Рухавік - Сістэма ўпырску
- 2,0 л/136 л.з - Simtec 56.1
- 2,2 л/144 л.з - Simtec 71
- 2,5-/3,0 л - Motronic М2.8.1
- 2,6-/3,2 л - Motronic М3.1.1
Сістэма ўпырску і сістэма запальвання маюць агульны блок кіравання (мікрапрацэсар). Усе сістэмы ўпырску паліва дзейнічаю аднолькава - падаюць паліва перарывіста, рэгулюючы пры гэтым працягласць упырску (гл. ілюстрацыю 1.0).
1.0 Прынцыповая схема сістэмы ўпырску паліва Simtec
1 - датчык тэмпературы якое ўпускаецца паветра
2 - потенциометр кута адкрыцця дросельнай засланкі
3 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ
4 - паліўныя фарсункі
5 - датчык детонационного згаранні паліва
6 - блок кіравання сістэмай упырску і запальванні
7 - датчык становішча каленчатага вала блок шпулек запальвання з выходным каскадам
9 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
10 - датчык становішча размеркавальнага вала
11 - лямбда-зонд
12 - каталізатар
13 - паліўная помпа
14 - зваротны клапан другаснага паветра
15 - помпа другаснага паветра
16 - запорный клапан другаснага паветра
17 - паліўны фільтр
18 - абыходны клапан другаснага паветра 19 - впускной калектар
20 - рэгулятар ціску ў паліўнай сістэме
21 - бачок адсорбера
22 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера
23 - крокавы электрарухавік рэгулятара абарачэнняў халастога ходу
24 - датчык масавага выдатку паветра з плёнкай напалу
Сістэма ўпырску паліва Motronic М2.8 у аўтамабіляў з рухавіком V6
Упырск паліва ў гэтым выпадку выконваецца паслядоўна. Кожная фарсунка спрацоўвае самастойна і выконвае ўпырск паліва ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў, упырскваючы паліва ва впускные клапаны. Гэтым забяспечваюцца лепшыя суадносіны магутнасці і ўтрыманні шкодных рэчываў у ОГ, а акрамя таго, рухавік хутчэй рэагуе пры разгоне і паскарэнні.
Сістэма ўпырску паліва Simtec
Сістэма Simtec 56.1 з'яўляецца сістэмай шматкропкавага ўпырску з сістэмай запальвання без лятунка з рэгуляваннем детонационного згаранні паліва. Узровень шкодных рэчываў у ОГ падтрымліваецца ў дапушчальных параметрах дзякуючы сістэме рэцыркуляцыі ОГ, выкарыстанню так званага другаснага паветра і адсорбера (гл. ілюстрацыю 1.0а).
1.0 а Размяшчэнне кампанентаў сістэмы ўпырску паліва ў маторным адсеку
1 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ
2 - блок шпулек запальвання
3 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера
4 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
5 - блок кіравання
6 - рэле паліўнай помпы
7 - рэле сістэмы ўпырску
8 - датчык становішча размеркавальнага вала
9 - датчык детонационного згаранні
Аўтамабілі з рухавіком аб'ёмам 2,2 літра камплектуюцца ўдасканаленай сістэмай Simtec 71, якая забяспечвае выкарыстанне камбінаванага блока кіравання рухавіком, а таксама дросельнай засланкі з электронным акселератарам, другога лямбда-зонда і дадатковага каталізатара ў рэжыме запуску рухавіка.
Каментары наведвальнікаў