната част на купето чрез дефлектори, монтирани в задната част на централната конзола.


Вижте Инструкции за работа за подробности как да използвате контролите за HVAC.

Климатична система

Как работи една климатична система



Климатичната система включва кондензатор, монтиран пред радиатора, изпарител, разположен до топлообменника на нагревателя, компресор, монтиран на блока на двигателя, и филтриращ приемник-сушилня (акумулатор), оборудван с редуцир-вентил за високо налягане. Всички компоненти са свързани помежду си с хладилни линии (вижте илюстрацията Принципът на работа на климатичната система).

Вентилаторът задвижва постъпващия в купето въздух през топлообменника на изпарителя, който работи в режим, противоположен на този на радиатора. Хладилният агент, изпомпван през топлообменника, кипи и, изпарявайки се, отнема излишната топлина от въздуха. След това температурата в кабината се намалява до желаната комфортна стойност (по избор на оператора). Компресорът циркулира хладилния агент в системата, като изпомпва нагрятата течност през кондензатора, където се охлажда и връща обратно в изпарителя.


Вижте Инструкции за работа за подробности как да използвате контролите за HVAC.

Предпазни мерки

За да избегнете изгаряне, никога не сваляйте капачката на разширителния съд и не разкачвайте компоненти от охлаждащия път, когато двигателят е горещ. Ако се наложи да премахнете капачката на разширителния резервоар, преди охлаждащата течност да е напълно охладена (въпреки че такива ситуации трябва да се избягват, ако е възможно), първо трябва да се освободи излишното налягане в системата. Увийте капачката на резервоара с дебел слой парцали, след което бавно развийте, докато се появи съскане. Когато съскащият звук, показващ изпускане на пара, спре, бавно развийте капака докрай. Ако съскането не се възобнови на последния етап от отвиването, капачката може да се отстрани. По време на цялата процедура не накланяйте лицето си над гърлото на резервоара, носете гумени ръкавици, за да защитите ръцете си.

Опитайте се да избягвате попадането на антифриз върху открита кожа и боя върху панелите на каросерията. Случайните пръски трябва незабавно да се измият обилно с чиста вода. Никога не оставяйте източена или прясна охлаждаща течност на двигателя съхранявана в отворен контейнер. Съберете веднага следите от пролива с парцали. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Навлизането дори на малко количество охлаждаща течност в храносмилателния тракт на живия организъм е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт.