Праверка
Фарсункі ўпырскваюць паліва перарывіста ў форме конусападобнай бруі і пасля ўпырсквання шчыльна зачыняецца. Негерметычныя фарсункі ствараюць цяжкасці пры запуску гарачага рухавіка. Дэфектныя фарсункі часам могуць выклікаць дадатковую падачу паліва і вядуць да пропускам у працы рухавіка.
1. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
2. Праслухайце на які працуе рухавіку з дапамогай стетоскоп кожную фарсунку ў асобнасці на наяўнасць пстрычак. Гэтыя гукі з'яўляюцца пры адкрыцці і зачыненні фарсункі. Калі стетоскоп няма ў распараджэнні, то працу фарсунак можна вызначыць навобмацак з дапамогай адвёрткі або пальцамі рукі.
Калі характэрныя для затамкавых фарсунак шумы не праслухоўваюцца ці наадварот, маюць месца незвычайныя шумы, тое неабходна праверыць падачу напругі да фарсункі, сігнал ад блока кіравання і яе супраціў фарсункі, звярнуўшыся ў майстэрню.
Зняцце
Аўтамабілі з 16-затамкавым рухавіком
3. Адлучыце ад акумулятара клему провада «масы» (-).
4. Адлучыце штэкеры датчыка 1 тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка 2 масавага выдатку паветра, а таксама потенциометра кута адкрыцця дросельнай засланкі (гл. ілюстрацыю).
5. Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў шланг 3 вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю 2.4).
6. Адлучыце шланг падачы паветра ад паветранага фільтра і дросельнай засланкі, прыслабіўшы хамуты мацавання.
7. Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў шланг 1, а ад рэгулятара ціску ў паліўнай сістэме — шланг 3 нізкага ціску, а таксама провад «масы» (-) 2 — ад размеркавальнага трубаправода (гл. ілюстрацыю).
8. Адлучыце ад размеркавальнага паліваправода зваротны паліваправод 4, утрымліваючы злучальны патрубак ад проворачивания гаечным ключом (гл. ілюстрацыю 2.7).
9. Адлучыце падаючы паліваправод 1, злучальны патрубак ад проворачивания гаечным ключом (гл. ілюстрацыю)
10. Адлучыце трос 2 акселератара і штэкер 3 рэгулятара абарачэнняў халастога ходу (гл. ілюстрацыю 2.9).
11. Адлучыце ад штэкернай планкі шэсць штэкераў (гл. ілюстрацыю).
12. Адцісніце адвёрткай клямара мацавання паліўных фарсунак 1-4 цыліндраў і ўловіце клямкі магнітам. У адваротным выпадку яны ўпадуць.
13. Зніміце штэкерную планку, падаўшы яе ўверх.
14. Выкруціце ніт мацавання размеркавальнага паліваправода (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
15. Зніміце хамут 1 на трымальніку наканечніка троса акселератара і выкруціце ніт 2 мацавання размеркавальнай рампы (гл. ілюстрацыю).
16. Зніміце размеркавальную рампу разам з фарсункамі з впускнога калектара (гл. ілюстрацыю).
17. Зацісніце размеркавальную рампу ў ціскі, усталяваўшы ахоўныя пракладкі на губкі і зніміце бакавыя клямкі паліўных фарсунак, пазначыўшы папярэдне іх мантажнае становішча.
18. Зніміце, калі неабходна, рэгулятар ціску ў паліўнай сістэме, прыслабіўшы хамут яго мацавання.
Усталяванне
Увага! Ушчыльняльныя гумовыя кольцы паліўных фарсунак, а таксама рэгулятара ціску варта змяняць на новыя пасля кожнага дэмантажу, вышмараваўшы іх перад усталёўкай тонкім пластом вазеліну.
19. Усталюеце паліўныя фарсункі на размеркавальнай рампе і замацуеце іх клямарамі 1 (гл. ілюстрацыю).
Увага! Скобы на фарсунках варта ўсталёўваць так, як паказана на ілюстрацыі 2.19. У адваротным выпадку яны будуць замінаць усталёўцы штэкернай планкі.
20. Устанавіце размеркавальную рампу на галоўку блока цыліндраў і замацуеце двума нітамі з дадаткам намаганні 8 Нм.
Далейшая ўстаноўка дэмантаваных дэталяў выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
21. Запусціце рухавік і заглушыце яго, а затым пераканаецеся ў герметычнасці паліўнай сістэмы.
Аўтамабілі з рухавіком V6
Зняцце
22. Зніміце впускную перамычку і адлучыце штэкер 1 паліўных фарсунак, вызваліўшы яго з мацавання (гл. ілюстрацыю).
23. Выкруціце два ніты 1 (гл. ілюстрацыю). Пры ўсталёўцы іх варта зацягнуць з высілкам 15 Нм.
24. Адкруціце накидную гайку 2, якой мацуецца які падае паліваправод, і гайку 3 мацавання зваротнага паліваправода (гл. ілюстрацыю 2.23). Пры адшрубоўванні гаек утрымлівайце размеркавальную рампу ад проворачивания.
25. Зніміце накіроўвалую джгута правадоў, калі такая маецца, і выкруціце ніты 4, якімі замацаваная размеркавальная рампа (гл. ілюстрацыю 2.23).
26. Зніміце размеркавальную рампу разам з паліўнымі фарсункамі.
Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Момант зацяжкі нітаў размеркавальнай рампы складае 8 Нм. Пры ўсталёўцы рампы варта пераканацца ў правільнасці мацавання на ёй фарсунак.
Момант зацяжкі накидных гаек зваротнага і які падае паліваправодаў да размеркавальнай рампы складае 15 Нм.
Каментары наведвальнікаў