Двигател - Инжекционна система
- 2.0 л/136 к.с. — Simtec 56.1
- 2.2 л/144 к.с. — Simtec 71
- 2.5-/3.0 л — Motronic M2.8.1
- 2.6-/3.2 л — Motronic M3.1.1
Системата за впръскване и системата за запалване имат общ блок за управление (микропроцесор). Всички системи за впръскване на гориво работят по един и същ начин - подават гориво периодично, като същевременно регулират продължителността на впръскването (вижте илюстрация 1.0).
1.0 Схематична диаграма на системата за впръскване на гориво Simtec
1 - сензор за температура на входящия въздух
2 - потенциометър за ъгъл на отваряне на дроселната клапа
3 - клапан на системата за рециркулация на ДВ
4 - горивни инжектори
5 - сензор за детонация на горивото
6 - блок за управление на системата за впръскване и запалване
7 - сензор за положение на коляновия вал блок на запалителната бобина с изходен етап
9 - сензор за температура на охлаждащата течност
10 - сензор за положение на разпределителния вал
11 - ламбда сонда
12 - катализатор
13 - горивна помпа
14 - клапан за връщане на вторичен въздух
15 - помпа за вторичен въздух
16 - спирателен вентил за вторичен въздух
17 - горивен филтър
18 - байпасен клапан за вторичен въздух 19 - всмукателен колектор
20 - регулатор на налягането в горивната система
21 - резервоар за адсорбер
22 - Електромагнитен клапан за изпаряване на изпарителя
23 - стъпков двигател на регулатора на празен ход
24 - Сензор за масов въздушен поток с нажежаемо фолио
Горивна инжекционна система Motronic M2.8 за автомобили с V6 двигател
В този случай впръскването на гориво се извършва последователно. Всеки инжектор работи независимо и впръсква гориво според реда на запалване на цилиндрите, впръсквайки гориво във всмукателните клапани. Това гарантира по-добро съотношение мощност/емисии и двигателят реагира по-бързо при ускорение.
Система за впръскване на гориво Simtec
Системата Simtec 56.1 е система за многоточково впръскване със система за запалване без бегач и контрол на детонацията. Нивото на вредни вещества в отработените газове се поддържа в рамките на допустимите параметри благодарение на системата за рециркулация на отработените газове, използването на така наречения вторичен въздух и адсорбер (вижте илюстрация 1.0a).
1.0 a Разположение на компонентите на системата за впръскване на гориво в двигателното отделение
1 - EGR клапан
2 - блок на бобината за запалване
3 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера
4 - сензор за температура на охлаждащата течност
5 - блок за управление
6 - реле на горивната помпа
7 - реле на инжекционната система
8 - сензор за положение на разпределителния вал
9 - сензор за детонация
Автомобилите с 2,2-литров двигател са оборудвани с подобрена система Simtec 71, която осигурява използването на комбиниран блок за управление на двигателя, както и дроселна клапа с електронен ускорител, втора ламбда сонда и допълнителен катализатор при стартиране на двигателя режим.
Коментари на посетители