Badanie
Wtryskiwacze wtryskują paliwo w sposób przerywany w postaci strumienia stożkowego i szczelnie zamykają się po wtrysku. Nieszczelne wtryskiwacze utrudniają uruchomienie gorącego silnika. Wadliwe wtryskiwacze mogą czasami powodować dostarczanie dodatkowej ilości paliwa, co może prowadzić do wypadania zapłonów w silniku.
1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Przy pracującym silniku osłuchaj każdy wtryskiwacz z osobna za pomocą stetoskopu, aby sprawdzić, czy nie słychać klikania. Dźwięki te występują podczas otwierania i zamykania wtryskiwacza. Jeśli nie masz stetoskopu, możesz wyczuć miejsca wstrzyknięć dotykiem, używając śrubokręta lub palców.
Jeżeli nie słychać typowych dla wtryskiwaczy zaworowych odgłosów lub wręcz przeciwnie słychać nietypowe odgłosy, należy sprawdzić napięcie zasilania wtryskiwacza, sygnał z jednostki sterującej i jego rezystancję wtryskiwacza poprzez kontakt z warsztatem.
Wyjmowanie
Samochody z silnikiem 16-zaworowym
3. Odłącz zacisk kabla ujemnego (-) od akumulatora.
4. Odłączyć wtyczki czujnika temperatury płynu chłodzącego 1, czujnika masowego przepływu powietrza 2 i potencjometru kąta otwarcia przepustnicy (zobacz ilustrację).
5. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej 3 od pokrywy głowicy cylindra (zobacz ilustrację 2.4).
6. Odłączyć wąż doprowadzający powietrze od filtra powietrza i przepustnicy poprzez poluzowanie zacisków mocujących.
7. Odłączyć wąż 1 od pokrywy głowicy cylindra, wąż niskiego ciśnienia 3 od regulatora ciśnienia paliwa i przewód uziemiający (-) 2 od rury rozdzielczej (zobacz ilustrację).
8. Odłączyć przewód powrotny paliwa 4 od przewodu dystrybucyjnego paliwa, przytrzymując rurę łączącą, aby się nie obracała, za pomocą klucza (zobacz ilustrację 2.7).
9. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo 1, rurę łączącą od obracania kluczem (zobacz ilustrację)
10. Odłączyć linkę przyspieszenia 2 i wtyczkę sterowania biegami jałowymi 3 (zobacz ilustrację 2.9).
11. Odłącz sześć wtyczek od listwy przyłączeniowej (zobacz ilustrację).
12. Za pomocą śrubokręta podważ wsporniki wtryskiwacza paliwa dla cylindrów 1-4 i złap wsporniki magnesem. W przeciwnym razie upadną.
13. Wyjmij listwę zaślepiającą, wypychając ją ku górze.
14. Odkręcić śrubę mocującą przewód dystrybucji paliwa (zobacz strzałkę na ilustracji).
15. Zdjąć zacisk 1 z uchwytu końcowego linki przyspieszenia i odkręcić śrubę 2 mocującą szynę rozdzielczą (zobacz ilustrację).
16. Wyjąć listwę rozdzielczą wraz z wtryskiwaczami z kolektora dolotowego (zobacz ilustrację).
17. Zacisnąć listwę rozdzielczą w imadle, zakładając podkładki ochronne na szczęki i zdemontować wsporniki boczne wtryskiwaczy paliwa, uprzednio zaznaczając ich położenie montażowe.
18. W razie potrzeby wyjmij regulator ciśnienia paliwa, poluzowując jego zacisk mocujący.
Instalacja
Uwaga! Uszczelki gumowe wtryskiwaczy paliwa, a także regulatora ciśnienia, należy po każdym demontażu wymienić na nowe, smarując je przed montażem cienką warstwą wazeliny technicznej.
19. Zamontuj wtryskiwacze paliwa na listwie paliwowej i zabezpiecz je wspornikami 1 (zobacz ilustrację).
Uwaga! Wsporniki na wtryskiwaczach należy zamontować tak, jak pokazano na ilustracji 2.19. W przeciwnym razie będą one przeszkadzać w montażu listwy rozgałęźnej.
20. Zamontuj szynę rozdzielczą na głowicy cylindra i zabezpiecz ją dwoma śrubami, stosując moment dokręcania 8 Nm.
Dalszy montaż zdemontowanych części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
21. Uruchom silnik i wyłącz go, a następnie sprawdź, czy w układzie paliwowym nie ma wycieków.
Samochody z silnikiem V6
Wyjmowanie
22. Zdejmij zworkę wlotową i odłącz wtyczkę 1 wtryskiwaczy paliwa, uwalniając ją z mocowania (zobacz ilustrację).
23. Odkręć dwie śruby 1 (zobacz ilustrację). Podczas montażu należy je dokręcić momentem 15 Nm.
24. Odkręć nakrętkę łączącą 2, która zabezpiecza przewód doprowadzający paliwo, i nakrętkę 3, która zabezpiecza przewód powrotny paliwa (zobacz ilustrację 2.23). Podczas odkręcania nakrętek należy przytrzymać szynę rozdzielczą, aby się nie obracała.
25. Zdejmij prowadnicę wiązki przewodów, jeśli takowa istnieje, i odkręć śruby 4 mocujące rampę rozdzielczą (zobacz ilustrację 2.23).
26. Zdemontuj listwę rozdzielczą wraz z wtryskiwaczami paliwa.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Moment dokręcania śrub szyny rozdzielczej wynosi 8 Nm. Podczas montażu rampy należy upewnić się, że wtryskiwacze są do niej prawidłowo przymocowane.
Moment dokręcania nakrętek łączących przewody paliwowe powrotne i zasilające do listwy rozdzielczej wynosi 15 Nm.
Komentarze gości